租电27.48万元起售，蔚来ES8五座版正式上市

7月9日，蔚来ES8五座版正式上市，共有两款车型，分别是五座行政豪华版和五座行政签名版，行政豪华版指导价38.28万元，BaaS租电价27.48万元；行政签名版指导价42.28万元，BaaS租电价31.48万元。两款车型使用的都是102kWh电池组，租电月费为1128元。

在配置方面，行政签名版多了智能高清投影大灯HDPL、智能调光隐私玻璃、22英寸锻造星耀轮圈、高性能四活塞刹车卡钳、签名版专属设计套装、NOMI Mate 3.0和智能陶瓷钥匙。

在售的蔚来ES8已经是第三代车型了，第一代蔚来ES8是蔚来汽车的起点，这三代车型上市八年以来已经卖出超过21万台车，第三代ES8上市275天已经实现了12万台车的交付，五座版车型的推出丰富了ES8这一车系，并能满足更多消费者的需求，尤其对于大储物空间的朋友来说，五座版车型相当合适。

在外观设计方面，五座版车型和在售的车型没有什么区别，前脸使用的是最新的X-Bar设计，还有着双层晶钻日行灯等元素，有着很强的家族化烙印。整车造型简洁流畅，车身尺寸方面，五座版车型的长宽高分别为5280/2010/1800mm，轴距为3130mm。车尾使用了Super Red超红光贯穿式尾灯，点亮后效果出色。在车身颜色方面，五座版车型共有极夜黑、星澜灰、云白、南极星蓝、曙光金、M42星云红和月辉银这7种颜色可选。

在中控台的设计方面，五座版车型同样维持了在售车型的设计，使用的Skyline数字天际线设计让内饰设计有着不错的层次感，再叠加上考究的内饰材质，营造出了出色的档次感。中控屏幕的尺寸为15.6英寸，使用的SkyOS·天枢全域操作系统能带来很好的交互体验。

大五座车型能带来充裕的车内空间，ES8五座版的整车车内可用面积达到了7.05㎡，在满载5人的前提下，整车可放入17个20英寸登机箱和4个14英寸行李箱，并且还能再放入4个背包，相当夸张。这得益于230L的电动前备厢和1334L的后备厢，并且后备厢下层还有268L隐藏空间。

蔚来系的车型和整个Nio Life的产品组合在一起能带来事半功倍的功效，ES8五座版使用隔板和专属原生附件可演变出多种多样的灵活空间组合，包括路亚装备库、移动观星舱、全场景超大衣帽间等等。

原厂附件中我最喜欢的是Haptex三折叠隐私分舱板，以往SUV车型的后备厢要么就没有隔板，要么就是隔板用着不方便，这款三折叠分舱板的设计充满巧思，使用起来也很方便，在配合Haptex环抱隔挡，能让这台SUV有着媲美轿车的乘储分离体验。

五座版车型在座椅方面的配置同样很顶，主副驾使用的都是飞航零重力座椅，配备腿托，可一键零重力。二排舒躺座椅靠背躺角达到了138°，配备电动腿托和电动脚托，腿托脚托同样支持加热，对乘客的照顾相当妥帖了。在座椅按摩方面，主驾座椅支持14点按摩、副驾和二排座椅支持16点按摩，5种模式2种强度。

其他配置方面，车内配有8.8L冷暖箱，-2~55℃温域范围。不够用的话后备厢下层空间还能放入30L的嵌入式冰柜。蔚来ES8五座版还配有智能调光隐私玻璃，支持三挡调节。另外，整车在对乘坐舒适性至关重要的隔音降噪方面也颇下功夫，除了低风阻外观、静音轮胎外，全车还使用了超过20㎡隔音降噪材料，还配有主动路噪抑制技术。

蔚来ES8五座版使用了全新一代全域900V高压架构，前后双电机带来了520kW的峰值功率和700N·m的峰值扭矩，官方0-100km/h加速时间为3.9s。使用的102kWh电池包带来了655km的CLTC续航里程。值得一提的是前电驱尺寸相当紧凑，这为车辆带来了41°的前轮最大转角，5.7m的转弯半径让这么大一台车能轻松调头。

ES8五座版搭载Cedar AQUILA天鹰座超感系统，包含了31个高性能感知硬件，包括三激光雷达，构建了350°激光环向感知。搭配蔚来神玑NX9031芯片，并基于蔚来世界模型NWM与闭环强化学习，蔚来ES8五座版支持点到点全域领航辅助功能，包括能实现领航换电，换电更加便捷。

蔚来ES8五座版的推出能满足更多消费者的需求，软硬件配置都相当顶级，并且在价格方面，租电起售价确实让人非常心动。今年很多品牌陆续推出了大五座车型，比如岚图泰山X8、全新理想L8等等，这也印证了这一细分市场大有可为，这次蔚来ES8五座版的推出可谓是快速响应，现在在大五座SUV这一品类里，蔚来系车型不光有蔚来ES8五座版，还有乐道L80可选，覆盖了中高端不同定位，如果你想要一台大五座SUV的话，你会选择谁呢？