广东
【2026年5月燃油车零售销量排行榜】5月的国内乘用车市场，整体行情依旧低迷，下滑趋势还在延续。乘联会最新零售数据显示，本月狭义乘用车整体零售销量仅151.0万辆，同比大幅下滑22.1%。而在车市整体下行的大环境下，燃油车成为销量下滑的重灾区，受高油价、新能源车型持续渗透等多重因素影响，燃油车销量迎来断崖式下跌。
数据显示，5月份国内燃油车零售销量仅有56万辆，同比大幅暴跌39%，市场份额进一步缩水至37%。对比来看，新能源汽车优势持续拉大，其中纯电车型单月销量达到63.7万辆，同比实现3.9%的正向增长，销量直接反超燃油车，并且牢牢占据新能源市场三分之二的份额，此消彼长之下，燃油车的市场生存空间被持续挤压。
从5月燃油车整体榜单表现来看，颓势十分明显，再也没有以往动辄两三万的爆款车型。本月零售销量能够突破万辆的燃油车仅有13款，榜首车型销量也仅一万三千多辆，整体销量天花板大幅降低。同时市场格局进一步固化，合资品牌依旧把控燃油车主流市场，销量前十二的燃油车中，合资车型独占九席，仅剩三个席位全部被吉利旗下车型包揽，成为自主品牌燃油车的唯一门面。
具体榜单方面，吉利博越L（参数丨图片）成功登顶5月燃油车销量冠军，以13395辆的成绩拿下本月燃油车销冠，也是本月燃油车市场的销量天花板。合资轿车老牌强者包揽二、三名，大众朗逸以13033辆紧随其后，日产轩逸斩获12936辆销量位列第三，两款经典家用轿车依旧稳住了基本盘，但销量相比往年巅峰时期已经大幅缩水。
榜单第四、第九名同样被吉利车型占据，其中缤越以12841辆排名第四，星越L拿下11099辆位列第九，加上榜首的博越L，三款吉利车型成为前十中仅有的自主品牌燃油车，在合资包围中顽强突围。剩余前十席位全部被合资SUV、轿车把控，大众途观L、丰田凯美瑞、大众迈腾、大众探岳、本田CR-V依次位列第五至第十名，销量均突破1.07万辆，表现稳定。
前十之外，大众帕萨特、丰田锋兰达两款合资车型小幅破万，分别以10727辆、10725辆排名第十一、十二位。而榜单第十三名的长安CS75PLUS，成为最后一款月销破万的燃油车，销量为10103辆，自此燃油车市场彻底进入销量低谷区间。
豪华品牌燃油车本月整体表现平平，没有车型跻身前列。宝马3系以9754辆的成绩成为豪华品牌销量最高的车型，排名第十五位。奔驰E级、奥迪A6L紧随其后，销量分别为8928辆、8709辆，位列第十七、十八名。其余豪华主力车型表现更为疲软，宝马X3、宝马5系、奥迪Q5L等热门车型，本月销量均不足7000辆，往日的豪华市场优势持续消退。
不少曾经的燃油车“神车”如今销量大幅滑坡，不复当年盛况。丰田卡罗拉本月仅售出3268辆，本田雅阁销量只有4580辆，本田思域更是跌至1644辆，曾经稳居销量榜前列的家用标杆车型，如今早已淡出主流视野。国产燃油轿车方面，长安逸动、红旗H5表现中规中矩，销量分别为7304辆、7322辆，在低迷的市场中勉强稳住节奏。
整体来看，2026年5月燃油车市场的下滑态势已经趋于常态化，无论是主流家用车型还是豪华车型，销量均出现明显回落。新能源汽车全面替代的趋势愈发清晰，燃油车仅靠合资老牌车型和少数吉利自主品牌车型支撑市场，后续燃油车的市场竞争和生存压力，还将持续加大。
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