辽宁
日前，乌克兰无人机部队指挥官在社交媒体上布罗维迪放话了：第一阶段的海上战斗已经结束，现在轮到黑海。
就在他说这话之前，他的部队在亚速海干了件大事，十天之内，一百三十六艘跟俄罗斯有关的船只被击中，7月14日那一夜，二十艘。
昨日无人机又击中 15 艘俄罗斯船只，其中包含 7 艘油轮、5 艘货轮、1 艘渡轮以及 2 艘拖船。乌克兰发布的一段视频画面中，一艘被击中的油轮上方冒出滚滚浓烟，部分受损船只上的船员已弃船撤离，这些船只如今失去操控能力，漂浮在海面。
这些船属于俄罗斯的“影子舰队”。挂着假旗子，隐藏身份，专门帮莫斯科运油运货。
布罗维迪盯上的就是这些目标，打击效果很直观：亚速海的航运量从7月6日的一百三十二艘，暴跌到7月12日的四十三艘，运河里基本只剩拖船在晃悠，俄罗斯干脆暂停了顿河-亚速海运河的通航。
一位澳大利亚退役少将看了这场战役，说这事最让人记忆深刻的地方在于，打击发生在俄罗斯黑海控制区防空最严密的地带，每击沉一艘船，几乎都伴随着一个俄罗斯防空系统被敲掉。
这不是临时起意，是筹划了好几个月的空海协同作战，执行起来带着明显的自信。
他还说了一句更重的话：乌克兰在黑海没有一艘传统军舰，却凭空用无人系统建立了一种制海权和海上封锁能力。全世界海军史上，这种打法不多见。
布罗维迪本人就是这场无人机革命的核心人物，战前他是房地产开发商，现在管着乌克兰的无人机部队，是FPV攻击战术的创始人。
他手下的“马扎尔之鸟”部队，从炸坦克开始，现在炸到了海上。
但布罗维迪真正的战略意图，比击沉几艘船更大。他在7月13日的采访里说，我们不碰克里米亚大桥，让他们从桥上跑,我们要做的是切断所有物流路线，把克里米亚活活困住。
他还放话，克里米亚没有燃油了，而且以后也不会有。
这话不是吹牛，克里米亚的燃油配给已经实行了好一阵子，铁路桥被炸，公路被无人机封锁，海上油轮一艘艘沉，俄罗斯占领当局上个月刚宣布地区紧急状态。布罗维迪的逻辑很清楚：炸桥是硬碰硬，断粮是慢刀子割肉。你守着桥，我断你的油，看你能撑多久。
从亚速海到黑海，布罗维迪的胃口在变大。亚速海已经打得差不多了，航运几乎瘫痪。现在他把目光投向黑海，那里有更多俄罗斯的影子油轮，有更多给克里米亚送补给的航线。
乌克兰没有军舰，但有的是无人机和无人艇，一艘无人艇的成本，可能还不够俄罗斯一艘护卫舰一天的油钱。但就是这么个东西，正在改写黑海的规则。
俄罗斯花了上百年建设黑海舰队，觉得这片海是自己的内湖。
现在发现，湖面上漂满了乌克兰的无人机和无人艇，自己的船反而不敢出门。制海权不是看你有多少万吨战舰，而是看你能不能在这片水域自由行动，现在俄罗斯不能了。
布罗维迪说第一阶段已经结束，对俄罗斯来说，好戏可能才刚刚开始。
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