豆包大模型加持，AIVA 解锁物理 AI 汽车的全新打开方式

AI装进车里早已不稀奇，但如果让AI从第一行代码开始“孕育”一台车，汽车会变成什么？

2026年6月9日，赛豆科技发布全新AI汽车品牌AIVA。这家由原蓝电科技更名而来的企业，完成66.71亿元增资扩股后，形成重庆国资、赛力斯、宁德时代联合持股的全新股权结构，实现独立市场化运营。

AIVA以“AI定义汽车，先有AI，再有车”的颠覆性路径，打破传统造车逻辑，携手火山引擎打造具身AI汽车新物种，搭配全产业链协同优势，为汽车智能化下半场交出全新答案。而品牌名称与LOGO亮相后，也因视觉相似度引发行业热议，让这场发布会备受关注。

AIVA总裁、产品经理李博在发布会时抛出了一个引人深思的观点：“AI定义汽车，先有AI，再有车”。

这不仅仅是一句口号。如果说过去的智能汽车是“给车装上AI大脑”，那么AIVA想做的，是“让AI灵魂先诞生，再为它长出一副汽车的身体”。这个逻辑的反转，指向一个根本问题：当AI从产品定义的源头参与，人与车的关系会发生怎样的深层重构？

▶ 不是“功能上车”，而是“AI造车”

传统智能汽车的研发逻辑是先定型车身、底盘、硬件架构，再嵌入AI功能作为辅助工具，AI始终是车辆的“附加组件”，无法适配千变万化的真实出行场景。

而赛力斯过往深耕问界品牌，深度绑定华为体系，虽打造出爆款车型，但也面临话语权不足、海外布局受限等问题，此番打造AIVA，更是决心走出一条自主可控的全新赛道。

AIVA的造车路径，是把AI前置到产品定义的最前端，让AI先参与用户需求洞察、场景推演，再反向组织整车能力。操盘该品牌的核心团队实力不俗，AIVA总裁、产品经理李博曾担任华为智选车产品部部长，也是爆款车型问界M9的核心操盘手，董事长张正源同样拥有深厚的跨界合作经验。

李博打了个比方：“过去是人在前面挖矿，现在AI在前面挖矿，人在后面淘金。”过去，产品经理靠调研、推演和判断做定义，人的认知边界就是需求挖掘的天花板。但AI可以处理海量场景数据，批量挖掘真实需求，发现那些“我们根本想不到的点子”。

比如，同样是空调22度，打完球大汗淋漓时的22度，和冬天穿着毛衣进车时的22度，绝不应该是同一个体感。AIVA能做到的，是记住你的偏好，感知你和环境的状态，自动匹配最恰当的温感、风量和模式。

这种颗粒度的需求，传统调研几乎无法批量挖掘，但AI可以从海量场景数据中识别出来，反向推动工程团队设计更精细的策略。

驾驶场景亦是如此，AIVA能深度适配用户出行节奏：晨起赶时间自动优选最快路线、追回延误时长；地库盲区自动开启环视影像、贴合用户驾驶习惯；拥堵路段缩小跟车距离防加塞，高速路段主动拉大间距保安全。

▶重塑人车关系

这场体验变革的核心支撑，来自AIVA与火山引擎的深度共创。字节跳动已明确无造车计划、不参与股权合作，双方是纯粹的技术伙伴关系，不同于行业普遍的单点技术采购、功能嫁接合作，二者实现了从产品定义、方案设计到体验落地的全链路联合打造。

火山引擎为AIVA全域搭载豆包大模型技术底座，配套自研智能座舱系统，让汽车真正成为物理AI的核心落地载体。

火山引擎副总裁杨立伟曾提出，物理AI时代的汽车，将实现三大根本性蜕变，这也是AIVA体验革新的核心逻辑：

交互从机械生硬变为普适鲜活，无需复杂操作层级，自然语言即可直达全域功能；

智能从功能堆叠变为能力涌现，可自主整合导航、座舱、驾驶辅助等全车能力，灵活应对复杂场景；

感受从单调乏味变为松弛愉悦，帮用户解放重复操作的注意力，让出行回归舒适本质。

这也印证了行业趋势，2026年车企竞争已从硬件算力比拼，转向AI场景化落地与用户情感体验的角逐。

过去的智能座舱，功能层层叠叠，菜单纷繁复杂，用户需要记住步骤、点击屏幕、发出明确指令。但物理AI时代，你可以直接说“我好冷”，AI会根据车内外温差、你的偏好和车辆制热能力，动态显示可执行操作，只需确认即可。

没有学习成本，不需唤醒词，汽车能自然地倾听与回应，这就是“普适鲜活”。

“能力涌现”则更值得琢磨。它不是增加功能列表的长度，而是AI理解情境后，主动组织全车能力来达成目标。

比如你说一句“去健身”，它就知道你工作日习惯去哪家、周末去哪家，知道你是不是想快点到、是否在意停车方便，甚至还关注往返途中你不同的空调偏好。它还能在没有版权时给你清唱几句想听的歌。

这些碎片化的服务拼在一起，构成了一种“不烦人、不多余、不刻意”的陪伴感。

▶产业组织，也在重构

AIVA背后有一个值得关注的全新产业协作结构。

其中，赛豆科技作为独立市场化运营主体，统筹品牌、产品与商业化落地，还将搭建区别于问界的全新销售渠道，面向海内外市场全面布局，同时整合多方顶级产业资源形成闭环赋能。

赛力斯则深耕整车制造、供应链管控与工程质量体系，筑牢车辆硬件根基；宁德时代提供全套电池技术、安全保障与充换电能源方案，解决出行核心痛点；国资平台加持赋能产业布局与资源整合；火山引擎独家输出AI大模型与智能座舱交互技术，补齐软件智能短板。

资本、制造、能源、AI四大核心长板深度协同，让AIVA跳出传统车企“单打独斗”的局限，证明AI汽车的竞争早已从产品维度，升级为产业组织能力的终极比拼。

这其实反映出AI汽车时代的一个核心趋势：竞争正从“单打独斗”升级为“产业长板协同”。正如业内人士分析所指出的，AIVA代表的是一种“以AI前置为牵引、以独立市场化主体为承载、以多方产业长板协同为基础的AI汽车产业组织新范式”。

单一企业很难同时搞定AI大模型、电池、供应链和资本运作，把各领域最强能力组织在一起，用AI作为牵引轴，形成利益共享、协同进化的协作网络，可能是更高效的模式。

尤其值得关注的是火山引擎的深度参与。这不是简单的“把大模型卖给车企”，而是“联合定义、联合设计、共同打造”的深度共创。

豆包大模型要适配真实汽车场景，需要车载数据、场景反馈和工程协同来共同训练，而AI能力的导入也倒逼车辆的电子电气架构、传感器布局和人机交互逻辑重新设计。通用大模型与汽车专业场景的融合，形成了双向赋能、持续进化的飞轮。

在AIVA的理念中，AI汽车的终极价值，不止是出行工具的智能化升级，更是对人与汽车关系的重塑——让汽车摆脱冰冷的工具属性，成为懂情绪、会陪伴、能成长的专属AI伙伴。

▶物理AI降临，重新想象汽车

2026年被业内称为“物理AI元年”。AI能力正从数字世界溢出到物理世界——不再只是聊天、画画、写代码，而是能感知、推理、规划、行动。汽车因为同时拥有传感器、执行器、复杂场景和持续反馈，成为物理AI最核心的落地场景之一。

本次发布会，AIVA不仅亮相了承载品牌理念的AIVA Origin Concept概念车，更公布了清晰的产品落地规划。

AIVA的首款概念车Origin Concept，设计逻辑也与传统概念车截然不同：以“具身AI生命体”为核心意象，从大灯做成可交互的“眼睛”，到轮毂模仿鸟类叉骨的轻韧结构，每一处设计都在诠释“让AI从数字世界走出来，成为看得见、摸得着、能感知、会回应的伙伴”。

与此同时，品牌首款量产车型AIVA ME7确认将于2026年年内正式亮相，全系产品将全面覆盖20万元以上主流家用及中端市场，精准卡位消费升级与智能出行迭代的核心赛道。

区别于很多品牌“概念惊艳、量产缩水”的问题，AIVA将把概念车的AI生命体理念、全场景智能体验完整落地到量产车型中，让前沿科技走进大众日常。它要回答的，不是“如何做一辆更好的电动车”，而是“如果AI长出汽车身体，会是什么样”。

在AI汽车这条新赛道上，答案还远未完整。但一个趋势已清晰浮现：当AI被前置到产品定义原点，汽车不再是“被设计出来的产品”，而更像是“从对用户的理解中生长出来的载体”。