138.8万元起！华为新车吓了市场一跳

　　过去很长一段时间，100万元以上的超豪华车市场几乎是海外品牌专属领地。迈巴赫、宾利、劳斯莱斯等构成了一道难以跨越的壁垒，而中国品牌更多时候只能在门外观望。

　　现如今，这样的格局正在被改写。

　　6月25日，鸿蒙智行尊界品牌盛典在上海举办，一口气端出3款超高端新车：

　　尊界S800 Grand Design典藏大观版（以下简称“尊界S800典藏大观”）、品牌首款MPV尊界V800、以及尊界V680

　　一个继续向轿车市场塔尖发起冲击，一个直接闯入百万级MPV腹地。

　　典藏旗舰登场，冲向轿车塔尖

　　此次发布的尊界S800典藏大观，早在5月29日的粤港澳大湾区国际汽车博览会已完成首次亮相并开启预售。

　　作为尊界品牌的顶级定制车型，它直接对标宾利、迈巴赫等一线超豪华品牌，补齐了国产车企超豪华轿车市场的空白。

　　尊界S800典藏大观两个版本的价格为：138.8万元。8月底陆续开启交付。

　　锦绣繁花主题套装，自选20万：

　　对于中国汽车品牌而言，这是一个极具象征意义的价格。因为过去几十年，国产品牌很少能够真正进入这一市场，更不用说与传统超豪华品牌正面交锋了。

　　从外观来看，尊界S800典藏大观并没有选择夸张路线，而是在细节中强化身份感。

　　远山青黛、旭日曜金、金辉玄墨，三款专属双色车身，将东方审美与超豪华气质融合在一起。

　　专属金色车标、金色饰条、日曜金轮毂以及遍布车身的Grand Design标识，让整车拥有极高辨识度。

　　真正拉开差距的，是它对于豪华感的重新表达。

　　车内采用四座行政布局，细木镶嵌工艺、金丝真木方向盘、金色水晶旋钮等配置大量出现。

　　后排独立行政座椅支持通风、加热、按摩和一键躺平功能，43英寸8K卷轴屏、43扬声器HUAWEI SOUND Ultimate音响、电动投影幕布以及双区冰箱，则进一步强化了移动会客厅属性。

　　动力方面，尊界S800典藏大观同时提供纯电和增程两种方案。

　　纯电版搭载97kWh电池组，CLTC续航达到702公里；增程版则采用1.5T增程器与三电机组合，65kWh综合续航达1200公里。

　　对于一款定位超豪华旗舰的车型来说，续航焦虑已经不再是问题。

　　智能化方面，新车搭载华为乾崑ADS 5.0高阶智驾系统，配备全新一代立体融合感知系统6激光雷达矩阵。

　　同时采用专属定制的全新一代途灵龙行平台，支持后轮转向、全主动悬架以及空气悬架等功能。

　　对于传统豪华品牌而言，过去的优势更多来自机械素质和品牌历史。而尊界S800典藏大观展示出来的，则是中国品牌在智能化时代的新竞争力。

　　另外，尊界车主增换购还享有60000元尾款减免权益。

　　百万级MPV正式亮剑

　　同步预发布的尊界V800和V680，则把枪口直接对准了以埃尔法和雷克萨斯LM为代表的海外品牌。

　　这是尊界品牌首款MPV车型，行业首款全主动悬架MPV、也是华为鸿蒙智行体系中定位最高的MPV产品。它的到来，打破了中国品牌从未踏足百万级MPV这一品类的历史格局。

　　尊界V800预售价格为80-120万，尊界V680预售价格为65-90万，预计8月初正式发布。

　　仅从尺寸来看，这款车已经足够吸引眼球。

　　5495毫米车长、3430毫米轴距、2006毫米车宽，让尊界V800成为目前国内量产MPV中的“巨无霸”。相比埃尔法、雷克萨斯LM以及奔驰V级长轴版等产品，尊界V800在空间上拥有明显优势。

　　外观上延续了尊界家族设计语言，发光车标、大尺寸前脸以及贯穿式灯组带来强烈气场。对于商务接待用户来说，这种视觉冲击力往往比参数更有价值。

　　●图源：微博@尊界汽车

　　而真正的亮点，藏在车内。

　　星空顶不仅支持收纳与智能交互，两侧还设计了水晶壁灯。车载冰箱、水吧、保险箱、投影系统、光毯迎宾以及像素尾灯等配置几乎全部拉满。

　　过去高端MPV市场之所以长期被埃尔法等垄断，很大程度上是因为用户购买的不只是产品，而是一种身份符号。

　　尊界V800显然希望改变这种局面。

　　动力方面，新车采用1.5T增程系统搭配前后双电机，总功率达到390kW，WLTC纯电续航约276公里。虽然定位商务旗舰，但动力储备并不逊色。

　　与此同时，华为乾崑ADS 5智驾系统、896线激光雷达以及鸿蒙座舱等技术也悉数上车。

　　以往百万级MPV市场拼的是品牌历史和加价能力；如今越来越多用户开始关注智能化体验、舒适体验和数字化能力。

　　而这恰恰是华为最擅长的领域。

　　双矩阵成型，重构豪车竞争格局

　　随着两款超高端新车正式落地，尊界成功构建了“超豪华轿车+超高端MPV”的双旗舰产品矩阵。

　　2025年，尊界S800已经证明中国品牌有能力在70万元以上豪华车市场站稳脚跟。

　　数据显示，尊界S800累计交付已突破18500辆，并连续8个月占据百万级豪华轿车销量前列。

　　●图源：微博@尊界汽车

　　一方面，用户群体出现了明显迁移。

　　不少订单来自奔驰S级、宝马7系、奥迪A8以及迈巴赫车主增换购，这意味着属于BBA的用户群体正在发生变化。

　　另一方面，传统豪华品牌的压力正在增加。

　　近年来，奔驰、宝马、奥迪等纷纷加大优惠力度，豪华车价格体系不断松动。曾经坚不可摧的品牌护城河，正在被新能源和智能化浪潮持续冲击。

　　●图源：小红书

　　与此同时，消费者的判断标准也在改变。

　　过去买豪车，更多看品牌徽标；如今越来越多高净值用户开始关注智驾能力、智能座舱、OTA升级以及数字体验。

　　企业的目标是创造顾客，当用户需求发生变化时，行业格局也必然发生变化。

　　尊界V800与尊界S800形成轿车与MPV双产品矩阵之后，华为实际上已经完成了对高端商务、私人尊享、家庭高端出行等核心场景的覆盖。

　　●图源：微博@尊界汽车

　　双产品矩阵的成型，让尊界既能深耕高端商务轿车市场，又能抢占超豪华MPV蓝海赛道，全面分流传统外资品牌的高端用户，彻底打破海外品牌数十年的市场垄断。

　　对于华为而言，尊界最大的底气并不只是品牌影响力，而是智能驾驶、智能座舱、三电技术以及产业链整合能力形成的综合优势。

　　当技术开始成为豪华的重要组成部分时，中国品牌终于获得了过去从未拥有过的机会。

　　国产崛起，豪车市场迎来新变局

　　汽车工业的发展历史证明，每一个汽车强国的崛起都离不开本土高端品牌的成长。

　　德国有奔驰、宝马和奥迪，日本有雷克萨斯，美国有凯迪拉克。如今，中国汽车产业也正在走向属于自己的高端阶段。

　　尊界S800典藏大观和尊界V800能否真正撼动迈巴赫、宾利、埃尔法等传统劲敌，现在还无法下结论。

　　毕竟超豪华市场不是一个只靠参数和配置就能赢下来的市场，品牌积淀、用户认同以及时间验证依然重要。

　　但可以确定的是，华为已经把挑战书递到了超豪华车市场最核心的位置。

　　以前中国品牌更多是在追赶，而现在已经开始尝试引领。

　　当越来越多高端用户愿意把目光从BBA转向国产品牌时，一个新的豪车时代正在到来。

　　*编排 | 黄家俊 审核 | 黄家俊