印度立下誓言，30个月造出五代隐身战机！能搞出来吗？

日前据印媒《欧亚时报》报道，印度航空发展局（ADA）已经向三家私营企业联合体发出了一份价值约15.6亿美元，关于委托他们研制印度第五代隐身战斗机（AMCA）的合同。

ADA是印度国防部下属的国防研究与发展组织（DRDO）的一个自主设计研发战斗机的机构，旨在推动印度国产战机的发展。这是一个官方的组织。

这是印度首次向私营企业发放这样具有重要分量的合同，而在以往，这样的主战装备研制合同，通常都是给予印度航空斯坦有限公司（HAL），因此印媒表示，这份合同意味着打破了HAL近70年的垄断，印度第一次将战斗机原型机的研制交给了私人企业。

尽管这份合同看着价值不菲，但印度给定下的任务却并不轻松，甚至是要有打破世界记录的意图。

据报道，在合同中印度航空发展局要求自合同签订的24个月内，就要研制出AMCA的首架原型机，30个月内（两年半）就要实现原型机首飞！

而之后，原型机所有的测试和试飞工作，都需要在84个月（7年）内完成，期间大约需要进行大约1800次的试飞，之后AMCA就要进入量产阶段，批量制造和服役。

印媒预测，那时候大约是2034-2035年，嗯，那时候印度北方邻居的六代机，想必也已经投入使用了吧？

印度定下如此紧迫的时间点，这相当于是印度版的“超美敢中”，从这也可以看出，面对北方邻居已经拥有数百架隐身战机规模，并且还发展出了六代机，他们对此也是非常着急，毕竟印度就认为是一个有影响力的“大国”，如果到现在还没拥有五代隐身战机，那确实和“大国”这个影响太不匹配了。

而且印度也喊了那么多年要自研AMCA，大约是在15年前在中国歼-20首飞的时间左右，就开始正式立项要搞自己的五代隐身战机。但奈何印度航空斯坦有限公司不给力啊，拿不出实用性的方案，15年过去了也没见AMCA的原型机出来，反倒是多次公开展示模型，不得已之下，印度也只能打破惯例，将重担交给私企。

据报道，三家私企分别是Larsen与Toubro-Bharat电子联合公司、塔塔先进系统公司和Bharat Forge-BEML公司。这三家私企都有一个共同点——都没有战斗机的研制甚至制造经验。只有塔塔旗下的这家公司，稍微有飞机制造经验，塔塔曾经和空客合作建立过C-295运输机的装配线。

所以，让没有任何战机研制经验的私企，来主导开发一款性能先进的五代隐身战机，而且还要在2年半这么短的时间内就要造出原型机，这多少有点急功近利不切实际了。

这样的速度，即便是放在全世界来看，也是独此一家，两年半后印度要是真的能搞出AMCA的原型机，那印度将会打破世界记录，一跃成为航空强国。但这可能吗？印度能搞出来AMCA的原型机吗？

印媒对此似乎有很大的把握，他们十分的激动地声称：这是一个前所未有的“历史性举措”。

但是，只要稍微懂点常识的人都知道，印度要想在短短两年半内搞出原型机，那根本是不可能的！

不说别的，印度连一个“光辉”战斗机都搞了差不多40年，服役即落后，而且“光辉”战机它的国产化水平并不高，关键的发动机、雷达、航电系统等等，都是使用的他国技术或者是直接从他国引进。

连四代机的制造能力都没有，拿什么来造五代机呢？

就算欧洲那些列强，都不敢说两年半内能搞出五代机......

在对比一下那些已经搞出了五代机的国家，他们搞五代机所需要耗费多长时间。

美国的F-22，美国空军是在1981年正式发布先进战术战斗机（ATF）计划需求书，验证机YF-22是在1990年首飞，原型机F-22是在1997年首飞，从验证机到原型机这一阶段，就耗时7年之久。

再看F-35，1996年正式启动联合攻击战斗机（JSF）计划，验证机X-35是在2000年首飞，F-35A原型机是在2006年首飞，F-35B原型机是在2008年首飞，F-35C则是在2010年首飞。前后耗时十多年。

再看歼-20，开源信息显示是在2007年立项，原型机是在2011年首飞，花了4年之久。再到2017年官宣入列，首飞到入列耗时6年，这已经是五代机最快的研制速度记录了。

歼-35是在2009年由沈飞自筹资金立项，前期的验证机FC031在2012年首飞，后面正式被收编成为歼-35是在2019年左右，2021年歼-35的验证机首飞，官宣入列是在2024年。

再看俄罗斯的苏-57，是在2002年正式启动未来前线航空系统计划（PAK-FA），2010年原型机首飞，2020年正式服役，前后耗时18年。

所以再看看印度，一个连空军主力战机仍旧是大量的俄制苏-30的国家，居然想在两年半内就首飞五代机原型机，7年内服役，就连中美俄都做不到，没有成熟产业链、甚至连研制经验都没有的印度，他们就想做到，这难道不是异想天开吗？

当然了，这还是有可能的，除非是因为印度窝藏了外星人......