青海
这应该就是传说中的骨折价！原来12.68万元的KTM790 DUKE，现在只要5.98万元了，并且还是最新发布的2026款，惊不惊喜？意不意外？
新车动态
6月23日KTM在内蒙古发布了旗下的2026款790 DUKE，该车相比2025款便宜了10000元，此价格一出现场一片哗然，屏幕前的摩友，更是不敢相信自己的所见所闻，但事实就是这样，这款性能猛兽更便宜了。
从官方介绍来看，新款790 DUKE整车自重降了2kg（185kg），标配有全新WP制动系统，另有符合欧五排放标准的全新排气，高辨识度家族化运动外观、双摇篮合金钢材质车架。
其所搭载的双缸发动机最大马力105匹，在电子油门的精准调校下，低速响应极快，中高段爆发更强，并且还可以获得四年整车质保，包括定速巡航，双向快排，弹射起步，9级可调TC等在内的技术包，直接一步到位。
说了这么多，可能有小伙伴会好奇，既然这款车这么优秀，为什么价格会持续走低呢？难道摩托车真的是暴利行业吗？
这里的原因有很多，但去繁从简核心要素就两点
1.竞争残酷
很多小伙伴应该都听说了KTM这两年的业绩，在全球范围内它的业务确实拉胯，不仅库存压力大，还赔钱。这主要和外部竞争以及自身原因有关。换句话说KTM这两年的日子并不好过，早已经没有了往日的辉煌。
但内地市场因为有春风在运营还算不错，不过即便如此面对残酷的竞争，价格调整对于KTM而言，早已经是家常便饭，原来5万多的进口版RC390 早已经跌破了4万元。
2.国产化福利
2020年前后的KTM790 DUKE为全进口车型，但从21款开始它则变成了CKD合资版，昨天发布的2026款也属于合资车型，进而就有了价格上的持续走低。
当以上两项叠加，再加之国产中大排量车型的不断崛起，就迫使KTM790 DUKE采用了全新的价格体系。所以坊间一直说“你可以不买国产车，但一定要感谢它们”，原因就在这里。
介绍完了新款KTM 790DUKE，我们必须要面对一个问题，既然这款车已经这么便宜了，你还会买即将发布的张雪820R吗？这两款车的定位是极其相似的。
可能有车友会说“这两款车面向的群体不一样”，但我想说能玩运动街车的摩友，没有踏板车和巡航车那么敏感，他们的圈层其实并不牢固，且主力消费群体还是以年轻车友为主，因而就不会独宠海外品牌。
基于此，面对张雪机车这个超级IP，KTM的品牌优势其实并不突出，潜在用户还是会充分考量两款车的性能和质价比，而不会像踏板用户那样更注重车标。所以在我看来KTM 790 DUKE，并不会对张雪820R带来太大的压力。
需要注意的是，同样追逐极致性能的张雪820R，从目前信息来看也很激进，它的最大马力达到了134.6匹，要比790DUKE大不少，并且还是三缸引擎；自重为188kg只比790重了3kg。当然数据上的优秀只能说这款车底子不错，最终还是要看整车调校，尤其是悬挂和刹车层面（这是KTM的看家本领）。
总之，KTM790 DUKE虽然变便宜了，但它即将迎来一个同样注重性能的对手，至于市场这个大天平会倾向哪一方，还是坐等各位摩友评判吧！
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