1574. “酒匂”号的比基尼之行

本文是“燃烧的岛群”第1574篇原创文章，作者：Me410。

作者简介：Me410，江苏南京人，主要撰写近代战争历史。最早在2008年于《战舰》杂志发表了“日本海军阿号作战始末”一文。此后笔耕不辍，迄今已发表各类文章50余篇。

全文共3200字，配图4幅，阅读需要10分钟，2026年6月29日首发。

图1. 刚刚完工服役的“酒匂”号

“酒匂”号作为“阿贺野”级的四号舰，直至1942年11月21日才于佐世保海军造船厂开工。1944年4月下水。同年11月底完工服役。由于战争末期燃料短缺，该舰未能捞到表现的机会。甚至在1945年4月，因为缺乏燃料，无法与姊妹舰“失矧”号一起，随同“大和”开赴冲绳。这使得“酒匂”号熬到了战争结束的那一天，成为同级舰中唯一的幸存者。之后，它与大部分状况良好的残存日舰一样，承担起了将海外复员军人运送回国的任务。直至1946年2月25日，该舰作为战利品，被正式移交给美国海军。

此时，美国人已经对于这艘战利品的去处有了想法。毕竟，核时代的大门已经打开。海军非常希望了解，舰队在原子弹面前的生存能力。因此，“十字路口”行动已经在策划之中。而参与此次试验的军舰，都已陆续接到命令，前往太平洋中部的比基尼环礁。不过它此行绝不孤单。毕竟，还有老牌的“长门”号战列舰作陪。两舰于1946年3月驶离横须贺，在美国海军官兵的驾驶之下，前往目的地。

对于习惯了美式战舰的美国水兵而言，这些缴获的日本军舰实在让人难以忍受。日本海军常年专注于提升军舰的武器性能，但很少关注船员的居住性。甚至舰体内部的照明条件都要比同类型的美国军舰差出大约30%。除了奢侈的“大和”和“武藏”，空调也是绝对的稀缺品。

在“长门”号上，美国水兵还可以找到些安慰。因为该舰配有相对舒适的日式洗浴设施。而在作为轻型巡洋舰的“酒匂”号上，条件就很有限了。特别是，船上的165名美国水兵发现，脚下的这艘巡洋舰，船体有多处裂缝并漏水，而且老鼠遍地。各类设备也多有故障。虽然有11名前日本海军军官随船协助这些美国少爷兵，但是后者都在抱怨工作环境过于恶劣，因而明显情绪不佳。

图2. 投降后的“酒匂”号

3月28日，在距离埃尼威托克岛大约300海里处，“酒匂”号的轮机设备突然出现故障。军舰一度瘫痪在海面上。随行的“长门”号试图拖拽这艘巡洋舰，但是该舰的一个过来也出现了故障，随后燃料也出现短缺。美军试图派遣一艘油轮前来协助。但是油轮中途也因为坏天气而遭遇搁浅事故。最终，“长门”和“酒匂”先被拖到埃尼威托克岛。

正是在这里，5名心怀不满的美国水兵试图破“酒匂”号的动力系统。他们向燃油舱、油泵，以及相关管路中灌进沙子，同时还切断了蒸汽管道。目的只是希望尽早从这艘倒霉的军舰上脱身。此举迫使舰长在军舰上召集了一次军事法庭审判。同时修复破坏造成的损伤，又花费了四天时间。无论如何，在4月29日，“酒匂”号终于蹒跚抵达了比基尼环礁。

此刻的环礁湖内，停泊着大大小小69艘军舰。其中大多是过时的美国战舰，但也有像“欧根亲王”号这样的德国老兵。行动日期定于7月1日。当天上午的天气条件并不理想。以至于搭载原子弹的飞机推迟了起飞时间。所以要等到8点钟以后，轰炸机才姗姗来迟。

图3. 停泊在比基尼的“酒匂”号。左舷位置是美国老兵“阿肯色”号战列舰。右舷只露出屁股的就是作为爆心的“内华达”号

根据之前设定的计划，投弹手设定的瞄准点，正是珍珠港的老兵“内华达”号。为此，这艘战列舰被涂上了鲜艳的涂装，以方便从空中识别。该舰右舷不远处，就是“长门”号。而“酒匂”号，则位于“内华达”左舷位置。在这艘轻型巡洋舰的舰艏甲板和2号主炮塔上，分别安装了一个用于测量爆炸当量的仪器。

9点零34秒，设计当量为21000吨TNT的原子弹，在海拔500英尺高度起爆。球形冲击波以每秒约3英里的速度从爆炸中心向外扩散。这意味着在一秒钟内，冲击波就会抵达水面。然而尽管做了精心准备，事到临头依然免不了一些失误。基于投弹的精度问题，爆炸点并非原计划的“内华达”号的头顶，而是向西偏移了1800英尺，几乎就是轻型航空母舰“独立”号的头顶。该舰的舰岛被直接炸碎。飞行甲板被毁。舰尾被炸烂。然后全舰大火。即便如此，在爆炸6个小时之后，该舰依然未沉。

另一方面，“内华达”、“长门”，乃至“欧根亲王”的损伤，都不算严重。爆炸冲击波损坏了一些设备，导致通讯故障。但也仅此而已。只有倒霉的“酒匂”号要另当别论了。当美军检查人员于当天下午5点钟接近这艘巡洋舰并准备登船检查时，眼前的一幕令他们惊讶不已。现在，这艘巡洋舰已经面目全非，俨然就是个漂浮的垃圾场。

图4. 爆炸之后的“酒匂”号

事后复盘表明，当原子弹爆炸时，“酒匂”号背对爆心。但距离只有大约500码。因此，冲击波从船艉右舷方向袭来。日本海军的轻型战舰向来以薄皮著称。因此，爆炸冲击波严重损毁了艉部舰体。这里的上层建筑几乎被夷为平地。用于操作水上飞机的起重机，被砸得粉碎。甲板室、绞盘和舰载小艇都不见了，或者扭曲成一堆无法辨认的废料。只有后主炮炮塔顶住了冲击波。并且，这段舰体还引发了严重的火灾，至少烧了两个小时。但是舰体前半部分连同两座主炮炮塔，依然完好。舰桥结构也仍然屹立不倒，只有主桅杆倒塌。富有日本特色的那个倾斜的大烟囱也被压平，与舰桥紧紧贴在一起。

至于“酒匂”舰体本身，船艉部分的吃水深度增加了大约两英尺，且出现轻微的左倾，但也没有表现出即将沉没的迹象。当然，美国人并未着手拯救这艘军舰。所以随着时间的推移，“酒匂”的状况还在继续恶化。到了8月2日早上，该舰的甲板距离水面只剩下一英尺的高度。且舰体左倾也已增至8度。很明显，船体正在倾覆过程中。因此，美国人决定，尽管依然存在辐射的危险，还是要将其拖拽到浅水区域。

一艘拖船于9点06分靠向了“酒匂”号。但是接下来的缆绳牵引作业还需要耗费大概一个小时的时间。然而为时已晚。到了10点钟，拖船只拖拽着“酒匂”号前行了大约150英尺。而此时，“酒匂”号中部主甲板以临近水面。为了避免受到拖累，拖船必须立刻砍断缆绳，否则连自己也得被拖进海底。10点33分，“酒匂”号向左急速倾斜。残缺不全的后半部分舰体，已经完全没入海面以下。接下来，该舰又停顿了几分钟，似乎实在蓄势待发。终于，在10点42分，军舰消失在了海面上。

- 全文完，敬请期待下一篇！ -

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