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你以为比亚迪只是一家汽车厂商？错！它还是半导体代工厂商和芯片厂商。
据国内媒体报道，自2002年起，比亚迪已累计建成5座晶圆制造厂，4大芯片研发基地，推出2000多款芯片产品，覆盖13大类、567款车规级芯片，应用在智能汽车、消费电子、家用电器、工业设备、光伏储能五大领域，芯片研发团队人数超7000人，实力碾压多数芯片厂商。而就在5月28日，比亚迪在深圳总部召开“敢为”智能化战略发布会，正式发布首款自研4纳米制程智驾芯片“璇玑A3”，这是国内首款4nm制程智驾芯片，也是比亚迪24年厚积薄发的产物。通过三颗芯片的高效协同,实现超2100TOPS的总算力，同时兼顾功耗控制与算力利用率，单位算力功耗较友商同级产品低20%，通过自研算法深度优化，算力利用率提升100%。
一次运行事故就能酿成一次重大事故，因此汽车芯片对可靠性、稳定性要求远高于一般芯片，4纳米智驾芯片的研制难度相当于2纳米级消费级芯片。“璇玑A3”的量产上市本身就是比亚迪强大技术实力是体现。
比亚迪已经赢得汽车电动化上半场，现在正全力以赴努力赢得下半场
行业内公认的观点是：汽车行业变革上半场是电动化，下半场是智能化。而汽车电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片。作为最早推进汽车电动化战略的厂商，比亚迪通过多年持续高强度研发投入，成功推出多款业界领先的新能源汽车，成功赢得汽车电动化上半场，并且通过高频的技术推陈出新，持续保持行业内领先地位。
现在汽车行业变革下半场已经开始了，而比亚迪正通过推进软硬件协同高效发展的方式提升汽车智能水平，努力赢得下半场。比亚迪设定了三大目标：实现“零交通事故”，让辅助驾驶成为“超级司机”，让AI成为“超级秘书”。为此，比亚迪将持续投入超1000亿的研发资金全力以赴实现这三大目标。
通过“璇玑A3”，比亚迪实现了三大关键突破：终结高端智驾芯片海外依赖，车企自研芯片能力登顶，技术普惠基础成型。这款业界领先的智驾芯片让辅助驾驶系统反应更快，处理复杂问题的能力更强，安全上限更高，实现辅助驾驶全链路自主可控。
为了让用户无顾虑使用，继为智能泊车安全兜底后，比亚迪再次承诺为城市领航功能提供为期1年的安全兜底，同时宣布全系车型可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价格12000元。技术实力铸就底气！比亚迪敢承诺安全兜底并非盲目自信，而是基于行业领先的基础数据做出的！根据比亚迪公布的数据，其辅助驾驶车型保有量超315万辆、每天生成数据超2亿公里、研发团队超5000名工程师，三项均为中国车企第一。
事实证明，天神之眼智驾系统安全可靠又好用，统计结果显示，其智能泊车功能的使用率从最开始的21%提升至现在的93%，并且智能泊车事故率几乎为零。比亚迪不仅用事实证明了自己的强大技术实力，也用强大技术实力为广大用户安全出行保驾护航。
最后用比亚迪董事长王传福的一句话，向死磕技术的所有中国高科技企业致敬：“真正的‘敢为’，从来不是无所畏惧，而是心怀对生命、对规则、对技术的敬畏，明知难而为之，始终做难而正确的事，敢为人先，一路向前！”
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