新势力6月销量出炉：有人翻倍暴涨，有人原地踏步

7月第一天，新势力品牌集中发布了6月销量成绩。从数据来看，品牌间的分化态势愈发明显，梯队格局也出现了一些微妙变化。有的延续强势增长，有的则显露疲态，整体走势并不齐整。

而更值得关注的是，一些品牌的成绩单，多少有些出人意料。无论是大幅跃升的黑马，还是罕见下滑的头部玩家，都让这个月的销量榜单多了几分话题性。

逆势增长：销冠月销近10万，高端市场纯电翻盘

6月份，零跑销量达9.3万辆，在新势力阵营中排名第一。尽管市场对零跑的走俏已有预期，但单月近10万的成绩仍让人有些意外。

自2月以来，零跑销量逐月攀升，6月份95%的同比增长率，在头部品牌中也位居前列。

对于这份成绩，网友们调侃：从定价上看，零跑是半价理想；从销量上看，理想是半个零跑。

精准的市场需求卡位，被视为零跑持续走量的核心原因。相关销量报道下方，高赞评论道出了关键：“老百姓买车基本15万一个坎，销量说明了大部分普通人买车消费能力就是这个价位。”“只有先吃饱，才会考虑吃好，零跑定位卡得很准，就是便宜但量大管饱。”

在解决了量的问题后，冲击高端市场成为零跑的一个重心。在最新的销量海报中，出现的车型是零跑6月份新推出的D99，这是一款起售价25万元的中高端MPV。零跑冲击高端市场的心思，不言而喻。

如果说零跑以平价车型取胜，蔚来则在中高端市场展现出统治力。

6月份，蔚来交付新车四万余辆，同比大涨六成，创下今年月度交付最好成绩，增长势头稳定。整个上半年，蔚来累计交付19.1万辆，同比增长67%。

在主品牌销量持续增长的同时，乐道和萤火虫也贡献了近四成的销量占比。其中，乐道品牌继续凭借家庭用车定位扎根市场，萤火虫则在10万级精致小车领域鲜有对手。

高端定位稳固，是蔚来的一大核心优势。5月底开始交付的全新旗舰SUV，仅用30天交付量便突破1万辆；ES8系列累计交付已达12万辆。两者分别是50万元级和40万元级的明星车型。

这两款车型的销量表现，也印证了蔚来的判断：纯电大三排SUV的黄金时代已经到来。与此同时，蔚来表示，即将于7月9日上市的ES8大五座版，将引领高端大五座SUV进入纯电时代。

另一个保持高速增长的高端品牌是极氪。6月份，极氪销量超过3.5万辆，同比直接翻倍，连续五个月稳步上涨。上半年累计交付近18万辆，同样实现翻番增长。

在销量高速增长的同时，极氪的成交均价也表现突出。旗舰SUV车型9X平均成交价超53万元，极氪009稳居40万元以上纯电MPV销量榜单前列。

整体来看，极氪不仅销量绝对规模稳居前列，增长质量和目标达成率同样出色，是当前新势力阵营中表现最均衡、最扎实的品牌之一。

另一个增速让人意外的品牌是极狐。6月，极狐销量明显回暖，单月2.6万辆的交付量创下品牌历史新高，219%的同比增幅使其成为榜单中增速最亮眼的选手，上半年整体交付量稳步走高。

通过将主力车型实际成交价拉入更亲民的区间，极狐直接刺激了终端需求的释放，加上渠道扩张和营销策略调整逐步见效，上半年累计销量实现跨越式增长。

尽管绝对规模尚不及零跑、蔚来等头部阵营，但极狐展现出了不错的追赶势头和增长弹性。如果下半年能保持这股势头，极狐有望进一步缩小与领先者的差距，成为第二梯队中极具潜力的黑马。

表现平淡：增长乏力，头部品牌罕见下滑

与上述品牌的强劲增势相比，另一些品牌的表现则显得平淡，甚至不及预期。

鸿蒙智行6月全系交付50,624辆，整体规模不错，但考虑到旗下“五界”产品阵容愈加丰富，这样的增速仍未达到预期。在2025年12月，鸿蒙智行曾创下9万辆的月销记录。

拆分来看，问界仍是鸿蒙阵营的绝对支柱，6月交付30,199辆。全新车型问界M6用时54天交付突破3万辆，M9自6月中旬开启交付以来，交付量已突破8,000辆。

尚界作为新军表现抢眼，Z7系列单月交付破万辆，成为鸿蒙智行的第二增长极。

至于智界、享界两大品牌，规模化突破仍是当前最大的挑战。备受关注的运动轿跑智界RX、全新硬派SUV享界G9计划于下半年上市，有望打开销量空间。

尊界属于“绝对量小但细分市场统治力极强”的典型，其首款车型尊界S800上市13个月已累计交付1.9万辆。

理想汽车6月交付30,895辆，同环比均出现下滑，在头部新能源品牌中走势偏弱。纯电i6是品牌的核心走量担当，单月贡献了三分之二的交付量，并已连续4个月交付突破2万辆。

增程产品线正处于新老交替的空档期：新款L9、L8分别于5月、6月上市。后续随着三季度两款新车放量，以及四季度新款L7上市，完整增程矩阵补齐后，理想的交付和盈利都有望得到修复。

阿维塔和智己两大品牌销量均未破万，成为“难兄难弟”。阿维塔6月交付7,459辆，当前依靠现有车型稳住基本盘，7月新品07L开启预售，有望拉动后续增量。

智己6月交付约8,000辆，LS8带动上半年销量增长58%，增程路径初显成效，但绝对体量仍然偏弱，增长的持续性还有待验证。

值得注意的是，无论是销量表现较好还是不及预期的品牌，从上半年的目标完成度来看，整体表现都不理想，完成率基本都在40%以下。下半年，新势力们仍需加把劲。