广东
有个问题我真的挺好奇的，一家卖车的公司，为什么要操心200年后地球什么样？
这不是反问，我是真的在琢磨这件事。利润、市占率、股价，这些东西跟200年后没有任何关系，投资人不会为这个买单，销量报表里也找不到这一行。但比亚迪就是拍了这样一支片子——《地球欢迎你》，借《北京欢迎你》的旋律，画了一个星际旅行者专程来地球打卡的科幻场景，然后说，这一切从2026年的选择开始。
我看完的感受是，这家公司有点不一样的“野心”。
但光说“野心”没用，我更感兴趣的是支撑这个“野心”的东西够不够扎实。翻了一下2025年可持续发展报告，全年新能源车碳减排4660万吨，绿电消费排中国车企第一，研发砸了634亿——这个占营收7.89%的比例放在整个制造业里都不算低。再往前追，王传福在2006年提过"三大绿色梦想"，电动车、储能、太阳能。快20年过去，2025年新能源销量460万辆全球第一，储能出货全球第一，太阳能进了BNEF一级制造商榜单。三个方向一个没落下。
所以那个"200年后"的愿景，不完全是画饼，至少有个20年的执行记录垫在底下。
还有比亚迪加入了IATF AISBL，成为这个组织有史以来第一个、也是唯一一个新能源车企成员，拿到了全球汽车质量标准制定的投票权。这件事跟以科技守护绿色之路是同一件事的两面——技术路线你可以自己跑，但标准是什么，谁来定，这才是更深层的话语权。
虽说我没办法验证200年后地球会不会真的变成星际旅行目的地，但2026年这个时间节点，第二代刀片电池实现了10%充到70%只要5分钟，海外闪充站年底落地，以科技守护绿色之路这对比亚迪来说，起码有具体的东西托底，真的实实在在的在夯实。
一家公司操心200年后的问题，可能是因为他们在某一刻真的想明白了，自己做的这件事，维度可能跟其他人想的不太一样。
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