华山论剑｜极氪五年：在“癫狂”车市里，靠做“笨”事赢下人心

作者 | 李昊飞

编辑 | 老叮当

出品 | 华山论剑V（iauto-ilife）

昨天，是极氪五周岁的生日。

在行业“卷到骨子里”的喧嚣中，极氪没有铺天盖地的公关稿，没有刷屏的朋友圈海报，只有一组让同行不得不侧目的数据：全球累计交付超72万辆，今年一季度交付77,037辆，同比增长86%；成交均价超53万的极氪9X连续5个月稳居50万以上大型SUV销冠；极氪8X预售38分钟订单破万，48小时破3万。

而在明天晚上，极氪8X将正式上市。这不仅是极氪产品矩阵的又一里程碑，更是中国高端新能源品牌在豪华市场投下的又一颗深水炸弹。这款车，也被海外媒体评价为：“这是一款让BBA真正感到威胁的高性能中国旗舰。”

五年前，极氪诞生于中国智能新能源崛起的前夜。那一年，国产电动车还处于爆发前夜；五年后，中国已经成为全球电动车技术输出地，极氪也从一个“吉利内部的高端试验”，成长为自主高端新能源的一面旗帜。

可以说，极氪的每一步，都踩在了中国汽车工业向上突破的鼓点上。

五年，看似很短，却也很长，长到中国智能新能源不仅成为全球高地，也因极度内卷，进入一种集体“癫狂”的状态：新车辈出，产品越来越同质化，利润率却降至2.9%的冰点。

那么问题来了：在发布会多到让人麻木、新车生命周期短到以月计算的当下，极氪凭什么能持续热销？销量与口碑双增长的背后，它到底做对了什么？

答案可能让很多人意外——不是更激进的定价，不是更炫的发布会，而是做了一件听起来很“笨”的事：以诚待人，诚信经营。

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从“技术标杆”到“值得信任”

过去几年，极氪给人的印象一直是“硬核技术控”：001的猎装造型、9X的百万级底盘、全系900V架构……极氪用产品证明了自己有跟BBA正面硬刚的实力。

但技术和参数是可以被复制的，今天你零百3.9秒，明天我就能3.8秒。真正的护城河，从来不在配置表上。

极氪这一年最关键的转变，是完成了从“被关注”到“被选择”再到“被推荐”的品牌心智跨越。

多个权威机构的调研数据印证了这一点。腾易研究院发布的2025年中国乘用车市场品牌用户净推荐率（NPS）显示，极氪的NPS高达52.65%，用户推荐的核心关键词是“品质、安全与配置”。

今年初，杰兰路发布《2025年度下半年新能源汽车品牌健康度研究》，报告显示，极氪NPS提升明显，用户对品牌发展表达“强信心”；车型NPS总榜和大型SUV NPS榜单中，旗舰车型极氪9X均位居前列。

数据显示，2025年极氪的用户净推荐率高达52.65%，极氪被重点推荐的核心版块为品质、安全与配置等。极氪9X、8X旗舰车型凭借强大的产品力，获得用户认可与推荐。

这一系列数据表明，极氪品牌与产品不仅获得了市场的认可，更激发了用户自发的推荐意愿，这意味着极氪正从“被关注”到“被选择”，再到“被推荐”的关键转变，形成了健康的品牌口碑循环。

这意味着，用户不仅愿意买极氪，还愿意主动告诉身边的人“这车值得买”。在获客成本高企的今天，这种口碑裂变的价值，远胜过十场豪华发布会。

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从“信息透明”到“服务走心”

在极氪做对的事情里，最让用户有感知的，可能是“政策与价格的透明稳定”。

这句话听起来很简单，但在当下的车市里，能做到的品牌屈指可数。价格战打了一年多，很多品牌的价格体系已经形同虚设——今天买明天降，老用户被反复“背刺”，新用户则持币观望，生怕自己也是下一个“韭菜”。

极氪选择了一条更难的路：坚持价格稳定，不盲目跟风降价；提前2个月甚至1个季度发布产品改款预告，让老用户有充分的心理预期和选择空间；对新老用户一视同仁，不搞“新人笑、旧人哭”的短期收割。

这种“把知情权还给用户”的做法，在行业内几乎是反人性的。但它换来的，是用户对品牌的长期信任。有用户在社交平台上写道：“极氪是我见过唯一一个改款前会提前打招呼的品牌，就冲这一点，我愿意等。”

如果说价格和信息透明是“价值观”，那么服务体系的升级就是“方法论”。极氪这一年，在用户看得见和看不见的地方，都下了硬功夫。

从市场终端门店来看，极氪整个销售服务体系、门店运营水平、店员精神风貌，也呈现出和口碑、销量一致的积极变化。笔者在走访时也发现，极氪相比其他品牌更加重视终端门店的用户体验，更强调高标准服务的一致性。

还有用户反馈：极氪销售伙伴会对跨政策周期、尚未提车的订单，征求用户意见，匹配更优的交付方案。比如，许多用户关心的极氪9X交付等待，极氪一边出台了每日200元的等车礼遇，一边协同供应链加快产能提速，目前9X的Max/Ultra版下单提车仅需1-6周，Hyper/曜黑版交付已提速至8-12周。

这一系列让用户有强烈感知的终端变化，潜移默化地增强了消费者对品牌的信任感，也说明了，这家高端豪华新能源品牌，不只是在一时的销量上，而是品牌自上而下整个运营系统，完成了更为成熟、积极的变化。

这些变化主要体现在——

首先是零售政策，极氪坚持政策与价格的透明稳定，并在激烈的市场竞争中展现出强大的战略定力。尤其回归一个吉利后，极氪豪华向上的品牌定位十分明确，心无旁骛打造豪华品牌，不盲目追求短期销量目标。不少消费者开始注意到，极氪率先在行业内打破惯例，提前2个月甚至1个季度发布产品改款预告，同时对老款车型也给予积极政策，确保新老用户都有充分的知情权与选择权。

其次是用户服务，不搞一时的噱头，而是为用户提供实用周到的高标准服务，并保持服务水平的连贯性、一致性。从线上邀约、用户到店、试乘试驾、跟单促单、销交融合，用户体验全流程有专属的《待氪之道-尊享体验》服务标准，从“服务同质化”向“用户获得感”转变。在全链路用户旅程中秉承“峰终定律”，在用户体验流程中植入有温度的服务触点，聚焦“一切从用户需求出发”，强化前端销售、交付与售后服务的融合，确保用户得到一致性的服务体验。

第三是用户权益，极氪对老用户的关爱，不局限于销售服务政策，而是构建了一套涵盖专属购车权益、行业领先的质保保障、主动且贴心的售后服务和基于用户反馈的快速产品升级的完整体系。

今年初，极氪主动召回3.8万辆车，免费更换电池，且更换电池后车辆原有的三电系统质保政策也得到完整延续。去年，极氪面向老车主发起辅助驾驶软硬件系统更换众筹，许多老车主在社交平台留言：“极氪听劝”、“看到了极氪的诚意”。这体现了品牌坚持长期主义与用户至上的价值观，不断筑牢品牌与用户之间的信赖纽带。

第四是用户关系，极氪全国门店清晰展示的《用户服务公约》，将服务承诺从模糊的口号变为可量化的标准，配合"神秘体验官"计划，建立起全面的用户监督机制。官方互动栏目"极氪零距离"，在社交平台品牌阵地与用户深度建联，坦诚沟通，积极回应用户日常关切，真诚换真心，实现品牌口碑持续回暖。

有业内人士评价称，在既定的产品路线之下，极氪这一年其实核心抓了一件事——客户满意度。

这不是说要无条件去满足用户的要求，而是：我该做好的做好，我该做到的做到，我能给用户喜悦的地方就给，我做不到的不忽悠，别人能做到我暂时做不到的，尽量加速弥补，但会实话实说。

由此可见，销量与口碑双提升，表面上看，是爆款产品的拉动，但实际上是极氪品牌整体高端化运营走向成熟，也为品牌未来可持续发展打下坚实基础。

结语

五年的时间，对于传统车企来说可能只够完成一次车型换代，但对于极氪来说，已经完成了一场从0到72万、从单一车型到四大豪华产品矩阵、从中国市场到全球布局的蜕变。

有人说，极氪的崛起，刚好赶上了中国智能新能源最好的时代。这话没错，但同样站在风口上，为什么是极氪飞起来了？答案在于：当别人在卷发布会、卷流量、卷短期销量的时候，极氪选择了一条更慢、更难、但更持久的路——用透明赢得信任，用服务积累口碑，用产品证明价值。

五岁的极氪，还是一个少年。但这个少年，已经让整个行业看到了中国高端新能源品牌该有的样子：不浮躁、不投机、不忽悠，靠硬实力和真诚，一步一步站上世界舞台。

曾国藩在《家书》中写道：“唯天下之至真，能胜天下之至伪；唯天下之至拙，能胜天下之至巧。”这或许就是极氪五周年，给这个“癫狂”的车市最好的回答。