辽宁
走遍安徽省16座城市，大家会发现其它城市到北京都有直达的铁路车次，唯有马鞍山到北京没有任何直达的铁路车次。更主要的是马鞍山到南京如此之近，京沪高铁普遍都会经停南京南站，在这种情况下为何马鞍山无法拥有直达北京的铁路车次呢？对此我是这么看的。
一方面是因为马鞍山东站的高铁线路比较单一，缺少南北走向的高铁通道，因此马鞍山东站到北京暂时没有直达的高铁列车。目前鞍山东站只有宁安客运专线，如果马鞍山东站到北京想要开通高铁列车必然会在南京南站经停很长时间进行高铁换向。这会让原本就很繁忙的南京南站拥有更大的高铁负荷，甚至还会影响其它车次的调图。
相比之下安徽省其它15座城市到北京要么有南北方向的高铁通道，要么就像芜湖那样路过合肥然后直达北京。想到这里不禁感慨整个安徽省只有马鞍山到北京没有直达的铁路车次，本身不足为奇。
另一方面是因为马鞍山境内的普速铁路宁芜线正在分区段进行扩能改造，这样的话马鞍山到北京暂时没有直达的绿皮车不足为奇。虽然目前马鞍山站到南京站每天有很多趟绿皮车，但是这些绿皮车路程相对较近，不会出现明显的晚点情况。
相比之下马鞍山到北京距离比较远，再加上宁芜线普速铁路正在进行扩能改造，这必然会影响绿皮车的准点率，甚至会影响其它车次大面积晚点。想到这里不禁感慨目前整个安徽省唯有马鞍山到北京没有直达的铁路车次，实际上是不足为奇。
不过大家也没必要感到郁闷。马鞍山到北京没有铁路车次是暂时的。待到马鞍山的普速铁路改造升级完工之后，马鞍山到北京就会恢复绿皮车。待到马鞍山东站到巢湖东站的城际铁路在2026年下半年建成通车后，马鞍山到合肥就有近距离直达的高铁通道，届时马鞍山到北京开通直达的高铁列车就十拿就稳了，仔细想想正是这个道理。
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