云南
最近这几年国内汽车市场中的变化还是比较大的，以前，在燃油车时代，由于国产汽车起步较晚，因此，常年都是合资汽车品牌占据着主导地位；而如今，新能源汽车逐渐崛起，在新能源汽车领域中，国产汽车品牌的反应速度更快，在短短几年的时间内，国产汽车品牌就已经在数量和销量方面全面超越了合资新能源汽车。
不知道大家有没有发现，国内汽车市场中随着新能源汽车的崛起，越野车的受关注度也越来越高，主要原因还是当下有不少车企都推出了一些新能源越野车。以前，传统的燃油越野车虽然很多人都喜欢，但毕竟受到造型和自重等因素的影响，传统燃油越野车确实不适合平时的市区通勤。但新能源越野车却不同，这类车型不但能够在闲暇之余带车主出去穿山越岭，而且较低的用车成本也能够应付日常的城市通勤，因此，当下新能源汽车在国内汽车市场中越来越火，推出新能源越野车的车企也越来越多。马上，新款猛士M817就将上市了，那么这款在新能源越野车领域中有着一定地位的车型在改款后又有什么具体的表现呢？接下来我们就一起来看看。
据悉，新款猛士M817将于2026年6月27日正式上市。并且在此前，厂家已经开启了新车的预售并公布了预售价，新款猛士M817的预售价为37-42万，而现款车型的指导价为30.19-36.99万，因此，新款车型的价格是要比现款车型高不少的。
外观设计方面，新款猛士M817整体的造型依然保持了“机甲风格”的设计，外观看起来硬朗霸气，这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合男性消费者审美的，但大部分女性消费者可能是比较难以接受的。车头部分，新车采用了哑光且外凸的保险杠设计，让车头拥有了一定的“越野感”；此外，新车多边形的大灯配合恒智的“T”字形日行灯让整个前脸拥有了较高的辨识度。车身侧面，新款猛士M817的设计比较简约，外凸的轮眉看起来很有野性；原厂自带的脚踏板和行李架则方便了后期的上下车和装载行李。车尾部分，新款猛士M817采用了后挂备胎和侧开尾门这两个越野车常用的的设计，能够方便在外出游玩时拿取后备厢的物品和换装备胎；此外，新款猛士M817“十”字形的尾灯也很有辨识度。
与机甲风格的外观不同，新款猛士M817的内饰采用的是当下新能源汽车都常用的极简风格设计，并且由于新车在车厢内配备了多块大尺寸的屏幕，所以内饰的科技感还是呈现得比较不错的；此外，新车在内饰用料方面的表现也不错，内饰中用到了大面积皮革材质的包裹，因此，内饰的档次感也呈现得比较足。配置方面，例如主动转向、后轮转向、前后泊车雷达、360度全景影像、L2级辅助驾驶、全车电吸门、矩阵式LED大灯、自适应远近光灯、全景天窗、前后排多层隔音玻璃、50W手机无线充电、电调座椅、座椅加热、座椅通风、座椅按摩等配置新车均做到了全系标配。
车身尺寸方面，新款猛士M817的长宽高为5100*1998*1919（1899）mm，轴距为3005mm，定位于大型SUV。由于新款猛士M817有着5米1的车长和近2米的车宽，且该车还采用5座的座椅布局，所以车内不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的，此外，新车的后排座椅放倒后椅背能够与后备厢几乎形成纯平，装载一些大件物品时也会比较便利。
动力系统部分，新款猛士M817将采用插电式混合动力系统，搭载最大马力224Ps的2.0T发动机+最大马力589Ps或748Ps的双电机，匹配2挡DHT变速箱。这套动力系统能够做到5.2s或4.26s破百，要知道新款猛士M817的整备质量已经达到了3吨左右，能够有这样的加速表现还是比较出众的。底盘部分，新车采用非承载式车身，前后均为双叉臂式独立悬架，且全系采用前置四驱的驱动方式，标配中央差速锁和后桥差速锁；另外，从次低配车型开始，新款猛士M817就配备了双腔空气悬架。
综上所述便是新款猛士M817这款新车的一些介绍了，总体来看新款车型在配置、动力等方面相较于现款车型是有所提升的，但从预售价来看，新款车型的价格也更高了，那么你觉得新款猛士M817与现款车型相比值不值呢？
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