海南
文昌在海南有独特的地位，除椰乡、侨乡声名远播外，近些年，文昌更有了“宇宙文昌”的外号。
文昌拥有全岛最长的海岸线，通常，海岸线越长的地方，经济越发达。同时，文昌人尊儒重教，学风海南第一，连海南话都以文昌话为标准音。
可以说，这是一个人杰地灵的地方。
01 西富东贫，原因何在？
但是，文昌的海岸线优势并未得到充分发挥。特别是文昌北部，呈现出与澄迈北部完全不同的状态。
澄北已基本城市化，航运、工业、数字经济快速发展，文北却仍以传统农业、渔业为主，海南第二大骑楼街区破败不堪。
同为省会海口的东西邻居，却出现了西富东贫的惊人差异，不免令人唏嘘。
究其原因，有两大重要因素。
一是政策。澄迈因为县城远离海岸线，不得不把发展重心放到滨海的老城片区。文昌由于市区偏南，并选择了向更南端的清澜发展，于是就重南轻北。
二是交通。澄迈北部，是海口与西部市县往来的必经之路。文昌北部，则是典型的交通死角。
02 如何破解交通之困
文昌北部交通，近几年已有一定改善。特别是海文大桥、S202、环岛旅游公路，这一桥两路的建成，让铺前、木兰湾成为了海口市民郊游的重要目的地。
但是，仅仅如此还不够，还需要增加与海口的快速路网。
按照之前的规划，有连接美兰机场的城际铁路和连接海口第二绕城高速的高速公路。
我个人建议，高速公路应连接海口绕城高速，虽然要穿越东寨港，成本较高，对环境也有一定影响，但这样会近很多。
同时，可考虑建设环东寨港旅游公路，把东寨港两岸都带火起来。
03 更重要的是港口
在海南省十五五交通运输规划中，全岛港口布局为“双核四强”，四强中包括了文昌港、琼海港。琼海港列入规划，说明岛东也要开拓海运了。清澜港改为文昌港，则意味着港区除了清澜还会增加其他地方。
目前已经确定要新建龙楼港区。另外，也不排除会建木兰湾港区。
文北要发展，一个重要机会是琼州海峡东部通道。
有没有可能，通过木兰湾港，连接徐闻的赤渔、前山，甚至直达湛江城区呢？湛江作为区域中心城市，腹地广阔，连接上湛江，就相当于连接了全国。
如果木兰湾能成为连接内地和海南的重要通道，甚至在未来建设桥梁隧道，文北就将从交通死角变身交通枢纽。
如果木兰湾港能发展集装箱等货运业务，文北就可以像依托马村港的澄北一样，成为海南重要的实体经济集聚区。
04 文北该发展什么产业？
文北的产业，如果从农业、渔业向下游延伸，最直接的是发展农渔产品加工业。这也是一二三产业融合发展，把附加值留在本地的关键一环。
铺前是海南糟粕醋的发源地，我们看到，海南的大型糟粕醋加工业企业，却基本都把工厂建在了远离铺前的其他市县。
这其中，有土地、人工、产业配套、营商环境等诸多问题。这些问题，需要尽快得到解决。
此外，如何让环岛旅游公路上的游客，能在文北留下来，待一天、住一晚，也是一个不小的难题。
文昌从来不缺流量，缺的是把流量变现的措施。
把这些基础的做好了，其他产业也会应运而生。
05 文北能成为海口城市组团吗？
文昌呈南北长、东西窄格局，从文北的铺前去文昌城区，比去海口市区更远。这就使得文北的发展，必须要依托海口。
海口城市发展，目前已形成“4主4卫”格局，包括中心城区、长流、江东、澄迈老城4大主城组团，以及文昌、定安、澄迈金江、临高4大卫星城。
未来，文北将在海口城市格局中占据怎样的位置呢？更进一步，如果要调整行政区划，怎样调最合理呢？
有人说，一个地区的落后，从来不是缺少资源，而是缺少激活资源的制度与规划。文北，有没有可能被激活呢？
（作者：魏华子。华语天涯，自贸港经济与社会研究。原创写作，欢迎关注！）
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