北京
朋友们，6月底和7月初，德国大众汽车曝光的10万人裁员、四家工厂关闭、年产能从1000万降至900万等计划，在网络上搞得是沸沸扬扬，说啥的都有，上周的时候，大众汽车的管理层集体向监事会提交了这份“大众汽车重组计划”，目的是帮助大众汽车改善主流厂牌微薄的利润率。
据说，这项重组计划一共包含了12项举措，也就是说裁员、关闭工厂、降低产能，只是其中被曝光的三项，但现在部分结果出来了，裁员10万人、以及，关闭四家工厂，这两项计划已经遭到监事会的否决。在监事会召开之前，员工还在总部进行了声势浩大的抗议活动。
可能有朋友不太理解，为什么管理层制定的计划，还要被审核甚至被否决，这是因为大众汽车设有两级董事会，一个是由CEO负责的执行董事会，主要就是负责公司的日常运营；一个是监事会，主要负责对公司重要决策的审核，以及高管的任免和薪酬管理。
说白了，CEO那群人就是干活的，有意见可以提，但能不能采纳和通过，那得看监事会的脸色，得罪了监事会，轻则降职降薪，重则会被弹劾，甚至被逼迫辞职，所以说，这次以大众CEO奥利弗·布鲁姆领衔制定的重组计划，不可谓不大胆啊。
先来看一下这个10万人的裁员计划，根据重组计划显示，在2030年之前，大众汽车需要在全球范围内再裁员10万人，为什么是再，因为之前大众管理层已经与工会达成了一项裁员5万人的协议，也就是说，一旦这项10万人裁员计划通过，那么2030年之前，大众将完成共计15万人的庞大裁员计划，数据显示，目前大众在全球大约有66.3名员工。
再来看一下关闭四家工厂的计划，根据重组计划显示，大众管理层计划关闭四家德国的工厂，其中三家为大众工厂，分别位于汉诺威、茨维考、埃姆登，一家为奥迪工厂，位于内卡苏尔姆。大众CEO奥利弗·布鲁姆解释说，到2030年之前，这四家工厂没有任何生产新车型的计划，关闭这四家工厂，既能节省成本，还能顺便裁员以及帮助产能降低。
现在，工厂关闭计划也被否则，目前来看，这四家工厂员工的职位以及工厂产能算是勉强保住了，但未来是什么命运，现在还不能下决定，因为两个董事会还在极限拉扯。
不过，有消息显示，大众汽车正在将德国奥斯纳布吕克的工厂，出售给以色列政府掌控的武器制造商拉斐尔先进防御系统公司，用来生产“铁穹”导弹防御系统的零部件，这是一个很危险的行为，我希望大众的重组计划能够被完全否决。
现任大众汽车CEO的奥利弗·布鲁姆，1994年在获得机械工程学位后，就以奥迪实习生的身份加入了大众集团，先是负责生产方面的工作，随后又在Seat、大众等担任产品规划师，2013年成为保时捷的生产主管，2015年成为保时捷的CEO，2022年再次被选为大众集团CEO，已在大众工作32年，是大众的终身员工。
2022年当选为大众集团CEO时，奥利弗·布鲁姆曾表示，自己将为员工服务，由此获得了大部分员工的好感和支持，但随着重组计划的提交，现在情况发生了变化。据悉，大众汽车工会向员工发送了一份特别通知，称员工对布鲁姆先生“严重丧失了信任”。工会负责人表示，虽然当初他获得了我们的好感，但现在这些好感已经荡然无存。
除此之外，监事会的负责人也对布鲁姆进行了谴责，表示因为他数周以来都拒绝与员工分享有关集团未来计划的关键事实，这让数万名员工深感不安甚至感到恐惧。
如果从公司的运营角度，这份重组计划应该是没有什么大问题的，毕竟公司遭遇危机，需要提升竞争力和利润率来延续公司的发展，但一家全球性的企业，从来没有简单的运营，需要考量的事情太多，如果一意孤行，最终丢掉的不但是乌纱帽，甚至还要背上黑锅，但改革哪有不流血不流泪的，就看谁能取得最终胜利了。
朋友们，你们觉得大众的重组计划最终能否顺利进行？
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