在北京车展展馆外，长安举行了一场有价值的媒体沟通会

4月24日，2026北京国际车展开幕。

当所有参展企业和品牌都在展馆内卖力吆喝赚眼球时候，长安汽车却显得异常冷静。这种冷静，不是因为置身事外，而是源于一种“手中有粮，心中不慌”的底气。

车展媒体日下午，长安汽车总经理赵非却带领一众高管在展馆外的会议室，召集部分媒体面对面沟通交流。这不是一场简单的媒体见面会，而是一场中国汽车品牌迈向世界一流企业的宣讲会。

在媒体沟通会上，从集团高层到各品牌负责人，没有一句空洞的口号，取而代之的是一份详尽的“1445”战略、一张清晰的全球作战地图，以及一个个足以震撼行业的技术名词：蓝鲸超擎、天枢智能、长安机器人。

2030跻身世界前十的“生死时速”

在沟通会上，长安汽车总经理赵非再次强调：“年销300万辆是活下去的门槛，800万-1000万辆才是全球领先。”

这并非危言耸听，而是基于全球汽车产业马太效应的残酷判断。面对这一目标，长安汽车董事长朱华荣提出了明确的“两步走”战略：

2030年跻身世界汽车企业前十，产销规模冲刺500万辆。

2035年建成世界一流汽车品牌，经营质量与品牌价值全面领跑。

为了支撑这一宏愿，长安发布了“1445”战略——即1个愿景、4大业务、4大转型、5个倍增。其中最引人注目的，莫过于“5个倍增”：新能源销量、海外销量、营业收入、利润总额、品牌价值。

这不仅是数字的游戏，更是生存的逻辑。长安汽车深知，只有通过“体验、动力、规模、生态、体系、价值”六大跃迁，才能从一家传统的制造企业，转型为一家“智能低碳出行科技公司”。

左手“蓝鲸超擎”，右手“天枢智能”

如果说战略是骨架，那么技术就是长安汽车的血肉。在2026年的今天，长安的技术布局呈现出一种罕见的“全能”姿态——既不偏科，也不妥协。

在新能源大行其道的今天，长安并没有盲目跟风，而是给出了务实的解决方案：HEV（混合动力）。

为什么要做HEV？长安的逻辑非常清晰：全球仍有7000万燃油车用户，很多地区充电设施匮乏。长安要做的是“给用户选择的自由”。

于是，“蓝鲸超擎混动”应运而生。

“蓝鲸超擎混动”不同于友商只宣传“最高热效率”，长安强调的是“平均热效率40.9%”。这意味着在绝大多数用车场景下，这套系统都能保持极高的效率。

针对全球“劣质油”环境（如部分地区只有72号油），蓝鲸超擎通过500Bar超高压直喷和AI云智控技术，实现了“不挑食”的强适应性。

它不仅比燃油车省一半油，更在驾驶质感上远超传统燃油车，实现了“油电并重、智慧交融”。

在智能化领域，长安汽车祭出了“北斗天枢”计划2.0版。与行业普遍追求的“炫技”不同，长安选择了最难的路——安全。例如，中国首个量产中央环网架构SDA，算力高达200-1000Tops，支持大模型本地部署。同时，行业唯一同时持有L3级自动驾驶专用号牌和L4级Robotaxi测试牌照的车企。这意味着长安在从L2到L4的全场景智驾上，已经具备了合法上路的“准生证”。

更令人惊讶的是长安在AI与机器人领域的布局。2026年3月，长安天枢智能机器人公司成立。计划2028年量产人形机器人，2027年实现无人物流车商业落地。长安正在打破“车企”的边界，向“智能低碳出行科技公司”全面转型。

三大品牌的“集团军作战”

在具体的执行层面，长安汽车展现出了极高的组织效率。不同于某些车企的单打独斗，长安构建了“阿维塔+深蓝+启源”的黄金三角，配合传统的燃油车（引力）板块，形成了全方位的火力覆盖。

新豪华品牌的旗帜阿维塔，坚持原创设计，拥有长安最顶尖的设计资源。2026年北京车展首秀的概念车XPECTRA，将“情感新奢”演绎到了极致。阿维塔的目标是成为全球高端市场的“破壁人”。

中高端深蓝汽车坚持科技运动的先锋。左手握着“深蓝超级增程”，右手牵着“华为乾崑智能”。深蓝S05、L07等车型不仅在国内热销，更在西班牙、泰国等海外市场拿下了销量冠军。

数智新能源长安启源是普及者的担当。作为销量的基本盘，启源正在加速起势。全新Q05供不应求，下半年还有Q06等重磅新品。启源的使命，是承接庞大的燃油车用户向新能源转型。

长安引力坚守燃油/HEV路线，是国民车的基石。依托“蓝鲸超擎”，继续夯实燃油车基本盘，打造CS75PLUS、逸动等大单品IP。

这种“前端独立、中后端协同”的模式，既保证了品牌个性，又最大化了集团的研发与供应链效率。

长安汽车从“卖参数”到“卖体验”

在营销与服务层面，长安汽车也给出了新的解法。

面对消费者对参数的“无感”，长安提出：“信息=真相+故事”。

长安不再像相亲一样上来就晒参数（房产证），而是试图与用户建立情感连接。通过“伙伴+”品牌，让用户从消费者变成共建者。

在海外市场，长安刚刚发布了“海纳百川2.0”计划。

长安汽车的出海计划不仅仅是卖车，而是从“产品出海”升级为“全产业链出海”，研、产、供、销、运全链条贯通。目前，已经在泰国、巴西等地建立海外新能源基地，真正做到“在当地，为当地”。

特别让人期待的是，在“1445”战略的指引下，长安未来将打造2款年销50万辆级、5-6款年销30万辆级的全球标杆大单品。

写到这里，我不禁在想：长安汽车凭什么能赢？

答案或许藏在它的名字里——“长治久安”。

在这个浮躁的时代，长安汽车展现出了难得的战略定力。它不盲目跟风，不畏惧转型的阵痛，而是脚踏实地地做技术、做产品、做服务。

从重庆的嘉陵江畔起步，到如今剑指世界前十。长安汽车正在经历一场史诗级的蜕变。

2026年，只是这场大戏的序幕。未来五年，我们将见证一个拥有自主核心技术、具备全球竞争力的世界一流汽车集团的崛起。

长安，必能长安。