坚定“最家”方向，东风日产迈进“合资新势力2.0”时代

导语：最快落地、全动力、全品类新能源产品矩阵的第一合资品牌

作者 / P J

编辑 / 小 艾

4月24日2026年北京车展启幕的现场，东风日产展台以N序列首款纯电增程双动力SUV NX8领衔，集结新能源、燃油矩阵主力车型登场，宣布在1.0转型成果基石上，围绕技术进阶、产品布局、服务升级和出海提速四大维度，深化以客户为中心的价值理念，迈向了“合资新势力2.0”时代。

“‘合资新势力’的本质，是以客户为中心的底层思维进化。我们坚持‘在中国，为中国’的理念，深度挖掘中国客户的真实需求，为客户创造更优价值，用中国团队、中国技术、中国资源、中国速度，在技术、产品、服务上持续进化。”对于方向，东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，东风汽车有限公司执行副总裁，东风日产乘用车公司副总经理周锋坚定且清晰。

而展台上除了NX8，还有N7、N6、天籁（参数丨图片）·鸿蒙座舱、十五代轩逸——东风日产也成为最快落地、全动力、全品类新能源产品矩阵的第一合资品牌，并向着“最家”方向坚定发力。

1、合资最快落地全动力、全品类新能源产品矩阵

从2024年提出GLOCAL模式，再到迈进“合资新势力2.0”时代，东风日产用了两年，但只有深谙市场转型之难，才能感受其中不易。

两年前，自主品牌和新势力充分利用中国资源和市场的优势，加速布局新能源市场，抢跑在前，而合资品牌却集体掉队，新能源市场迟迟没有取得质的突破，智能化也亟待补课。

表面是产品竞争力落后，本质却是股东双方在对待中国市场的态度、诉求并不统一，在关键产品一环上始终拿不出有竞争力的产品——所有尽管大部分合资都在强调本土化转型，打造适合中国市场需求的产品，但真正付诸行动的寥寥无几。

东风日产显然不同。

两年前的北京车展，东风日产率先发布“GLOCAL模式”，融合“GLOBAL”全球化和“LOCAL本土化”的优势，确定以日产全球技术和制造品质为根基，进一步整合本土研发优势，以中国资源、中国速度、中国技术、中国团队筹划一系列新能源和智能化产品，促成新的增长极，完成了战略制定。

仅一年成果就落地。去年3月，东风日产带来了天演架构，这是东风日产全栈自研的新能源平台，拥有超高安全效率、超强兼容延展、越级智能舒适三大技术优势。

首款产品N7也同步亮相，它以本土化创新与全球智慧双轮驱动，实现“最家”技术、“最家”产品、“最家”体验全面进化，并在上市18天大定破万，成为真正的“合资新势力，行业新实力”——此后一系列产品接连落地，“插混新势力”的N6，还有全系标配华为鸿蒙5系统的天籁·鸿蒙座舱。

2025年收尾时，N7快速达成5万辆下线、N6在12月斩获合资插混销量第一、天籁·鸿蒙座舱首月订单破万……一系列成绩背后，是东风日产在实践中形成的“全球标准+本土创新”深度融合的GLOCAL模式，让合资品牌从过去的“跟随者”，转变为“游戏规则的参与者和改写者”，为合资转型树立标杆。

这份成绩，也为继续前行指明方向——以客户为中心，坚持“在中国，向全球”的理念，用中国团队、中国技术、中国资源、中国速度，在技术、产品、服务上持续进化，东风日产顺势迈进“合资新势力2.0”时代，从技术进阶、产品布局、服务升级和出海提速四大维度提升。

技术基座上，3月，东风日产带来天演架构2.0版本，在动力、电子电气架构、空间、安全四个维度实现全面进阶，兼容各种尺寸大小的产品，纯电/增程/插混等多种动力形式，带来更丰富的动力体验、更默契的人车交互、更宽适的座舱空间、更周全的安全守护。

而面向未来智能技术革新，东风日产将全面推进“AI定义汽车”策略，通过AI驱动研发、生产、销售、服务全价值链革新，并赋能新能源和燃油车矩阵，为下一代汽车筑牢技术基座。

在智能化领域，“大品牌朋友圈”将持续扩建，联合国内及全球顶尖生态链伙伴，深度共创、互补共生，共同为客户打造顶尖智能体验和极致安全品质。

服务也在加速升级。东风日产推出行业首个油电“双终身”服务保障体系，打造了“安心、感心、悦心”服务体系，从下定、交付到售后服务全周期，全国800家经销商提供专业贴心的优质服务，让客户购车、用车的每一步都更便捷、更舒心，塑造“合资新势力2.0”服务新标杆。

基于“在中国，向全球”战略，出海进程也全面提速，N7、锋坦Frontier Pro、NX8三款车型即将出口，东风日产将成为日产汽车重要的创新和出口基地，开启“合资新势力2.0”的新篇章。

“在中国，向全球”战略指引下，中国市场已成为日产汽车电动化和智能化转型的重要支撑。日产汽车总裁兼首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨强调：“基于‘在中国，向全球’的战略指引，中国将扮演两个同等重要、却又各有侧重的角色。第一个角色——立足本土、深耕国内市场，为中国客户提供清晰而极具吸引力的价值。第二个角色——成为日产汽车全球的创新和出口基地。”

战略定位的改变将彻底决定了未来产品必须从中国市场出发，必须先满足中国市场需求，对比大众丰田们，东风日产再次走在了合资前列，树立了标杆。

2、坚定为家庭造车，持续树立智能舒适标杆

作为东风日产“合资新势力2.0”时代的先锋力作，东风日产NX8的到来有两层意义。

一是展现合资品牌最全的新能源产品矩阵。随着NX8的到来，东风日产补齐增程产品，将与N7和N6覆盖纯电/插混/增程全新能源技术路线，成为最快落地、全动力、全品类新能源产品矩阵的第一合资品牌。

这是“合资新势力2.0”该有的产品排面，无论何种动力形式还是哪种智能方案，你想要的我都有。

全，是基本要求，而强，是第二诉求，东风日产NX8的推出，将是用户最能直接感受“合资新势力2.0”技术实力的方式，展现了东风日产“合资新势力2.0”时代发力方向。

没有犹豫，东风日产NX8勇敢向着家的方向延伸。而家是什么模样，没有人比东风日产更清楚，从燃油销量第一车轩逸，到纯电家轿舒适第一车N7，再到插混家轿颜值第一车N6，家用已经成为东风日产代名词，而智能舒适就是最显眼的标签。

一方面这些积淀和品牌形象赋能了东风日产NX8，另一方面，这些尝试让东风日产NX8对于家用市场有着更深刻的理解。

它以用户为中心，从需求痛点出发，延续一如既往的舒适，定位为“大大大五座智慧舒享SUV”，打造了“大空间、大满配、大品牌”三大核心优势。

先看空间。当下大六座SUV大行其道，你来我往，但六座SUV繁荣背后是三排空间始终狭窄的顽疾始终存在，困扰家庭出行。

东风日产NX8显然捕捉到了，大空间是第一张牌。NX8凭借2917mm的轴距，带来领先的“套内面积”，告别紧凑感，让乘客都能拥有充足的活动空间。

而为了进一步提升乘坐舒适性，后排设计上，760mm的膝部空间搭配纯平地板，不用为中间乘客的腿部摆放纠结，后排三人并排坐也能跷二郎腿，孩子在后排玩耍、老人靠坐休息，都能保持舒适姿态。

全家出行，装载能力是刚需。NX8拥有773L的后备箱容积，折算下来可装下13个登机箱，无论是周末全家短途出游的行李箱、婴儿车、野餐垫，还是逢年过节回老家的礼品、特产，都能一次性装下，让出行无后顾之忧。

大空间，造就舒适出行。

再看“大满配”。家庭用车，想要提升舒适性，丰富的配置必不可少。东风日产NX8就是把“满配”做到全系标配，比如全系标配日产“大沙发”座椅，全车遍布40个按摩点，前后排座椅按摩、通风、加热、电动调节、记忆功能全覆盖，无论日常通勤还是长途自驾，总能保持舒适出行。

同时顺应消费者对智能化需求，NX8搭载NISSAN OS 2.0、双15.6英寸超大联屏，操作流畅不卡顿，语音控制、导航、娱乐等功能一应俱全。更值得一提的是MAX版本全系标配激光雷达，搭载高阶辅助驾驶方案，无论是高速行驶还是城市通勤，都能提供更稳、更聪明的辅助支持，缓解驾驶疲劳。

大品牌则是为这份舒适出行兜底——NX8遵循央企合资大厂品质安全标准、宁德时代800V 5C领先三电标准，并配备Momenta第一梯队辅助驾驶，品质与安全双线拉满。

具体的智驾方面，NX8搭载带激光雷达的Momenta高阶辅助驾驶方案，依托强化学习大模型，反应更敏捷、操控更平稳、判断更精准，大幅提升家庭出行的安全性与便捷性。

而在三电方面，纯电版搭载宁德时代800V 5C超充电池，三电技术稳居行业前沿，补能高效、续航稳定；增程版搭载宁德时代43.2度大电池，CLTC纯电续航可达310KM，综合续航达到1450KM，满足日常通勤零油耗需求，打消家庭出行的续航焦虑。

坚定为家庭用户造车，持续树立智能舒适标杆，东风日产NX8上市即热销，迅速成为15-20万级家用SUV新标杆，并获得众多年轻家庭及品质中产的青睐——没有什么比成绩更能检验战略正确性，向着“合资新势力2.0”时代，东风日产大胆迈进。