江西
很多车友被张雪的精神鼓舞，加上本来就对机车有向往与爱好，于是也开始玩起了机车，当他对机车的进行初步了解后，顺便问了一下机车的保养费用，机车店的售后回复说他订的车型保养一次的费用大概是400-450元左右，他马上来了一句：摩托车保养一次的费用比我的汽车保养还要贵呀！
在很多车友的心目中以为摩托车保养费用就一定要比汽车便宜，更有一些车友还以为是摩托车维修站赚钱赚多了导致的，所以一些车友还自己换机油以节省费用，其实这都是车友自己误解了。
就如田忌赛马一样，拿上等马与别人的中等马或是下等马比，自然结果就不同了。150以下的通路摩托车，保养一次的费用是很低的，机油换矿物油就可以，40元一瓶，机滤还不用换，就算空滤、齿轮油一起换，也不过一百元左右。低端汽车不至于有这么低的保养费用吧。
250排量的跨骑车和350以下的踏板车，换一次机油机滤也就200多元，与普通汽车保养一次的费用差不多。只有350以上的摩托车，机油容量大，发动机转速高，保养必须要用10W-50的全合成机油，一次费用就要450元甚至更贵一些。要是小众高端摩托车保养一次上1000元也很正常。汽车的高端品牌保养一次几千的不也正常吗？相对而言，汽车维修站、特别是高端品牌4S店的维修站，工时费算得更多。
而摩托车400多的机油机滤，几乎只是赚了保养件的批零差价，连工时费都没怎么算。而批零差价是维修服务商正常的利润，并没有伤及到消费者的利益，因为车友自己在网上买也要这么多钱，还不一定能确保油品的正宗，而且维修服务商总比客户要专业一点，特别是经过正规培训的服务商，其维修服务质量是能得到保证的。让专业的人去做专业的事，这是社会化大分工最基本的逻辑。
有些人自以为精明，实际是失算的，因为保养是让自己的机车给专业维修人员进行体检的最基本手段，专业的维修人员听听发动机声音，骑骑车辆就能初步了解摩托车的工作状态，如果按标准点检模式进行检查，这辆的轮胎气压、操纵拉索、链条松紧等各方面都会得到一个仔细的检查，这才是保养的真正意义所在！
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