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McLaren Automotive旗下的个性化项目部门，也就是McLaren Special Operations（MSO），精心打造了一款中置发动机的M6GT跑车。此车的显著特点在于，它是依据60年前的设计图纸，严格按照1968年勒芒比赛的Group 4标准打造而成。
彼时，由于设计师兼赛车手布鲁斯·迈凯伦最终放弃了参加1968年勒芒比赛的构想，转而专注于北美洲耐力赛系列赛Can-Am以及一级方程式赛车领域，该项目未能付诸实施。两辆未曾参与勒芒比赛的McLaren M6GT竞赛原型车，经过细微改装后被改造成公路版，其中一辆由布鲁斯·迈凯伦本人用作私人座驾。
在MSO着手重建经过验证的McLaren M6GT时，竭尽全力使用那个时代的原厂组件，以达至臻之境。该车底盘采用了original McLaren M6B跑车底盘中的一个，此底盘由Trojan–Tauranac Racing公司为商业用途建造，旨在出售给第三方赛车队。车上装配了修复后的原厂悬挂组件。迈凯伦M6GT的封闭式车身由玻璃纤维制成，由MSO的工匠们依据留存下来的图纸和照片手工精心重建。
汽车配备了完备的照明设备，包括转向灯以及挡风玻璃上的自动雨刷，不过未安装倒车镜，在20世纪（参数丨图片）60年代，倒车镜并非道路车辆的强制配置。该车搭载了来自1967年雪佛兰Camaro Z/28的4.9升V8发动机，其化油器供油系统与McLaren M6A上的相同。车内地板铺设着20世纪70年代制造的绿色地毯，控制台覆盖着乙烯基材料，变速杆套则由实木制成。
这辆车将于本月底在英国Goodwood汽车节上公开展出。
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