浙江
2026年7月15日，第三届长大桥梁绿色与智能建造技术研讨会暨六横大桥现场观摩会在浙江舟山开幕。本次会议由北京茅以升科技教育基金会、中国铁建大桥工程局集团有限公司、中国铁建港航局集团有限公司等单位联合主办，汇聚了来自全国各地的近400位桥梁工程领域的专家学者、工程技术人员、管理人员及高校师生代表，围绕跨海通道智能建造、装配化钢结构桥梁绿色建养、复杂海域施工关键技术等议题展开深度交流。
活动现场，重庆大学教授周绪红，北京茅以升科技教育基金会理事长茅为中，舟山市大桥建设管理中心副主任、六横大桥二期工程建设指挥部副总指挥陈岱杰，中国铁建大桥局党委副书记、总经理李庚许，中国铁建港航局党委副书记、总经理王永东，交通运输部原公路局局长李彦武等嘉宾出席开幕式。
开幕式上，舟山市大桥建设管理中心党组书记、主任，六横大桥二期工程建设指挥部常务副总指挥林海伟，中国铁建大桥局党委副书记、总经理李庚许，中国铁建港航局党委副书记、总经理王永东，北京茅以升科技教育基金会副理事长兼秘书长刘晓光分别致辞。来自交通运输部、全国勘察设计大师、各大高校及科研院所的三十余位行业权威专家共同与会，共襄盛会。
在学术报告环节，东南大学刘加平教授以《桥梁混凝土低碳发展新路径》为题，分享了材料革新的前沿探索；全国工程勘察设计大师、港珠澳大桥总设计师孟凡超作《台湾海峡通道工程方案的思考》主题报告，将视野投向更深远的海域；舟山市大桥建设管理中心副主任、六横项目指挥部副总指挥陈岱杰阐述了六横大桥对完善宁波舟山港集疏运体系、推动甬舟一体化的战略意义；中国铁建大桥局港航局六横大桥二期工程联合指挥部指挥长王保良系统介绍了型钢混凝土索塔及智能建造体系在工程中的应用；浙江大学求是特聘教授郭健聚焦跨海大桥全生命周期安全防护，提出智能监控与风险预警的新思路。
7月17日，与会代表实地考察了青龙门特大桥与双屿门特大桥建设现场。青龙门特大桥双主跨756米，为世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥；双屿门特大桥主跨1768米，是国内最大跨度跨海桥梁。建设者在复杂海况下完成2400吨钢套箱高精度下放，轴线偏位控制在1.5公分以内，并采用无人机技术实现先导索"毫米级"跨越2000余米海面，展现了我国跨海桥梁建造的一流水平。
六横大桥地处舟山海域双屿门水道与青龙门水道。工程自开工建设以来，建设团队克服台风频发、水深流急等极端条件，持续推进智能建造与绿色施工技术应用，使这一世界级跨海工程从图纸一步步变为现实。
本次研讨会的召开，不仅为桥梁行业搭建了高水平的技术交流平台，也集中展示了我国在长大桥梁绿色与智能建造领域的最新成果。从昔日国际桥梁界认定的"不可建造"海域，到今天世界级跨海大桥的崛起，六横大桥的建设实践，正是中国桥梁从"望洋兴叹"走向"向海图强"的生动写照。中国桥梁建设者以“奋斗”作答，在深蓝海域树起了属于这个时代的巍峨丰碑。风浪依旧，桥已屹立；跨越不息，奋斗不止。
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