张雪，拿下宁德时代的大单

据我得到的消息，5月28日，重庆知名机车品牌张雪机车，正式和新能安达成深度合作。

张雪机车创始人张雪，以及新能安微型车事业部总裁林晓静等人，出席了这次方案洽谈与交流。

双方目前已经敲定了整套合作方案，相关落地细节也在对接当中。

这场合作早有铺垫。今年4月，新能安就已经放出了合作预热视频，当时圈内就有不少猜测张雪将在电摩方面有所布局，如今算是尘埃落定。

这背后，其实也是重庆电摩产业的强势崛起的代表。我拿到的一份数据报告中写着，重庆已经是全国最大的电摩生产基地，雅迪、爱玛、台铃等7家全国前十的电摩企业都已在重庆下辖的铜梁、永川、大足等区县落地。

2025年，重庆电动摩托车产量达到308.1万辆，同比增长54.1%，占全国产量近三成。

话说回来，可能很多人还不知道新能安是谁。

后者是宁德时代联合ATL在2021年合资成立的企业，注册资本达到50亿元。

据我了解，这家公司核心业务就是承接宁德时代在两轮车、电动工具等新兴场景的锂电业务，也是巨头布局两轮电动车市场的核心抓手。

值得重庆朋友注意的是，宁德时代近年在重庆动作频频。之前在赛力斯超级工厂搞了全球首个“厂中厂”模式，今年还和长安汽车合资在北碚川渝高竹新区投了55亿元建25GWh动力电池基地。

重庆，正在成为宁德时代西南布局的核心枢纽。

而另一边的张雪机车，相信不少朋友都知道，这是一个靠着WSBK赛事收获了极高知名度的重庆本地品牌。

据我打探到的信息，虽然这个品牌目前在燃油高性能摩托领域尤为专注，但公司早早就有布局电摩赛道的想法。

张雪本人曾透露过，旗下有一款电机接近开发成功，直径200mm、重量8kg，可输出50kW。

客观来说，大排量燃油摩托的市场空间本就有限，想要继续做大，电动化是绕不开的方向。

这一点，重庆本土品牌早就看透了。宗申自研的E-Clutch电控离合器达到国际先进水平，隆鑫推出了高端电摩品牌“茵未”，大渡口的虬龙科技更是把“轻蜂”系列越野电摩卖到了欧美，成了海外市场的新宠。

针对张雪与新能安的合作，圈内传播甚多，但有一个疑惑点是：这次合作到底是谁拿下了谁的订单？

结合我获悉的商业合作细节来看，从采购逻辑上讲，是新能安接下了张雪机车的电池订单。

张雪机车作为整车方，需要高性能定制电池、整套电摩动力方案，新能安则作为供应商提供产品与技术支持。

但有一个反认知的提法是，不少自媒体大号都在说，张雪拿下宁德时代大单。为什么？

据我分析，这或许并不是简单的买卖关系。这次合作并非采购标准化成品，而是双方联合研发。

张雪机车提出赛道级的性能需求，新能安会针对性定制电芯、电池管理系统以及热管理方案。

相当于锂电巨头，为这家机车品牌倾斜了专属技术资源。

对于一个机车品牌而言，能拿到头部锂电企业的深度赋能，确实算得上拿下了一份含金量极高的战略资源。

这让我想起了两江新区的霓星科技，这个品牌也是靠技术创新和全球化视野，把电摩卖到了30多个国家。

这种“技术+市场”的双轮驱动，正是重庆电摩企业需要的。

再放眼整个重庆市场，全市有规模以上摩托车整车企业51家，规模以上零部件企业410余家，具备发动机、离合器、车架、减震器、转向、轮毂、轮胎、仪表等各大总成完备的配套能力。

完备的产业体系，支撑了摩托车产业的产销体量。2025年，重庆摩托车产量达785.7万辆，位居全国城市第一，占全国总产量的35.5%，出口610.9万辆，占总产量的77.8%。

重庆市去年7月发布的《智联电动车产业发展行动计划（2025—2027年）》明确提出，计划到2027年，全市智联电动车年产量超过1500万辆，其中电动摩托车占比超过80%，建成智联电动车全球产业基地。

但如今赛道也相当拥挤，加上行业监管、安全合规的门槛不断提高，单打独斗越来越难。要实现上述目标，离不开张雪机车与新能安这种“整车+核心零部件”的深度合作模式。

站在双方角度，这次联手也是妥妥的双赢。

对新能安来说，借助张雪机车的赛事影响力，打造高端高性能电摩的标杆案例，能快速强化自身在高端两轮锂电市场的品牌形象；对张雪机车而言，也补齐了电池、安全、量产交付等核心短板，为自家赛道级电摩产品铺路。

而对重庆电摩产业来说，这更是一个重要信号——高端化、技术化、品牌化才是未来方向，单纯靠价格战走不远。

铜梁的爱玛车业单日产能破万，2025年产量达150万台，重庆爱玛销售量占全国电动车销量的10%。但我听说，他们也在积极思考怎么向高端转型。

插个题外话，很多人不知道，其实铜梁的电摩产业很厉害。

重庆市铜梁区人民政府工作报告（2026年）显示，当地智联电动车集群新入驻企业13家，成为西部最大的绿色智联电动车产业园、西南最大的电动摩托车生产基地。

整体来说，不管两轮、三轮、四轮，车这个赛道都正在从传统燃油走向电动化，从低端制造向着高端品牌、技术溢价方向升级。

这是趋势。

重庆在这方面发展还很迅猛。根据我查询的重庆海关数据显示，2026年一季度重庆电动摩托车（以及脚踏车）出口额同比增长23.6%，海外市场对“重庆造”电摩的认可度越来越高。

接下来这款联合打造的电摩产品表现如何，我们拭目以待。

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