北京
多所高校陆续进行人事调整，北京交通大学迎来新校长，刘攀出任北京交通大学校长，成为北京交大的“新掌舵人”。
刘攀教授属于跨校履新，由东南大学“空降”北京交通大学，未担任北京交通大学校长前，他曾在东南大学工作多年，先后担任985高校东南大学副校长、党委副书记等职务，是一位年轻有为的校长，此番跨校履新在年龄上打破了高校领导换届的刻板印象，刘攀出生于1979年，47岁就成为双一流高校校长，年龄优势非常明显，同时也打破了北京交通大学多年来用人的惯例，迎来一位“纯外来校长”，那么为何刘攀能够成为北京交通大学校长？可仅仅只是年龄优势。
刘攀是一位交通工程专家，国家自然科学基金杰青项目获得者，2008年9月起担任东南大学交通学院教授、博士研究生导师，后来成为东南大学交通学院院长，积累非常丰富的教学经验，再后来他先后担任东南大学党委常委、副校长、党委副书记、党委常务副书记等，高校管理经验非常丰富。
他主要从事交通工程、交通安全、智能交通等领域的研究工作，与北京交通大学可以说非常对口，还主持了国家重点研发计划项目、国家自然科学基金重点项目等国家、省部级科研项目20多项，获得教育部自然科学一等奖、教育部技术发明奖一等奖、国家科技进步二等奖等奖项，可以说他的学术能力非常强，所以说刘攀出任北京交通大学校长是非常好的选择，刘攀教授不仅年轻有为、专业对口，而且在交通领域深耕多年，学术能力强，相信北京交通大学在他的带领下，一定会更上一层楼，如此一位实干务实型校长值得期待。
另外，北京交通大学看似是突然换帅，实际上早有预兆，北京交通大学校长余祖俊已经很长一段时间不再以校长身份出席各类公开活动，还有，余祖俊卸任北京交通大学校长应该不属于到龄退休，他出生于1968年，没有到退休年龄，因此任职3年半的北京交通大学校长余祖俊去向成谜，不知未来会从事何种岗位，余祖俊校长可是北京交大的“土著”，本硕博均毕业于北京交大，毕业后长期在母校工作，2022年12月才成为北京交大校长。
总之，北京交大此次换帅体现出高校在用人方面革新，敢于引进更加年轻化的人才，为学校建设和发展注入活力。
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