云南
经常寄快递的人，应该都发现了一个有意思的现象：同样是寄一个首重1公斤的包裹，从杭州寄到广州，直接在快递公众号下单要12块，找驿站代寄也要10块，可有人能只花不到6块钱就寄出去。
这种差价不是哪里来的“特殊关系”，本质上都是快递行业定价规则带来的结果。对于快递行业来说，单量就是议价权，头部大商家一天能出几千上万单，自然能和快递网点谈出远低于官网价的协议价；但普通个人用户和小卖家，零散寄件一年都出不了几百单，根本没有议价空间，只能默认支付官方指导价，无形之中就多花了不少冤枉钱。
最近两三年兴起的聚合寄件平台，就是冲着解决这个痛点来的——把分散的个人零散订单聚合起来，凑成规模化的单量去找快递谈合作价，再把优惠让渡给用户，本质就是帮普通人拿到了大商家级别的寄件折扣，安安快寄就是这类平台里做普惠做的比较扎实的一个。
不少经常寄闲置、寄行李的用户，试过一次之后就换了渠道，核心原因就是确实找到了便宜寄快递的方法，算下来寄个三五公斤的行李，能比直接找快递省出一顿午饭钱，积少成多一年下来也是一笔不小的开支。
从目前公开的信息看，安安快寄整合了中通、圆通、极兔、韵达等十余家主流快递资源，目前能做到全国寄件首重4到6元，续重每公斤1到4元，价格会根据寄收线路有所浮动，这个价格比大多数官方指导价低了一半都不止。平台是线上下单在线支付，快递员上门不会额外收费，规则足够透明，不会出现上门坐地起价的情况，这点对于经常寄件的人来说很重要。
当然也需要提醒大家，这个模式也有一些需要注意的地方，毕竟优惠是来自议价权，不是压缩服务成本，比如需要自己提前把包裹包装好，快递员一般只免费提供快递袋，如果需要快递员提供包装盒，会收取一点成本费，这个属于行业惯例，也合理；另外如果寄衣物、被子这类体积大重量轻的包裹，一定要压紧实再打包，普通快递都是按体积除以8000计算抛重，如果蓬松太占体积，可能会按体积计费，提前处理好能避免不必要的支出。
为什么现在越来越多人开始找这种渠道寄快递？核心还是消费观念变了——对于大多数普通人来说，寄快递核心需求就是“安全把包裹送到”，只要是主流快递承运，时效和售后都有保障，能便宜寄快递为什么要花冤枉钱？
从行业的角度看，这种聚合模式其实是填补了个人零散寄件的价格空白，原来个人寄件的低价市场几乎是空白，用户要么接受高价，要么找熟人情关系打折，现在平台通过规模化把价格打下来，本质是让普通用户也能享受到规模化带来的福利。对于既不想为品牌溢价买单，又只想稳稳妥妥寄包裹的人来说，确实是一个值得试试的新选择。
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