我们笑话美国医疗贵、水电贵、存不下钱。现在轮到我们自己了

不知道你发现没有。

这些年，身边很多东西都在悄悄涨价，不是房子，不是车子，反而是一些我们曾经觉得最便宜、最不值一提的东西。

水费，涨了好几轮了。

广州，2025年6月起执行新水价，综合涨幅达到34%，居民用水第一阶梯调至2.55元/立方米，而此前广州的水价自2012年以来已经近13年没调过。深圳紧随其后，自来水综合价格上调13.05%，每立方米涨了约四毛五。南京也在2025年初启动水价新政，是12年来首次调整，居民用水第一阶梯到户价涨到3.42元/立方米。湖北恩施、赤壁、江陵，安徽马鞍山，江西九江，甘肃定西，2025年全都启动了水价上调。

据不完全统计，自2021年新版《城镇供水价格管理办法》实施以来，国内已有至少35个市级城市进行了自来水价格调整。2025年一年，十多个城市扎堆调价。

电费还算平稳，但燃气已经先动起来了。2023年至今，全国至少52个市、县上调了居民用气价格，基础居民气价平均上调0.256元/方。

有意思的是，现在中国的日用商品，从衣服到家电，从猪肉到蔬菜，很多都在降价。超市里的东西越来越便宜，电商平台上的折扣越来越狠，整个社会都泡在一种“通缩”的气氛里——产能过剩，东西卖不出去，只能降价。

可就在这个几乎所有商品都在降价的周期里，公共服务却在逆势涨价。

水在涨，气在涨，高铁票在涨，地铁也在涨。

高铁这边，2026年5月，京沪高铁宣布对京沪、合蚌两条高速线的动车组列车公布票价上浮20%。更早之前，有乘客反映，G326次列车厦门北到水家湖站，一年半时间里票价涨了40多块钱，涨幅接近10%。虽然12306解释说这与改线、里程变化有关，但票价实实在在涨上去了，这是事实。

地铁也没躲过。2025年，重庆发布轨道交通调价听证会公告，拟终结持续近20年的“2元时代”。目前重庆地铁实际执行7元封顶，调价后最远里程票价将涨到11元，涨幅超过57%。算下来，一个每天顶格坐地铁通勤的上班族，一个月地铁开支就要将近500块。昆明地铁也在2025年迎来了运营13年来的首次涨价。更早之前，武汉、南京、沈阳都已调整过地铁票价。甚至有些城市地铁不涨票价，就缩短运营时间、拉长发车间隔，变着法子省钱。

为什么？

按理说，东西都在变便宜，为什么这些“生活必需品”反而越来越贵？

答案其实不复杂。

过去那些年，我们享受的低廉水费、便宜的地铁票、不怎么涨价的公交车，背后全靠一件事撑着——房地产的繁荣。

土地财政，这四个字听着远，其实跟每个人的生活贴得特别近。地方政府靠卖地拿钱，拿到的钱拿去补贴公交、补贴地铁、补贴水电，让老百姓用上便宜的水，坐上便宜的车。那时候地好卖，开发商抢着拿地，财政宽裕，补贴起来也大方。

数据最能说明问题。2021年是全国土地出让收入的顶峰——8.7万亿。到了2023年，这个数字降到了5.8万亿，两年少了将近3万亿。卖地收入断崖式下跌，地方钱袋子瘪了，公共服务这块最大的支出，自然补不动了。

补不动的结果，就是涨价。

拿地铁来说，全国范围内几乎所有地铁都靠补贴活着。2024年，北京地铁获得的补贴高达248.52亿元，青岛、苏州、宁波、成都、深圳、郑州、南京、长春等城市，地铁补贴规模也都在50亿以上。如果扣除政府补贴，全国28座城市的地铁公司，26个都在亏损。全国城轨行业总债务规模已超4.7万亿元，2023年全行业运营成本1288亿元，经营性亏损达563亿元，90%以上企业依赖财政补贴维持运转。

过去，地铁修到哪里，地价就涨到哪里，靠这个差价能把账填上。现在地卖不动了，这个循环断了，只能让坐车的人自己掏钱。

高铁也一样。我们修了全世界最长的高铁网络，几万公里的线路，穿山跨河，把每一个城市连在一起。这很伟大，也很花钱。这些钱，一部分是财政出的，更大一部分是负债——借来的。现在卖地收入没了，每年几千亿的维护费用、运营成本、利息支出，谁来扛？

只能是你，是我，是每一个坐高铁的人。

你可能会说，那中国的公共服务价格跟国外比，到底算不算贵？

客观地讲，目前还算便宜。

根据方正证券的测算，中国水价大约相当于国际水协会调查的30国平均水平的53%；电价相当于OECD国家的59%，相当于新兴市场国家的81%，相当于美国的83%。

有专家对比过东京、巴黎、伦敦、纽约、柏林、洛杉矶、香港、新加坡和北京的地铁票价，结果伦敦地铁起步价大约是北京的7倍。北京地铁的起步价，在这些城市里排第六，属于中等偏下水平。

但这恰恰是最可怕的地方。

我们现在觉得便宜，只是因为起点够低。起点低，意味着涨价空间巨大。广州、深圳、南京的水价上调幅度分别是34%、13%和26%，重庆地铁票价最高涨57%，京沪高铁涨20%——这个“温和调整”的速度，已经比很多人想象的快得多。

我们总爱拿美国举例子，嘲笑人家医疗贵、水电贵、公共交通贵。说美国人叫一次救护车就倾家荡产，说美国人交完税工资就剩一半，说美国人出门不敢打车只敢坐地铁还嫌地铁票贵。

可是你仔细看看我们现在。

医疗费用，十几年前一个小手术几百块，现在随随便便住几天院就是上万。检查、吸氧、监护，一样一样给你安排上，账单出来的时候你甚至觉得医院是不是多按了几个零。

公共服务，水电气地铁高铁，一样一样在涨。虽然每次涨得不多，但温水煮青蛙，几年下来你再回头看，已经比当初贵了一大截。

税收，显性的个税确实不高，但五险一金呢？每个月工资条上扣掉的那一大块，算不算税？企业给你发一万，你到手七千多，剩下那三千去哪了？这叫隐形税负。随着老龄人口越来越多，养老金池子越来越吃紧，这个费率以后只可能往上走，不可能往下降。

我们嘲笑美国人存不下钱。可你看看身边，三十多岁的人，背着房贷车贷，养着孩子，交着社保，月底看看账户余额，又能剩下多少？

月光不是美国人的专利，它正在成为越来越多中国年轻人的标配。

更麻烦的是，美国经历过的那条路——中产萎缩、贫富差距拉大、普通人生活成本飙升——我们似乎正在快速重走一遍。只不过他们用了一百年走完的路，我们用三四十年就赶上了。所有的后遗症，好的坏的，沉重的昂贵的，全都压缩在了这短短几十年里，一起涌到面前。

以前总觉得那些是别人的问题，离我们很远。现在发现，别人走过的坑，我们一个也没绕过去。

这不是悲观，这是现实。

每个经济体发展到一定阶段，都要经历这样的阵痛。快速增长的时候，什么都能掩盖，什么都能补贴。一旦增速慢下来，人口开始变老，债务开始到期，那些被掩盖的成本就会像潮水退去后的礁石一样，一个一个露出来。

房地产这台发动机熄火了，过去靠它撑起来的廉价公共服务体系，必然要重构。重构的意思就是，以前国家替你出的那份钱，以后要你自己出了。

我们正在告别那个廉价的公共服务时代。

管你愿不愿意，这都是个残酷的事实。多年以后，也许你也会体会到，像美国和欧洲那样高昂的公共交通、水电费用，不再是新闻里的段子，而是每个月账单上实实在在的数字。

到那时候再回头看今天，你可能会觉得，现在这点涨幅，其实还算客气。

没有抱怨，也没有感慨，只是陈述一个正在发生的变化。它不针对谁，也不是谁的错误，它就是一个经济体从青春期走向成熟期，必然要翻过去的一页。

这一页翻过去，很多我们曾经觉得理所当然的东西，就再也回不来了。