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那个被大家念叨了好久、方案拖了又拖的 “白石角站” ，被曝要公布方案了！汤姆收到消息，这次公布的方案可能会有个超大重磅：原定设于香港教育大学运动场的车站选址，可能要“搬家”！！！
新选址更加方便白石角居民和科学园的上班人士！！！
来源：大公报
汤姆粉丝给我投稿，说白石角的业主群已经炸锅了！！！满屏的惊喜！！！
有的业主表示，感觉像做梦一样；有的更直接说，中午决定加鸡腿庆祝一下。
一波四折的"难产"车站，这回真来了！
关注白石角的朋友都知道，这个车站堪称"命途多舛"。
2021年施政报告上，时任特首林郑月娥拍板，计划在教大运动场用地兴建新站，填补大学站到大埔墟站之间的空白。结果项目一推出就状况不断，政府和港铁在账面上始终"计唔掂数"，导致方案从2024年年中一路延期到2026年，前前后后拖了四次。
这次要是再没下文，沿线居民和科学园上班族真要心碎了。不过好消息是，这回方案终于要落地了，而且选址思路来了个180度大转弯。
来源：香港01
新站为何"搬家"？为了一碗水端平
根据汤姆收到的消息，政府研究将车站从教大运动场南移至香港中文大学罗桂祥综合生物医学大楼附近，马路对面就是白石角屋苑嘉熙。
来源：网络
来源：香港01
为什么要改？说白了就是新位置更"中心"。
老选址靠近大埔那边，有点"偏安一隅"。无论科学园两万多名员工，还是白石角一众私楼住户，到站都要走很长一段路，覆盖范围非常有限。新址正好卡在科学园和住宅区的中间点，将来只需要建一条横跨吐露港公路的行人天桥，两边人群都能轻松步行到站。
汤姆看了下位置，这招实在是高！原本只照顾住宅区，科学园的人要绕大圈。现在这个 "中间落墨" 的方案，才算真正发挥了铁路的价值，把两大人口密集区一举串联起来。
来源：网络
旧地皮不建站，拿来起楼？
钱的问题解决了！
大家最关心的来了，车站本身采用组装合成方式建造，简单说就像搭积木一样，把预制构件现场组装，施工快、成本低，但缺点是无法建上盖物业。那原来规划建站的那块教大运动场用地怎么办？
答案很可能就是用来盖私人住宅！这就是典型的 “以地养铁” 模式。靠住宅发展收益补贴车站建站成本。毕竟现在建筑成本高企，光靠卖票肯定回不了本，港铁也不是做慈善的嘛。
当然，前提是要先给教大在区内另找一块地“换地”，让人家有个新运动场用。
议员统一点赞新选址
一致推崇 “先建站、后起楼”
对于这个“弃旧选新”的方案，政界和街坊倒是难得地达成了一致。
民建联陈克勤明确表示赞成。他认为新选址更科学，兼顾住宅与科创园区，客流量直接拉满，搭配组装合成低成本建造模式，港铁自然"计得掂数"。
但他特别强调：车站要实而不华，别搞那些花里胡哨的装修，像大学站那样简约实用就行。关键是先建站、后起楼——确保2033年通车，住宅可以慢慢来。
来源：香港01
经民联大埔南区议员罗晓枫也表示，只要天桥接驳到位，放弃教大原址完全没问题。目前已有上百名居民联署，核心诉求只有一个：死守2033年通车目标。同时短期要加密28A专线小巴班次、开通特快巴士线，双管齐下解决出行难。
来源：香港01
交通配套是硬道理
但别盲目“听风就是雨”
这次选址调整，意味着铁路辐射面更广，无论是科学园还是传统住宅区的楼盘都有机会受惠。特别是嘉熙、逸珑湾等靠近新选址的屋苑，未来出行便利性将大大提升。
来源：香港01
但汤姆必须提醒各位：现阶段只是方案披露，后续还有土地置换、天桥工程、住宅开发重重审批，变数依旧存在，千万别因为一个"规划中"的车站就盲目追高。
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