上海
中东局势近期再度急转直下，伊朗持续对沿阿曼领海一侧航道穿行霍尔木兹海峡的商船发动袭击，美国则重启对伊朗境内军事设施的精准打击。
为反制美国的军事行动，伊朗除了向美国驻海湾国家的多处军事基地发射导弹之外，近期还公开宣布要全面封锁霍尔木兹海峡，但和过往几次局势紧张时的状态完全不同，如今的伊朗早已失去了对这条全球能源咽喉通道的绝对掌控权。
按照市场的惯性认知，霍尔木兹海峡一旦被封锁，国际油价必然会迎来暴涨，海湾地区的海上原油贸易也会近乎停摆，但这两个预想中的场景这次完全没有出现。
油价确实出现了小幅上行，但涨幅十分有限，完全没有过去地缘冲突一有风吹草动就单日跳涨数十美元每桶的激烈反应。
原油运输场景更是和大众印象里的“海峡封航”相去甚远，多家头部航运企业旗下的超大型油轮、液化天然气运输船，依然沿着国际海事组织划定的“阿曼航道”正常往返穿行霍尔木兹海峡。伊朗的零星袭击仅仅吓退了部分风险承受能力弱的中小船东，那些能获得美军护航支持，或是和伊朗国内相关派别保持良好沟通的船舶，没有受到任何实质性的通行阻碍。
就在这个节点，美国的态度突然变得异常强硬，特朗普直接在社交媒体公开发文，宣布美国将重启对伊朗的海上封锁，禁止所有和伊朗存在关联的船只或其客户穿行霍尔木兹海。同时承诺所有其他国家的船舶都能公平、公开地使用这条航道，甚至提出要对所有途经海峡的货物征收20%的“守护费”，相关部署和流程将立刻启动。
这条消息一出，全球市场瞬间掀起波澜，原本走势平缓的国际油价直接迎来跳涨，布伦特原油期货单日涨幅接近10%，直接冲到了83.32美元每桶的高位。
伊朗多次放狠话都没能推高油价、阻断通航，特朗普仅凭一条社交媒体推文，就让国际油价直接拉出近10%的大阳线，霍尔木兹海峡的实际控制权归属已经不言而喻，和今年3月的局势相比，美国如今已经在这条航道的主导权争夺中占据了绝对优势。
无论伊朗如何呼吁各国商船改走靠近伊朗领海的一侧航道，绝大多数航运企业都直接无视，坚持选择国际海事机构推荐的“阿曼航道”，被逼急的伊朗才开始不断袭击这些“不听话”的商船。
但这种行为完全站不住脚，商船本就有权自主选择更安全可靠的通行航道，根本不存在强制要求所有船只贴着伊朗海岸线航行的道理，道义上站不住脚，硬实力上也支撑不起这种诉求，想把霍尔木兹海峡完全攥在自己手里，根本就是不切实际的想法。
至于特朗普口中要征收20%“守护费”的说法，完全不可能按货物总价值来执行，毕竟绝大多数商品的纯利润率都达不到20%，全额缴纳费用相当于让所有贸易商做赔本买卖。
更有可能落地的模式，是美国推出有偿护航服务，只为有需求的商船提供一对一的护航保障，按运费的一定比例收取护航费。
这种模式既能用最少的海军资源获取收益，不用分散大量兵力长期驻守海峡，还能巧妙地把所有额外成本的源头甩到伊朗身上，让缴纳护航费的国家自然把这笔额外支出归咎于伊朗的袭击行为。
如今的伊朗已经彻底陷入进退两难的境地，继续袭击商船既挡不住通航，还给美国留下了名正言顺介入航道管理的借口，最终只会一步步丧失自身在海湾地区积累多年的话语权，在石油外销和区域博弈中彻底陷入孤立被动的困境。
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