枢纽先锋：党建引领下的晋煤外运“咽喉要道”

——记“枢纽先锋·媒体太原北站行”活动

六月的并州大地，万物并秀，生机盎然。2026年6月17日，由太原市记者协会和中国铁路太原局集团有限公司融媒体中心联合举办的“枢纽先锋·媒体太原北站行”活动在太原北站举行。多家媒体记者一行实地走访了太原北站多个站点，切身感受这座晋煤外运“咽喉要道”以高质量党建引领高质量发展的生动实践。

守路网咽喉，筑牢能源保供“桥头堡”

上午9时许，采访团首站抵达太原北站管辖的皇后园站。这座占地4.4万平方米、站场长度2.5公里的车站，是太北枢纽的“北大门”，也是北同蒲线、石太线和西南环线三个方向货物运输的交汇节点。全站日均接发列车130余对，全年接发4万余列，繁忙时刻每11分钟就要接发一趟列车，担负着煤炭、焦炭、粮食、矿建、钢铁等物资的运输任务。

“皇后园站作为太北枢纽的‘北大门’，我们深感责任重大。”皇后园站党支部书记朱晋宇说。车站党支部以发挥核心堡垒作用为出发点，持续推进党建深度融入业务工作，连续三年被评为太原局集团公司先进党组织。全国五一劳动奖章获得者、全路优秀共产党员赵旭东扎根皇后园站30年，总结出“多走一步、多看一眼、多问一句、多访一家”的“四多”工作法，成为班组安全生产的“法宝”。

党建引领铸魂，激活高质量发展“红色引擎”

离开皇后园站，采访团来到汾河站。这座以山西母亲河命名的车站，是太原北站管内唯一的四等客运站，每日仅经停2趟往返“蔡家崖”的慢火车。它是太兴铁路的起点，更是服务革命老区人民的“便民连心线”。2018年，“蔡家崖号”红色旅游列车增停汾河站，结束了兴县等吕梁革命老区不通客运列车的历史。车站“汾河情韵”客运服务品牌以“党建领航守安全、情韵服务暖旅途、文化赋能塑名片”为核心理念，用暖心服务提升旅客出行体验。

随后，采访团参观了车站党建阵地群。青年马克思书屋划分为图书阅读区、有声图书区和交流研讨区，为青年职工搭建理论学习“充电站”。

思想政治工作室推行“知心、连心、交心”三阶段工作法，聚焦职工思想困惑和生活困扰，配备按摩、咖啡机等减压设施。

信息技术科和运输科党员先锋工作室则展现了“党建红”引领“科技蓝”的生动实践——两年来获得部优QC成果1项、集团公司QC成果一等奖1项，通过对场间闭塞方式进行改造，运输组织效率提升10%。

驼峰编组作业，跑出货运增量“加速度”

上午10时50分，采访团来到驼峰车间。这里是太原市区内最大且唯一的驼峰溜放编组场。驼峰高3.4米，配置TBZK II型自动化驼峰设备，采用双推单溜作业方式。记者们登上峰顶平台，近距离观看了完整的溜放作业过程——车列被推上峰顶，摘钩后的车辆沿坡道鱼贯而下，经过缓行器、减速顶等设备精准调速，安全连挂至编组线，场面蔚为壮观。

驼峰车间日均编组、解体各约17列，作业车数达2000余辆，承担着太钢、西山矿务局等周边10余家大型企业约70%的运输任务。借助自动化驼峰设备，车辆作业效率提升50%，人员节省15%。在安全生产指挥中心，记者们了解到该中心运用TDCS监控系统等20多个系统对全站作业进行全覆盖检查监督，两年来共指导应急处置900余起。截至2025年3月，太原北站已实现安全生产5000天。

服务转型大局，当好经济发展“助推器”

太原北站副站长刘晓峰介绍，太原北站作为全国路网主要编组站之一，地处石太线、北同蒲线的终点，西南环线、太兴线、兰村支线的起点，是太原局管内南北车流交换的重要支点。全站1200余名干部职工，管辖6个车场、7个中间站，日均办理接发货物列车192对。2025年，该站累计发运货物1764万吨，其中煤炭运量达975万吨。

在能源保供方面，车站成立煤炭保供专班，对电煤运输实行“优先计划、优先配车、优先装车、优先挂运、优先卸车”的“五优先”政策，开辟能源物资运输绿色通道。借助智能调度系统，运煤列车在站停留时间压缩超30%，日均办理车数提升25%。

“从1936年建站至今，太原北站走过了近90年的风雨历程。变的是站场设施和技术手段，不变的是铁路人服务国家战略、服务地方发展的初心使命。”刘晓峰说，“在加快建设交通强国、推动山西高质量发展的新征程上，太原北站将继续发挥晋煤外运‘咽喉要道’和服务经济转型‘铁路力量’的独特作用。”

从皇后园站的“北大门”坚守，到驼峰峰上的智能化编组；从汾河站的温情服务，到党建阵地群的红色引领——一天的走访，让媒体记者们深切感受到，太原北站不仅是一座现代化的铁路编组枢纽，更是一座充满温度、凝聚力量、担当使命的“枢纽先锋”。