总投资73.63亿！陕西这条新建高速全面启动建设，进度条刷新...

交通兴则产业兴，路网通则发展通。作为陕西省 “十四五” 综合交通运输发展规划重点工程，大柳塔至锦界高速公路（简称大锦高速）自开工以来稳步推进建设进度，同步攻坚手续、征迁、临建、主体施工各项要素保障！

这条扎根神木腹地、串联能源产区的高速通道，承载着完善陕北路网、保障能源外运、赋能区域产业升级的重大使命，待 2028 年建成通车后，将为陕北高端能源化工基地建设注入强劲交通动能。

大锦高速坐落于陕西省榆林神木市境内，属于包茂高速重要联络线，同时是陕北高端能源化工基地核心货运通道。线路全长89.222公里，总预算投资 73.63 亿元，采用 PPP 模式分两期实施建设。其中一期大柳塔至锦界段里程 61.992 公里，二期包茂联络线长 25.63 公里。路线起点设于大柳塔镇敏盖兔村，与陕蒙界高速顺畅衔接，沿线途经大柳塔、孙家岔、中鸡、尔林兔多个重镇，终点落地锦界镇北侧枣稍沟村，可顺接神米高速，纵向打通神木北部能源走廊。

项目全线按照双向四车道高速公路标准规划建设，充分结合区域重载货车通行密集的现实特征差异化设置建设指标。起点至黄特老海立交段设计时速 100 公里，路基宽度 26 米；黄特老海立交至终点以及包茂联络线提升至 120 公里 / 小时，路基宽度 27 米，兼顾货运承载力与通行效率。

路网配套布局完善，全线规划敏盖兔、孙家岔、中鸡、神木西站、瑶镇、锦界北 6 处互通立交，二期增设纳林采当、尔林兔、葫芦素 3 处互通，同步配套神木西服务区、管理中心、养护中心、交警营房等设施，全方位保障长线通行需求。

项目建设环境复杂严峻，线路穿越毛乌素沙地边缘与神府煤田核心区域，地质条件多变，矿产压覆、生态保护、跨线施工多重难题叠加。全线重点攻坚 6 处转体、上跨、下穿铁路控制性工程，施工组织难度大、技术标准严苛。

自今年 3 月全面开工建设后，项目迅速掀起施工大干热潮。截至上半年，完成年度投资 1.97 亿元，累计完成投资 7.20 亿元，占一期概算总投资 11.55%，投资建设节奏稳步落地。

重点控制性工程乌兰木伦河特大桥作为全线关键节点，目前全面开展桩基、承台、墩柱主体施工，现已完成桩基 84 根、承台 4 个，桥梁施工有序向前推进。施工现场场站建设同步提速，施工 1 标段拌合站、钢筋加工场、预制梁场全部完工并投入生产，其余各标段临建设施持续加紧建设，为后续大面积主体工程施工创造充足条件。

重大工程平稳推进，离不开全方位要素保障持续发力。用地保障方面，项目成功取得 92.71 亩先行用地批复，压覆矿产资源评估、基本农田补划等一系列核心审批手续相继完成，累计交付建设用地 46.61 亩。征迁工作有序开展，沿线苗木移栽、坟茔迁改补偿落实到位，电力、通信、燃气管线 “三线” 迁改工作持续推进，多方协同破解各类堵点，持续释放施工作业面。

在抢抓工期的同时，项目团队始终恪守质量、安全、环保三条红线，坚持高标准、精细化全过程管理。工地积极运用 BIM 数字化施工技术，依托信息化手段优化施工方案、动态管控工程质量；打造一体化安全实训体验馆，常态化开展一线工人安全教育；定期组织防汛应急实战演练，提升灾害风险处置能力。严苛管理收获显著成效，上半年项目实现质量、安全、环保、信访四项 “零事故”，各类工程抽样检测、分项验收合格率全部达到 100%，以过硬管理夯实工程长久品质。

长远来看，大锦高速的落地通车，具备深远的交通价值与产业价值。路网层面，项目将有效串联包茂高速、榆神高速、神佳米高速，补齐神木北部高速路网短板，优化榆林全域高速路网格局，有效缓解当前陕北能源公路外运拥堵瓶颈，提升区域内外通达能力。产业层面，道路紧密串联神府煤田资源产地与锦界工业园区，打通煤炭、煤化工产品直达运输通道，大幅缩短运输里程、降低区域综合物流成本，推动煤炭开采、能源转化上下游产业高效联动。

依托这条全新货运主干通道，沿线矿产资源开发、能化产业集聚将迎来全新发展契机，持续夯实陕北高端能源化工基地发展根基，强化区域能源保供能力。未来，随着 2028 年通车目标逐步临近，一条贯通神木南北、联动晋陕蒙的能源运输动脉即将成型。大锦高速将以交通先行的姿态，持续释放区位与产业红利，带动沿线乡镇协同发展，助推神木乃至榆林经济实现更高质量、更可持续的发展。

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