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5月9日，2026福布斯中国经济论坛在郑州西亚斯学院举行，浙江大学求是特聘教授郑强在接受采访时表示，他不认同“中国大学生就业难“这个概念，“不是找不到工作，是享受的工作真的难找。“他建议大学生，少点抱怨，不要太挑剔。
用何不食肉糜来形容郑教授十分贴切。这类衣食无忧、生活安稳的学者，长久脱离基层现实，根本无法真切体会当下就业市场的残酷现状，仅凭片面观感空谈就业观念，忽视行业底层逻辑与社会客观困境。
很多人产生疑惑，大学生耗费四年时间、缴纳高额学费完成大学学业，毕业后却从事无学历门槛、和专业毫无关联的基础工作，寒窗苦读的意义究竟何在？
大众固有认知里，外卖骑手、网约车司机属于兜底性灵活就业岗位，是学历不足人群的备选出路，可如今这类岗位早已陷入严重内卷。
认识多名全职网约车司机，目前行业生存现状不容乐观，司机每日出车时长普遍达到12小时，除去油费、车辆损耗、平台抽成，日均纯收入仅 260元左右，遇到淡季、恶劣天气或是交通管控，实际收入还会大幅缩水。
有公开数据显示，某副省级市中心城区网约车备案数量高达 5.9 万辆，运力严重饱和。这意味着即便大学生主动放下身段、脱下长衫，甘愿入局基础体力岗位，也难以获得稳定的生存空间，底层就业赛道早已人满为患。
名下三名计算机专业研究生，计算机属于当下公认的热门工科专业，就业适配性本应优于冷门专业。三名学生求职期间广撒网，不放过任何匹配专业的招聘岗位，人均投递简历接近300份，最终获得的面试通知寥寥无几。
学生从未挑剔岗位薪资、工作地点，只要有面试机会都会积极尝试，即便如此，目前仍有一名学生未拿到任何录用offer。
这名未上岸的学生绝非能力不足，在校期间科研成果亮眼，手握学术论文、发明专利，还斩获多项专业竞赛奖项，综合素质完全符合企业招聘标准。
研究生就业尚且举步维艰，本科生的求职处境更是雪上加霜。近日和高校同行交流，一位 985高校的专业课老师告诉我，他本届指导四名本科应届生完成毕业设计，四名学生资质均衡、学习态度端正，最终仅有一人成功保研，其余三名学生至今没有收到企业录用offer。
要知道这是国内重点高校的学生，普通本科院校毕业生的就业难度可想而知。
当代大学生就业难是典型的系统性社会问题，不能简单归咎于学生个人。
一方面，高校持续扩招，高等教育普及化程度不断提高，毕业生连年增量，劳动力供给体量持续膨胀；另一方面，国内经济处于转型升级关键阶段，叠加人工智能技术全面普及，大量重复性、基础性岗位被智能工具替代。
企业缩减招聘名额、提高用人门槛，市场岗位需求量大幅缩减，最终形成劳动力供给远大于市场需求的失衡格局。
郑教授刻意回避宏观经济、产业结构、人才供需等核心系统性矛盾，一味将就业难题归结为学生择业观念偏差，片面指责年轻人眼高手低，这种言论本末倒置且脱离实际。
专家站在舒适圈中空谈降低就业预期，却看不到底层岗位的内卷乱象，看不到优秀毕业生投递上百份简历石沉大海的无奈。
求职碰壁的本质，从来不是学生不够优秀，而是就业市场的承载能力无法匹配逐年增长的毕业生数量。
学界专家应当下沉了解真实就业环境，摒弃脱离群众的片面论调，正视结构性就业困境。
少一些何不食肉糜的空谈，多一份对年轻人的理解与共情。
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