江苏
S2宁马线开通许久，我还是第一次卡着点乘坐大站快车。
11点10分出发，骑电动车到西善桥站。
天热偷回懒，难得骑电动车。
西善桥大桥可以直接骑上去，如果踩自行车，确实要费点力。
很久没去宁芜公路骑行，前几年骑行的时候，地铁还没修好，但是可以看到围档。
经过通往岱山的加油站和立交之后，就很近了。
因为几年没来，我还在想着会不会骑过了，好在西善桥站修的很气派，老远就看到了。
呵呵，宛若小城的高铁站，再怎么近视都看得见。
看到了站了，就准备停电动车，可是都有上一层的台阶坡，骑了好久才找到一个很小的坡道，总算把电动车停好了。
生怕自己赶不上，一看时间，11点52分，还有8分钟，努力一下，如果站台不远的话，还是可以的。
内心祈祷可别像二号线转S6那样，走那么远还要连下三个台阶坡，简直就是考验人百米冲刺的本领。
地铁站内都是大理石地面，还是别跑了，太滑。
从4号口下去，很快就可以看到安检，稍微绕了两步路，问及乘坐S2，安检员是一个年纪很大的妇女，我都已经主动开包了，还是让我过安检。
我说我已经主动开包了，她说这样你还是浪费时间，浪费的是你们自己的时间，你这么大个包，不检怎么行。
我只得拿出水杯。
她还在絮絮叨叨让我过安检。
我不快地说我还有吃的，我要赶大站快车。
水要喝，食物要吃，过了安检虽说辐射不大，可是谁又能保证彻底安全呢？
就在我准备把食物拿出来时，她又挥手说可以过了。
真是难缠。
别的站都好说，有时遇到一个夹生的安检员，确实耽误时间。
你说人家认真吧，我像是带有炸弹的人吗？你说人家不认真吧，人家这态度绝对也够敬业。
好在从楼梯下去就是，非常方便。
地铁有指引员，告诉每一个上车的人，这是大站快车。
我致谢，从车厢尾部上车。
好在虽然凉快，但没多冷。
对于怕冷一族而言，S2可以放心乘坐。
我为什么不喜欢坐地铁，一是嫌安检麻烦，二是觉得冷。
虽说是少有的怕冷一族，可我们这个群体也不容忽视。以前有个同事说，夏天本是怕冷族人最舒服的季节，无奈到处都有空调，反而变得不自在了。
我也有同感，以前还遇过一个身体不好的同事，夏天直接请假两个多月没来，后来我们才得知原因，她不能吹空调。
好吧，这体质，也真难。
上个班，就因为吹空调，对于她来说，变成了不可承受之痛。
我倒没她那么严重，但是，如果能不吹空调，我还是首选不吹，如果地铁特别冷的话，我会考虑别的交通方式。比如S7，真的超冷，S7的车站仿佛空调不要钱一样，让我连一秒钟都不愿意多待，冻死人。
好在S2还不错，空调的温度是我可以接受的，车厢尾部温度宜人。
12点整点发车，12点10分到达江宁滨江开发区站，大约12点22到达湖北路二中站，确实快，中途不停站的感觉太爽了。
12点25分，也就是三分钟后就抵达了雨山东路站，我下车了，底站是太白站。
大站快车是首尾两站都准点发车，一小时一班，如果从底站乘坐的话，确实可以卡着点来，非常方便。
宁马城际开通之后，确实方便，虽说以前高铁也方便，但是总得提早些来，很匆忙，何况南站又大，南京南站会惩罚每一个卡点的人。现在在了地铁，可以不急不忙，随到随走。
回去的时候，看到显示牌上是9分钟一班，相比之前等过S7中午时段15分钟一班，还是快多了。
不是大站快车，就没有25分钟这么快了，回去花了40多分钟。
从雨山东路回去时的安检员是个年轻姑娘，很好说话，包一开就放行。
雨山东路站设计挺别致。
上车之后，感觉中部的车厢在点冷，走到了尾部，这里就好多了。
怕冷一族不用担心，虽说温度只相差几度，但是体感非常明显。地铁这么控温，也是很人性化的。
到了底站西善桥，就准备下车了。
沿着来时的路，再从4号口上去。
除了闸机不一样，其它的都和南京地铁并无二致。
地铁让一天来回不是梦想，如此便捷的生活，让双城记之间来回的人们得到了极大的便利。
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