广东
在此之前我向大家隆重致歉，如果我完全地说出某些东西。这篇文章必不可发表，因为其中涉及很多关键词。碍于现在这个形势，只能浅谈一下东星航空及其创始人。
东星航空曾是民营进军蓝天的旗帜，最终因激进的扩张与复杂的政商博弈，在短短的四年内从巅峰坠入破产深渊。时至今日，我们回看东星航空。他当年所使用的旅游+航空模式，是多么超前。当年不让玩的方法，现如今很多航空公司却在使用。
创始人兰世立，商业界打不死的小强。1960年2月生于湖北武汉。1990年获武汉大学经济学硕士学位。1991年创办武汉东兴电子，靠改装打印机拿下政府订单，年入百万，后进军餐饮、地产、旅游行业。
2005年创立东星航空，成为国内首家民营航空企业，同年以24亿身家登福布斯国内富豪榜第70位，史称“国内民营航空第一人”。
2009年东星航空陷入严重的资金链断裂，拖欠了大量燃油费、起降费和租赁费。处于资不抵债的状态。当时武汉市急于重组扭转就停飞的局面。但是 兰世立 一身傲骨，拒绝了该方案，认为是利用危机强行兼并。最终被裁定破产。
其实这里还有另一种说法，东星航空坠落的最后一刻，最致命的一击不是现金流枯竭，而是当局收到了一份来自飞行员的举报材料，导致东星航空停飞，暂停了经营许可。
还有来自当时8家航司的封杀令也同样沉重。封杀令的核心内容是，严禁各机票代理人兜售东星航空机票，拒绝与东星航空开展任何联程签转业务，另外在售票系统中直接屏蔽了东星航空的信息等。
8家航司，为何如此做？那是因为兰世立的航空运营模式，他不是靠飞航班赚钱，而是靠航班拉人玩旅游，因此把票价压的很低。表面意思是自给自足，自家的人自己拉。但是在那个时候，这样做便是恶意竞争，破坏价格体系。
现如今很多航司都在搞低价营销活动，比如说99元机票。或者“想飞就飞”等系列套票。以及“逢九必促”，或者“随心飞”。现在看来，模式又有哪些不同呢？
关于兰世立本人，网上还有很多他近期活跃的消息。要我来说简直是打不死的小强。这人真硬。
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