泰国旅游，又要凉了吗？

当头一棒

此前受中东战争局势影响，业内普遍判断，中国出境游客将更多回流至短途市场，东南亚尤其是泰国，将成为最大受益者之一。

从数据来看，这一判断并非没有依据。

航旅纵横数据显示，截至4月24日，今年“五一”假期中国前往泰国的机票预订量同比增长超过30%。

国内某头部OTA平台出境业务负责人也给出过更为乐观的预期：“2026年泰国市场有望恢复至2024年的水平，相当于同比增长接近50%，从（今年）3月开始，平台上不少产品订单量已经翻倍。”

经历了去年的低谷之后，泰国的旅游市场似乎正在回暖。

回看2025年，泰国旅游业曾遭遇明显冲击。受“王星事件”等负面舆情影响，中国赴泰游客仅约440万人次，较2019年暴跌超过60%。中国游客占比从28%下降至13.5%。即便在全球旅游复苏的大背景下，泰国整体旅游收入仍比2019年低15%–20%。

本以为，2026年会是一个“修复之年”。但现实却再次出现波动。

安全事件再次爆发

4月10日，在广东某高校读大一的女生“小阳”受朋友邀约，赴泰国参加泼水节。事先不知情的家人后来却得知，她被骗入了缅甸三佛塔地区‌的电诈园区。

家人连夜按要求凑齐了价值达3万美元的“稳定币”作为赎金，园区方面已经收到赎金。截至4月24日中午，园区同意放人，目前正在就放人的具体时间和地点等细节进行协商。

4月24日，中国驻泰国大使馆发布安全提醒：近期多名中国公民被不法分子以“高薪招聘”、旅游观光等名义诱骗，经泰国前往泰缅边境后从事电信网络诈骗等违法犯罪活动，个别人员遭遇人身控制、暴力侵害和非法拘禁，严重危及生命安全和合法权益。

这类事件的关键影响，并不只在于个案本身，而在于它对整体“安全感”的侵蚀。

对于普通游客而言，风险的“可感知性”，往往比概率本身更重要。一旦形成认知，就会迅速传导至消费决策层面。

除了诈骗事件，今年泼水节期间的安全问题，也引发了广泛讨论。

根据泰国防灾减灾厅数据，2026年4月10日至16日宋干节期间，全国共发生1242起交通事故，造成1200人受伤、242人死亡。

这组数字，显然超出了多数游客对“节庆活动”的心理预期。

恰巧笔者今年也参与了泰国的泼水节，从一线体验来看，风险主要集中在两个方面：

其一，是极端拥挤带来的安全隐患。

以曼谷考山路为例，高峰时段人流密度极高，甚至被网友形容为“有命进去，没命出来”。长时间拥挤容易导致缺氧、体力透支，个别游客出现晕厥，被现场抬离。更极端情况下，还存在踩踏风险。

其二，是交通环境中的不确定性。

泼水节期间，向行驶中的车辆泼水成为“常态”。不少骑行摩托车或驾驶汽车的人，在行进过程中被水枪甚至水桶泼水，视线瞬间受阻，极易导致操作失控。部分交通事故，正是在这种情况下发生。

笔者实拍

换句话说，这场本应带来“体验溢价”的节庆活动，在安全层面却出现“减分”。

航班批量取消

如果说安全问题影响的是“需求端”，那么航班取消，则开始冲击“供给端”。

近期，受航空燃油价格上涨等因素影响，多家航司对东南亚航线进行调整，部分飞往泰国的航班被取消。

在社交平台上，类似反馈不断出现：“五一上海往返曼谷航线被直接取消”“机票被取消但无法改签，酒店已经订好”等情况频频发生，涉及曼谷、普吉岛等热门目的地。

以星空联盟成员泰国国际航空提交的2026年5月部分航班调整计划为例，其大中华区计划变更如下：

「曼谷素万那普－北京首都」

5月7日-5月31日，由每日2班减至每日1班

「曼谷素万那普－香港」

5月6日-5月31日，由每日4班减至每日3班（5月9日起减至每日2班）

「曼谷素万那普－上海浦东」

5月11日-5月29日，由每日2班减至每日1班

「曼谷素万那普－台北桃园」

5月6日-5月31日，由每日3班减至每日2班

另外新开航线「曼谷素万那普－长沙」由原计划2026年5月10日推迟至6月1日开航。

可以说，航班运力的不稳定，不仅影响出行体验，也进一步削弱了消费者的预订信心。

从趋势来看，泰国旅游并非没有复苏动力：需求在回暖，价格具备优势，航线网络也在逐步恢复。

但问题在于，这种复苏基础并不稳固。

一方面，安全事件持续扰动市场情绪；另一方面，航班供给与成本压力也在增加不确定性。再叠加去年留下的“信任缺口”，泰国市场的恢复节奏，更容易受到突发因素影响。

对泰国来说，真正需要修复的，也许不仅是客流规模，更是信心本身。

信任一旦坍塌，再想重建将会万分艰难。

近日还有消息传出，由于外籍游客乱象多，泰国拟检讨60天免签政策，加强筛选“问题游客”，或取消36国家免签待遇。

免签政策将如何调整？这些举措又将如何影响旅游市场？我们拭目以待。