闲聊吉林市中康路的一些陈年往事，八十多年前，那里还有座庙

吉林市的中康路位于昌邑区境内，东起站前广场，西到桃源广场（岔路乡广场），长度虽不足一公里，却曾是吉林市客流量最大的街道之一。街道北侧近代建筑密集，是吉林市目前唯一一个历史文化街区的核心地带。

关于中康路的历史，《吉林市地名志》记载“1931年至1964年称中康路，1965年改名为桃源路，1981年又恢复了中康路之名”。我最初对此深信不疑，但随着看到的资料越来越多，逐渐生出疑窦。目前结合文献及老地图标注，基本可以肯定中康路出现时间肯定要晚于1931年。

在九一八事变之前的地图中，如今中康路沿途为空旷区域，当时这里也不算主城区，而是属于吉林县（1929年改名为永吉县）辖区。1912年吉长铁路通车之后，客流往来一直是东南一侧的大马路方向。结合其他文献记载可知，那片空旷区域中有永衡花园、吉长铁路警务段，另外今铁路客运段（原铁路招待所，俗称九楼）一带为李维民家种植蔬菜的“李家园子”。

中康路的形成应在1934年之后，当时日寇决定将伪新京（长春）铁路局迁至吉林，并着手在火车站广场对面兴建一座办公楼，办公楼门前遂形成了一条道路。1935年9月15日，伪新京（长春）铁路局迁至吉林城，直到1983年，一直是管理吉林省东部铁路网的中枢，伪吉林铁路局门前的道路客流也随之逐渐增大。

中康路的名字并非孤立出现，而是与其南北两侧的两条道路有关。“中康”二字的“康”应为安康、康宁、康健之意，引申为太平；“中”字则有“中位”的含义。伪满初期，日寇利用其劫夺的民国吉林省金库资金，大肆进行基础设施建设，试图为殖民者营造更好的发展空间。尤其是在在今吉林站南侧，大量弯曲的胡同被裁弯取直，尘土飞扬的路面也被改造成砂石路面。

另外，根据日寇编制的《大都邑计划》（规划书），一些新街道也被建成，其中就包括今天的青年路和延安路。如今青年路在专运线（已拆除）以西为新筑，当时被命名为南康路（专运线以东一直叫护昌街，解放后两条路合并）；如今延安路先行修筑的铁路线东段被叫作东康路。同属于新建道路的中康路原本叫北康路，上世纪三十年代末，因东康路向西拓建，日伪当局以桥洞子为界，分别命名道路为西北康路和东北康路，原本的北康路才就此改名为中康路。

上世纪三十年代末，伪吉林铁路局西侧建起一座二层红砖楼房，此处最初计划为一处供铁路职员进行文娱活动的会馆，建成后则主要由满铁讲习所使用——即铁道运输系统员工职业培训的“职业学校”。吉林市解放后，这里仍旧为职工学校——此学校即今吉林铁路职业技术大学的前身。上世纪五十年代初，职工学校迁往中兴街后（即铁路经校），这栋楼被加盖了一层，式样也变为苏联式，被吉林铁路局政治部等机关用作办公场所，该建筑现已被“四普”列为文保建筑。

1949年，吉林铁路局在中康路西侧路北兴建了一栋二层楼房，为当时吉林铁路子弟小学的校舍。几年后，吉林铁小分成数座小学，各迁新建校舍，此二层楼则为吉林铁路分局等单位使用。再后来，即为大家熟悉的天佑酒店使用。特别提示一下，酒店取名“天佑”并非祈祷老天保佑，而是为了纪念中国近代著名的铁路工程专家詹天佑。

1952年市交通公司由重庆街迁至中康路西端路南一座三层楼房。1955年，吉林市政府决定新建吉林市公路客运总站（二层楼，另附建一个规模不小的停车场，今紫气东来大酒店所在地），客运总站随即由临江门迁至中康路。于是在中康路西端路南，成为吉林市公共交通发展的“大本营”。

在中康路西端路北，新东家居商场所在地曾为吉林大街副食店。而在八十多年前，这里还曾有一座鲜为人知的特殊佛寺。在伪满时期的地图上，此处有“日满寺”的标注，经查这座寺庙并非中国人建造和使用，而是日本殖民者的佛寺。

根据日文文献记载，此庙属于禅宗流派之一——曹洞宗的道场，1923年6月20日由在吉日本和尚清水中接募资兴建，之后由田边白龙接手管理。从1932年开始，来自日本宫城县的僧人千叶智堂开始担任住持，直至日本投降。

和前两任住持相比，千叶智堂颇具“活动能力”，此人毕业于日本驹泽大学（长于佛教和汉学研究），毕业后在气仙沼市附近的峰仙寺任职。来到吉林后，他广联日伪军政各界人员，积极配合反动当局对东北进行经济殖民和思想渗透，在日伪中上层和宫城县籍日本人中，具有一定影响和威望。

日本投降后，千叶智堂回到日本，开始使用千叶真一这个名字，继续从事宗教活动，并涉足地方实业，担任过宫城县气仙沼市本吉町町长（镇长）。此人从1930年开始，一直利用政界人脉、同乡关系，长期为气仙沼市争取铁路修建项目，历时52年，直到1982年竟最终实现了夙愿。

经历过新世纪的整体改造，如今的中康路不仅建有地下隧道，还用各种建筑塞满了广场。然而眼花缭乱之际，曾经视野通透的壮阔之美已然悄然不在。至于那些新添加的建筑物似乎并未给人带来坦然的丰盈和拥有，纷杂间反倒让人隐隐触碰到一种莫名其妙的惶惑和失去……

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