一小时分拣1200件，快递机器人上岗，底层打工人何去何从

2026年6月，一条消息在物流圈和科技圈同时炸开了锅——顺丰的机器人，正式上岗了。

这两年一直喊着机器人替代人类，这一下终于照进现实了，只是万万没想到，第一枪竟然打在了最没有科技含量的快递分拣工作上。

对，你没听错，顺丰机器人上岗的岗位，正是很多人都听说过的“快递分拣”，甚至有很多人都去干过这种兼职。

具体工作流程是这样的：一个机器人在分拣格口守着，双手取出快递，翻转一下，让面单朝上，再放进身旁的黑色传送带。

就这么一个动作，每小时要重复一千多次，以前没有机器人的时候，只能用人来干这个活，枯燥且劳累，现在，机器人已经可以替代人类了。

据了解，这些机器人的分拣速度最高能达到1200件/小时，已经完全追上了人类熟练工的水平。

值得一提的是，做这个机器人的公司叫星动纪元，创始人陈建宇是清华大学交叉信息研究院的助理教授、博士生导师。

在2023年8月的时候，他创立了这家公司。短短三年时间，机器已经从实验室走进了顺丰的仓库。

今年4月，星动纪元完成了一次超2亿美元的新一轮融资，巧合的是，领投方正是顺丰集团。

算上3月份完成的10亿元人民币战略融资，短短两个月融资近25亿元。

为什么能受到资本市场的青睐？最大的原因，就是星动纪元解决了当下机器人行业的最大难题——场景化落地。

不管是宇树也好、特斯拉也好，这些机器人巨头的产品，目前还停留在“表演”的阶段，商业化场景少的可怜，

宇树虽然是全球唯一盈利的机器人企业，但是其用户绝大部分都是来自学校的，宇树机器人的使用场景也多以“表演”“教学”的形式出现，这种商业化场景的盈利能力不具备可持续化。

而星动纪元的机器人却找到了一个很好的突破口。

目前，星动纪元的机器人已经在中国邮政、顺丰集团的10多个物流中心落地使用了，覆盖了全国5省市10余城市。

按照计划，2026年第二季度就要开启千台级机器人批量交付。

这个使用场景不可谓不大，毕竟全中国有无数的物流中心，除了邮政和顺丰，还有京东、四通一达等等，一旦这个机器人在顺丰大获成功，剩下的物流企业就会蜂拥而至。

看到这，大家可能有个问题：为什么机器人的落地场景会是快递分拣？

不知道咱们有没有人去干过这个工作，但凡干过你就会明白：这是最适合机器人干的活。

首先，快递分拣工作量巨大，别看机只是翻动快递、分拣快递，但是这需要你在流水线前面全神贯注，如果遇到大件，还得动用全身力气去分拣。

其次，这个活大部分都是在晚上干的，因为白天快递员就要去配送了，上夜班也是个限制人员上岗的大问题之一。

最后，这个工作重复性高、没什么技术含量，机器人上手速度很快，完全不需要什么技术沉淀。

也正是因为如此，快递分拣几乎在全国都是以兼职的形式出现的，因为全职的人根本干不下去。

国家邮政局数据显示，2025年一季度全国快递全职从业人员较2024年底减少了31万人。

物流行业招工难、留人难，早已经不是一天两天的事了。

对于快递分拣这个行业，人工干不合适，但让机器人干简直再合适不过了。

首先就是工作效率不低，在部分恶劣、艰苦的环境下，具身智能机器人的效率已经超过人类水平的85%，最关键的是，机器人还能24小时稳定运行。

一个人最多干10个小时，或者12小时吗，但是机器人却是24小时全年无休，即便只有人类水平的85%，那总工作效率也超出人类不少。

而且机器人不请假、不离职、不受节假日影响，也不会因为缺人导致运营中断。

对顺丰和邮政这样的快递企业来说，这不仅仅是一次技术升级，更是一场机器人带来的成本革命。

再往大了看。中国是全球最大的快递市场，年业务量已达数千亿件。

业务量还在涨，人工成本也在涨，尤其是夜班分拣、旺季高峰和招工困难的地区，劳动力根本不够用。

对于企业来说，到底是选人还是选机器人，这笔账就很好算了。

看到这，很多人可能会问出一个问题：机器人干得越多，人干得就越少。那人会不会失业？

这几乎是任何一个机器人替代人类的话题中绕不开的问题。

对于这一点，顺丰速运湖州吴兴转运中心或许能给你答案，这个转运中心启用仅6个多月，累计处理快件量突破1亿单。

近期单日的峰值更是达到了72万单，但奇怪的是，现场并没有出现以往旺季那种手忙脚乱的景象。

原因在于自动化设备成为了主力，过去一线员工需要扫描、卸车、装车、理货等等，劳动强度极大，如今基本由自动化设备完成。

结果呢？以前一个人一天大约处理700单左右，现在人均日处理量提升到了1300单左右，效能近乎翻倍。

因为薪资是计件的机制，一线员工月均工资非但没有降低，反而上涨了约25%。

从这里可以看出，机器并没有抢走人的饭碗，而是把人从重复繁琐的劳动中解放出来，让人去做更有价值的事。

2023年的时候，机器人跳舞都磕磕绊绊，短短三年时间过去，机器人已经彻底进入了工作岗位，开始了自己的工作。

有研究机构预测，未来十年全球人形机器人市场规模可达万亿美元级别。

就像新能源汽车崛起时，最赚钱的其实不是整车厂，而是动力电池、芯片这些核心环节的供应链。

人形机器人也是一样的道理，一台机器人需要伺服电机、减速器、力矩传感器、机器视觉、灵巧手、具身智能模型、运动控制系统等一系列关键零部件。

而中国拥有全球最完整的制造业体系和供应链能力，非常有机会复制新能源汽车的道路，在全球机器人竞争中拔得头筹。

从目前的发展趋势来看，全球最顶尖的机器人企业几乎都扎堆在中国，这也足以看出，机器人或许就是中国实现弯道超车的杀手锏。

机器人时代即将到来，这不是什么科幻电影，而是真实发生的事儿。

让我们猜一下吧：下一个三年，又会发生什么呢？

（初一）