广东
我承认，当我第一次看到那张超跑马力排行榜的时候，下意识以为是网友恶搞的
第一名，1604马力，腾势Z赛道版——售价：官方暂未公布。
后面跟着的是保时捷Taycan Turbo GT 1034马力、法拉利SF90 XX Stradale 1030马力、兰博基尼Revuelto 1015马力。这三台车随便拿出一台，都是那种你在展览馆隔着玻璃看、旁边有保安盯着你不让靠太近的存在。结果腾势Z赛道版把这三台全部压在身下，而且是碾压式的。
这已经够荒诞了。但更荒诞的事发生在上周。
6月10日，工信部悄悄发布了第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，腾势Z硬顶版、敞篷版、赛道版三个版本同步出现在名单里。这份文件看着朴实无华，但对一台车来说，它的含金量比任何发布会PPT都高——这是国家认证你可以合法上路、合法卖车、合法上牌的唯一法定依据。换句话说，腾势Z不是概念车了，不是展台道具了，是真的要量产、真的要卖的车了。
我在汽车行业待了这么多年，见过太多发布会上的"技术奇迹"，最后悄无声息地消失在PPT里。所以工信部这纸公告，在我眼里比1604马力这个数字更震撼——因为它意味着这件事是真的。
更大的事还在后面。按照计划，腾势Z将在7月登陆英国古德伍德速度节完成全球首发上市。古德伍德是什么地方？是法拉利、保时捷、兰博基尼每年都要去刷存在感的舞台，是全球超跑迷心里的圣地。腾势Z要去的不是国内车展，是要跑到人家主场，跟这些百年品牌当面对峙。
说实话，我不知道最后市场会怎么接受它，定价会不会让人惊掉下巴，交付节奏能不能跟上。但有一件事我已经信了，中国品牌正在认真地造一台超跑，不是为了发布会上那张海报，是为了真的上路，真的去古德伍德，真的跟传统豪强们坐在同一张排行榜上争第一。
1604马力，工信部盖章，7月古德伍德见。这事搁几年前，我不敢想。
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