北京
近日，北京市郊铁路城市副中心线西段提升工程正式投入运营，房山东站、后吕村站、衙门口东站3个市郊铁路新站迎客，新一代CRH6F型智能城际动车组开跑副中心线。跟车体验发现，早高峰时段多趟从房山进城的列车上座率较高，不少通勤族表示，坐着小火车上班不仅通勤时间缩短，还节省了体力。
房山东站一趟车上了近百人
早上7时，房山东站人头攒动，检票闸机前十分热闹，除了家住附近、来看看这座新车站的居民，大部分是要坐车进城上班的通勤族。
“我算了算，通勤时间来回节省一小时以上。”家住房山金域公园小区的赵丽表示，过去她进城到莲花桥附近上班，要坐公交换乘地铁房山线、9号线，单程需要1小时10分钟，现在单程至少节省半小时，“从家骑车到市郊铁路车站也就十分钟，房山东站至北京西最快23分钟，太方便了！”
对于房山居民仝女士来说，乘坐小火车上班比坐地铁更省力气。“过去我每天坐房山线通勤，长阳站上车基本要一路站到北京西站，车上乘客真的特别多，只能有一个站脚的地儿。早上上班还好，要是累了一天下班，再站一路回家就很头疼。”仝女士说，房山东站开通后，她果断选择骑着小电动来换乘小火车。
走上开往北京西的S122列车，仝女士轻松找到了一个座位，体验了一次轻松的通勤之旅。虽然房山东站首日通车，但人气颇高，仅这一趟车上车旅客就有近百人次。许多通勤族靠着椅背闭目养神，或者刷着手机，也有人兴奋地记录着新车乘坐体验。
“新车就是不一样，宽敞明亮，空调舒适，显示屏上还提示哪个车厢不拥挤。”乘客张先生说。今天也是新一代CRH6F型智能城际动车组正式开跑副中心线。“这条线路打造进站即可上车，下车即可接驳的便捷出行体验，新车全面应用了减震降噪技术，车内Wi-Fi全覆盖，进一步提升了乘坐的舒适性。”市重大项目办总工程师杨和平介绍。
用一卡通乘车前要先完成认证
小火车通勤速度优势明显。早高峰时段，车辆从衙门口东站飞驰前往北京西站的途中，可以瞥见车窗外不远处车流滚滚的莲石路。“不堵车的感觉真好！”一位乘客开心地跟家人发着语音说。
“考虑到这条线路通勤、商务旅客较多，我们会在北京西站、北京站这样的重点站提示旅客从哪个车厢门下车可以用最快速度便捷换乘。”北京客运段京通车队列车长亢璐介绍，针对老幼病残孕等重点旅客群体，乘务人员会在巡视车厢过程中主动问询帮扶，为重点旅客预留便利座位，做好上下车时间提醒、协助搬运行李等服务。
需要特别提醒市民的是，使用一卡通、亿通行、支付宝APP进站乘坐市郊铁路，须在市郊铁路功能板块进行实名认证，才能顺利刷码进站。此外，市郊铁路按照时刻表发车，开车前5分钟停止检票，市民需要提前留意乘车时间。
缓解莲石路、京港澳高速交通压力
“副中心线西段的投运，打通了北京西南地区的通勤瓶颈。居住在房山良乡、长阳的居民，多了一条进城路径选择，丰台云岗、石景山南部地区也都有了轨道覆盖。这对于缓解莲石路、京港澳高速早晚高峰的交通压力，吸引更多市民选择大容量、集约化的公共交通出行，减少碳排放，都具有积极意义。”市交通委客运综合协调处处长李雪滨介绍。
下一步，北京交通部门将继续与铁路部门在线站共用、票制互通、设备兼容等方面推进运营调度一体协同、数据信息深度共享、规则标准衔接统一，立足服务通勤便利化，积极推动高峰时段干线铁路“多点停靠”、城际铁路增加班次、市郊铁路“公交化运营”、城市轨道提质增效。
来源：北京发布 据北京日报客户端、北京交通，新丰台整理，转载请注来源；文章内容仅为传递信息，文中内容和观点不代表本公众号立场，目的仅在于为大家的思考和研究提供资料，不构成投资建议或政策依据。
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