代号“055”，40年前立项的8000吨级驱逐舰，凤凰涅槃成万吨大驱

2026年，055万吨大驱似乎与“10”这个数字特别有缘，不仅在人民海军的序列中已经服役了10艘055万吨大驱。而且首艘055万吨大驱下水是在2017年，时至今日正好也是10年。

其实，对于055驱逐舰而言，2026年还和它有另一个“40年之约”。1976年3月发布的国发【1976】19号文件正式向国防工办、第六机械工业部等有关单位下达了055大型导弹驱逐舰的研制任务并拨出项目专款，由此一项代号为“055”的研制计划也正式启动了。其实，早在1968年“055”驱逐舰的代号就已经确定了，当时人民海军向主管军工生产和军队装备的领导人和最高层提出《关于建造远洋护航舰船的建议》的报告，七院根据此报告向有关研究所下达了开展大型火炮导弹舰战术技术和方案论证的任务。到了1970年8月，最高层决定开始该舰的研制工作，并将055舰交给舰船技术能力雄厚的上海市为主研制。

当时周恩来总理还特别对055大型驱逐舰的研制任务作出了以下批示：“同意。大型导弹驱逐舰（055）的作战任务，如只在近海，可以对海对空为主，兼顾反潜，如有出洋任务（远洋航行）似宜在反潜的武器配套上再多加考虑。妥否请酌”。同年9月，成立由沪东造船厂、北海舰队和701研究所参加的055舰三结合研制组，此外全国有数百个配套研究所和设备生产厂也参与了该项目。在经过数年的研制之后，到了1974年7月，国防工办决定由海军组织对055大型导弹驱逐舰进行补充论证，当年12月至翌年1月，055大型导弹驱逐舰补充论证会在北京举行。直至1976年3月研制工作正式启动。

根据相关资料可知，055驱逐舰的设计指标远同期在研制的051型导弹驱逐舰，绝对达到甚至超过当时各国同期研制的驱逐舰。直观一点来看，当时为055确定的排水量将达到8000吨，综合作战能力也要超过1艘051型对海导弹驱逐舰和1艘053K型防空导弹护卫舰。此外，该舰将要使用联合动力装置舰用燃气轮机和柴油机，航速也将达到30节；主要武备系统除了全新的的双联座100毫米/130毫米炮之外，还要对海作战的反舰导弹；用于防空作战的防空导弹系统和防空火炮；用于反潜作战的火箭深弹、火箭助飞鱼雷、常规反潜鱼雷、反潜直升机的完整反潜系统。此外，还要装备对海雷达、对空预警雷达、三坐标雷达、综合通信系统，等较完善的电子系统。

但是，这些今天看似很容易就实现的各种技术，在那个时候几乎是无法逾越的高峰。比如当时确定的动力系统为两台单机功率23530千瓦的舰用加速燃气轮机和两台单机功率8824千瓦的18VE390ZC型柴油机共同组成的柴-燃交替动力装置。但是，当时选用的“WP-8改”型舰船燃气轮机，虽然在1974年完成了耐久试验，但单机的实际功率只达到了16170千瓦。所以，想要到达原定的30节的设计指标，至少需要4台“WP-8改”，改成全燃动力系统才能达成目标。更为严重的问题是，“WP-8改”的寿命仅有200小时。也就是说，如果使用“WP-8改”作为动力系统，055驱逐舰的自持力只有10天左右，与当时各国大、中型军舰自持力20～30天（发动机寿命480～720小时）相去甚远。

除了燃气之外，当时配套的18VE390ZC型柴油机的研制工作同样遭遇瓶颈，设计功率同样达不到8824千瓦，其他的大小问也在研制工作时接连不断。而当时的准备选用的“红旗-61”型防空导弹系统，在经历过从三联装发射装置向双联装的改变，以及需要解决导弹由“陆转海”面临的各种问题，所以根本无法按时交付。再加上在舰载反潜直升机系统、电子对抗系统、舰空导弹系统、水声对抗系统、综合通信系统、对空预警雷达、三座标雷达、火箭助飞鱼雷等多个子系统的研制工作中遭遇技术瓶颈。根据当时的情况，055驱逐舰的研制工作很难依靠自身的技术攻关跨过技这些术门槛。

此后，由于进入了“中西蜜月”时期，很多西方技术得以引进，也让055驱逐舰有了再获新生的机会。根据一些资料显示，当时的技术部门重点考察，并准备引进英国的“奥林普斯”TM3B型燃气轮机和“海标枪”防空导弹系统用于055驱逐舰。1979年底，海军应英国有关方面为了055驱逐舰进行了互访。英国人为此提出了三种建议方案：方案A适用于8000至10000吨级；方案B适用于10000至12000吨级；方案C适用于12000至16000吨级。其中的B方案最受人民海军的青睐。军工单位不仅以此方案向上级进行了汇报，同时还参考该方案对原总体方案及战术技术任务书进行了修改。只可惜，即便有了英国人的帮忙，还是有诸多的问题难以解决。到了1981年，还是将055型从正式型号研制改列为预先研究。

不过，这只是为055大型导弹驱逐舰的研制按下了暂停键，也为日后的日后的涅槃重生埋下了伏笔。2009年，也就是055项目暂停的28年后，055项目重启，不过此时已经是新型的万吨大驱，而不再是曾经的8000吨战舰。