重汽六连冠，徐工升前二，东风暴涨3.7倍，4月新能源自卸车增135%

【第一商用车网 原创】

2026年4月份，新能源自卸车销量同比大涨135%，连续三个月跑赢新能源重卡市场“大盘”。

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4月实销4425辆，同比大涨135%，渗透率51.45%

根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军车），2026年4月份，国内新能源重卡销售2.79万辆，环比3月份增长37%，同比增长76%，其中新能源自卸车销售4425辆，环比增长48%，同比增长135%，同比增幅较上月（+52%）大幅提升83个百分点，比4月份新能源重卡市场整体增速高了59个百分点，继续跑赢市场“大盘”（本文中的“自卸车”均指“重型自卸车”，编者注）。

2026年4月份，新能源自卸车在新能源重卡市场占到15.85%的比重，较上月（14.69%）小幅提升； 2026年1-4月份，新能源自卸车在新能源重卡市场占到15.30%的比重，较2025年全年11.30%的比重提升4个百分点，比2025年同期占比（13.45%）高1.85个百分点，但低于2024年同期占比（如上图）。

从最近几年国内新能源自卸车销量月度走势图可见，2025年新能源自卸车销量均不算高（前11月平均月销量不足2000辆），因此而言，新能源自卸车在2026年实现增长，尤其是保持高速增长的难度比新能源牵引车等细分市场要低，截止到2026年4月份，新能源自卸车市场的连增势头达到“28连增”（2024年1月份-2026年4月份），其中2026年1-4月平均月增幅达到71%。

2026年4月份，国内重卡市场终端需求继续回暖，整体实销9.25万辆，环比增长6%，同比增长35%。恰逢每年二季度全国基建和矿山项目全面开工的旺季，工程用车需求集中释放，这为自卸车市场提供了坚实的市场需求：4月份自卸车实销8601辆，同比增长33%，这是自2023年3月份之后，自卸车月销量首次超过8000辆。

2026年中央经济工作会议明确提出，通过超10万亿元基建投资为市场托底；加上“国三、国四”老旧营运货车淘汰更新补贴政策持续发力，极大地刺激了换购需求；最关键的是新能源自卸车（尤其是纯电车型），在工程、矿山等高频、短途的重载场景的经济性优势早已跑通，多重因素叠加之下，新能源自卸车在近一段时间颇有井喷之态：4月份，新能源自卸车在自卸车终端销量的占比达到51.45%，较上月占比（40.19%）大幅提升，新能源自卸车单月渗透率已连续10个月超过40%（如上图）。今年1-4月份，自卸车市场新能源渗透率达到47.39%，比2025年全年占比（42.23%）高出5.16个百分点，比2026年1-4月份重卡市场整体新能源渗透率高出超19个百分点，是重卡市场新能源渗透率最高的细分领域，换言之，工程车领域是当前重卡行业电动化转型赛道当之无愧的“标兵”。

从技术路线看，2026年前4月新能源自卸车以纯电动为主，这与整个新能源重卡市场情况相同，但纯电动车型在自卸车领域的占比略低于在整个新能源重卡市场占比（98.60%）。

2026年1-4月份，全国有30个省级行政区有新能源自卸车挂牌上路，区域分布仍呈现不均衡的状态，上牌量前六的河北、云南、广东、四川、湖北、山西等省份今年销量均超600辆。细看一番不难发现，上述区域均与大型超级工程以及“新基建”项目关系密切，比如川藏铁路、藏粤特高压等“五大超级工程”，宜西攀高铁、“三江”流域水风光一体化基地等省级重点项目，以及海量的 “存量改造”项目等。这些“大项目”催生了大量对新能源自卸车的刚性需求，叠加地方政府的强力政策支持，未来一段时间新能源自卸车市场大概率将持续红火。 具体到城市来看，2026年1-4月份新能源自卸车上牌量排名靠前的城市如下：

重汽月榜“6连冠”，打造爆款车型或是“必杀技”

2026年4月份，重汽以1185辆的销量继续蝉联新能源自卸车月榜销冠，算上去年年末两月，重汽在新能源自卸车市场已是“6连冠”。

徐工销售1024辆排名次席；三一和东风分别销售516辆和405辆排名3、4位；解放、陕汽、远程和福田排名5-8位，分别销售340辆、318辆、260辆和242辆，其他企业销量均不足百辆。

上图还可见，与去年同期相比，新能源自卸车主流生产企业今年4月份销量以增长为主旋律（销量前十企业9增1降），多家企业实现翻倍增长，其中红岩、东风、远程、重汽和徐工同比分别大涨了1150%、371%、247%、184%和152%，增幅高于4月份新能源自卸车市场整体增幅，争相领涨。

4月份， 重汽、徐工和三一三家企业月度份额分别达到26.8%、23.1%和11.7%。根据第一商用车的观察，上述企业在新能源自卸车市场的领先并不意外，以在“6连冠”的重汽为例，重汽当前在售的新能源自卸车产品多达46余款，销量破百的车型都有8款，爆款车型汕德卡G7S 8X4 纯电动自卸车今年累销超过800辆，无独有偶，徐工和三一两家企业同样拥有累销超过600辆，甚至800连的爆款车型。

1-4月累销1.1万辆，东风/远程/比亚迪暴涨超3倍

2026年1-4月份，新能源自卸车累计销售1.1万辆，同比增长77%，累计销量增幅较3月过后（+52%）扩大25个百分点，主流企业有增有降：

2026年4月份新能源自卸车企业销量表（单位：辆）

上表可见，新能源自卸车主流企业2026年1-4月销量以增长为主，销量前十企业有6家实现翻倍增长，其中东风、远程和比亚迪均实现超3倍增长，势头非常猛。以前4月销量同比暴涨了363%的比亚迪为例，目前暂列细分市场第10位，较其2025年年终排名大踏步提升了6个名次，而在以T31 为代表的硬核产品合力“强攻”下，比亚迪在新能源自卸车领域的排名还有上升空间。

与去年同期相比，重汽、东风、解放、远程、福田和比亚迪等企业市场份额有所提升，其中重汽、东风和远程分别提升了5.9个百分点、5.2个百分点和4.4个百分点，提升最为明显。其中最值得一提的是东风，东风前4月销量同比猛增318%，增速领跑行业头部阵营，其市场份额从2025年同期的不足4%，迅速攀升至目前的接近10%，与前三甲的差距非常小。东风新能源自卸车今年的崛起或许得益于其深度嵌入国家重大工程，通过“样板工程”迅速建立信誉，比如在宜昌磷矿运输项目中，交付的50辆东风天龙KC纯电动自卸车就成为了绿色矿山示范标杆。

结语：

2026年4月份，新能源自卸车同比大涨135%，继续以跑赢市场“大盘”的方式延续着连增势头。接下来，新能源自卸车市场会继续火爆吗？请与本站一起保持关注。