辽宁
现如今大连地铁覆盖范围很广，7个市辖区全部开通了地铁，因此前几天有热心市民询问大连地铁未来能否修到瓦房店市呢？毕竟瓦房店常住人口数量87万，gdp总量1321亿左右。这样的经济体量跟锦州差不多，高于朝阳、本溪、抚顺、丹东、葫芦岛、辽阳等五线城市。可即便如此我觉得地铁想要修到瓦房店市依然难度很大，接下来谈谈我的看法。
首先是因为现在的地铁审批政策已经收紧，再加上目前大连的地铁客流与地方经济实力不足以支撑大连修建更多的地铁，因此我认为瓦房店想要实现地铁梦是件难度很大的事情。实际上在去年大连就曾说过修建地铁既要考虑地铁客流是否达标，又要考虑地方债务承受能力。很显然目前大连的地铁客流强度跟沈阳差距很大，哪怕举办大型演唱会也很难让大连的单日地铁客流量突破100万，在这种情况下我认为短期内瓦房店是很难有机会修建地铁。
其次是因为瓦房店到大连地铁13号线普兰店振兴路的距离太过于遥远，这也导致瓦房店想要实现地铁梦难度很大。从之前的回复看大连确实计划将地铁13号线三期工程从普兰店振兴路站延伸到瓦房店市，可实践起来并不是件轻松的事情，目前尚未开展建设规划编制工作。
更何况普兰店振兴路到瓦房店沿途30公里路程可谓是地广人稀一片荒凉，假设真的修建地铁的话中途经过的那些站点几乎看不到乘坐地铁的旅客上下车，这样的话瓦房店想要修建地铁目前来看确实有些操之过急。
最重要的让大连金州湾机场规划建设地铁是当务之急，这样的话瓦房店想要修地铁需要在后面排队，因此我认为瓦房店修地铁难度很大。就算大连未来真的会有新的地铁获批，那也是让金州湾海上机场先修地铁。毕竟大连新机场建成投入使用后每年可以满足4000多万旅客的出行，新机场修建的地铁优先级是更高的。
在这种情况下瓦房店想要修建地铁还需要耐心等待在后面排队，等到新机场地铁建成投入使用后才能腾出精力谋划直达瓦房店市的地铁线路。
以上就是我的看法。实际上瓦房店人这么渴望地铁主要还是因为瓦房店西站地理位置太偏僻了，大家坐高铁在瓦房店西站下车后到瓦房店市里很不方便，这样的话大家对于地铁的渴望达到前所未有的高度。未来如果真的能把握住机会的话我认为瓦房店的地铁不仅要经过人流量密集的繁华地段，也要经过瓦房店西站。只有这样才能让瓦房店西高铁站焕发新的生机，期待能早日成为现实。
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