“九一三”事件唯一活口，侥幸躲过空难，在法庭揭露林立果的秘密

老覃在前些天发布了《林彪坠机 22年，西方记者从苏联人处找到黑匣子，里面录音内容曝光》一文到“覃仕勇说史”上，文中提到了发生在1971年9月13日的“九一三事件”：林彪乘坐256 号三叉戟飞机在1971年9月13日凌晨从山海关机场强行起飞，两个小时之后，坠毁于蒙古温都尔汗附近肯特省贝尔赫矿区南10公里处，机上的9人，8男1女，全部死亡。

老覃昨天又发布了《林立果的党羽自杀前撒了一地碎纸，周恩来将之拼接，赫然林彪手令》一文，讲的是“联合舰队”的二号人物周宇驰，和于新野、李伟信得知林彪父子已经出逃，也匆匆携带着大量机密文件，窜到北京沙河机场，劫持了一架3685号直升机，于凌晨三点十五分，从北京沙河机场强行起飞。飞行员陈修文后来知道这伙人是要叛逃外国，悄悄把飞机航向表往回拧了180度，使飞机飞回到了怀柔。

周宇驰觉察不对，开枪打死了陈修文，飞机一度失控。

幸好，另一个飞行员陈士印迅速接管了飞机，将飞机顺利降落在在北京市怀柔县沙峪公社的玉米地里。

老覃早年发布过《林立果的三名党羽相约自杀，李伟信放空枪活了下来，还活成了传奇》一文中说了，飞机降落后，周宇驰知道走不了了，和于新野、李伟信相约自杀。

但是，李伟信在开枪的一闪念间，神差鬼使，枪口朝天，放了一枪空枪，活了下来。

李伟信也因此成为了圈内、史料里说的“九一三事件”的唯一活口。

事实上，于新野在开枪自杀前，曾朝成功迫降飞机的飞行员陈士印开了一枪，但并未击中。

陈士印反应机智，假装中枪倒地，成功地躲过了一劫。

也就是说，陈士印也同样是3685 号直升机上存活下来的人。

现在，之所以说李伟信“唯一活口”，那是因为他是林彪林立果集团核心骨干、知晓全盘政变机密的联合舰队圈内人，而陈士印只是一个被临时劫持的普通飞行员，非林派圈子中人，全然不知情政变内幕。

即“九一三事件”的唯一活口，指的就是李伟信。

陈士印出生于1945年，辽宁沈阳人，空军专机师（34 师）直升机团副大队长，副营职，技术尖子。

怪他命不好，1971 年 4 月，被周宇驰相中，担任了周宇驰本人的直升机教员。

1971年9年13日凌晨，周宇驰仓皇出逃，第一时间，自然是找他开飞机。

他当时正在睡觉，被叫醒了。

周宇驰出示了林彪写的那份“盼照立果、宇驰同志传达的命令办”的手令，谎称送文件去北戴河，命令他赶紧起来。

军队中讲究军令如山，他不敢有违，乖乖起来。

但他久未驾驶直- 5，为安全起见，他极力推荐正驾驶员陈修文负责驾驶。

从这一点上来说，陈修文更冤。

陈修文是安徽太和人，1937 年生，空军专机师（34 师）直升机团三大队 7 中队中队长、直- 5机长，和周宇驰仅限于认识、见面打招呼，属于点头之交

同样，他正在睡觉，被陈士印叫醒，听说“有紧急任务”，只好起身。

到机场后，周宇驰给他看了林彪手令，说“送机密文件、保密”，再也没多说一句话。

他按正常程序检查飞机、加油、起飞。

后来，他勇斗周宇驰搏斗，壮烈牺牲，被中央军委授予“忠诚战士”称号。

陈士印也是有功之人，他在陈修文牺牲后，接管飞机，在 80 米低空紧急迫降，保全飞机、3 万美金，以及《“五七一工程” 纪要》等核心罪证。

迫降后装死逃生，向民兵揭发周宇驰等人叛逃，协助抓捕李伟信，却在1971年至1981 年因“与周宇驰有牵连”被审查、关押了10 年，到了1981 年 12 月，才转业至沈阳机床厂任工程师，退休后回京定居。

这里重点说说李伟信。

李伟信是林立果反革命集团核心知情人里的唯一活口，能全盘兜底、且能供出整个集团内幕。

所以，李伟信的存活，对整个案件的破解意义重大。

在审查过程中，他完整交代林立果“联合舰队”组织架构、成员名单及分工，详细供述了《“五七一工程” 纪要》起草过程、核心内容，包括武装政变、刺杀、南逃广州、叛逃苏联等等，还供出林彪 9 月 8 日手令原件藏匿地点及叛逃计划细节。

即他在审查环节中提供了关键供词，为顺利破案立了大功。

1981年“两案”审判，空军法院认定他犯下了积极参加反革命集团、阴谋颠覆政府、投敌叛变（未遂）罪，但因自首、且完整供述政变核心机密，故从轻判处有期徒刑 15 年，剥夺政治权利 3 年，送上海提篮桥监狱服刑。

李伟信在狱中苦学建筑、勤练英语，1996 年刑满释放，加入了贝聿铭团队，在美国成立华贝设计事务所，主管上海办事处，成为建筑设计圈知名人士。