10万级价格，20万级续航，50万级配置，零跑全新B01/B10 正式上市

7月16日，10万级纯电市场又被砸出一声响。

这一天，零跑汽车全新 B01 紧凑型轿车、全新 B10 紧凑型 SUV 正式迎来双车上市。其中全新 B01 推出 5 款车型，官方指导价 9.58-11.98 万元；全新 B10 同样推出 5 款车型，官方指导价 9.98-12.58 万元。

有意思的是，作为零跑 B 平台的全方位焕新车型，两款车并非普通年度改款，而是带着「四张王牌」直击 10 万级纯电市场的痛点。其中，全域 800V+3C 快充解决补能焦虑，前排双零重力座椅下放豪华舒适配置，大尺寸 AR-HUD 与 17.3 英寸 3K 中控屏拉满智能体验，真正实现 「10 万级价格，20 万级续航，50 万级配置」的价值越级。

值得一提的是，不单单是产品力升级，零跑汽车在上市权益方面同样诚意拉满，即日起至 2026 年 8 月 31 日 24 点，通过零跑官方 App、小程序及官网支付 5000 元定金并最终提车的用户，可享至高价值 14680 元权益、至高 8 万 2 年 0 息金融政策；同时，首任非营运车主还可享受电池、电驱、电控及整车终身质保，进一步拉低了越级体验的入手门槛。

那么问题来了，零跑汽车凭什么敢在10万级市场这么「挥霍」配置？这两款新车究竟「新」在了哪呢？

零跑敢如此「挥霍」的根本原因在哪？

在聊这两款新车之前，我们必须先读懂零跑汽车这家企业。要知道，2015年诞生的零跑汽车，始终坚持「技术为本」，不走捷径、不拼营销，以全域自研为核心竞争力，一步步实现从追赶者到领跑者的蜕变。

不同于多数车企依赖供应链采购的模式，零跑汽车从创立之初就锚定核心技术自主可控。其初创团队90%为研发人员，截至2025年，除制造人员外，研发人员占比依旧高达80%，整车65%的高附加值核心零部件实现自研自造。十年磨一剑，零跑汽车已掌握了全球化整车架构、中央集成式电子电气架构、CTC电池系统、高效油冷电驱系统等全套技术体系。正是凭借这种硬核技术，零跑汽车打破了行业外资与合资的溢价壁垒。

技术的底气，最终落地为亮眼的市场与财务成绩单。2025年零跑汽车全年交付596555台新车，稳居中国新势力品牌销量榜首；全年营收647.3亿元，同比暴涨101.3%，毛利率创下14.5%的年度新高，更首次实现净利润5.4亿元，成为国内第二家年度盈利的造车新势力。

进入2026年，零跑的势能持续爆发。上半年，零跑全球交付近36万台，海外出口近10万台，均位居中国新势力第一。此外，国内零售量约26万台，首次跻身中国乘用车零售市场销量前十，更是中国新势力历史上第一家在半年度榜单中进入前十的车企。

而作为品牌走量核心的 B 系列，零跑B01、B10全球累计销量已接近 25 万台，以现象级增速成为10万级新能源市场最具竞争力的产品序列之一。其中 B10 作为全球车型，海外表现尤为突出，其单车型海外半年销量近2万辆，助力零跑跻身德国市场中国品牌销量前三，在意大利市场更是连续 6 个月拿下当地纯电市场销量第一。目前 B 系列已登陆全球超 35 个国家和地区，本月 B10 还完成墨西哥本土化认证并正式启动交付，拉开了零跑拓展北美市场的序幕。从国内到海外的持续热销，本质上都是用户对零跑汽车技术实力和产品价值的直接认可。

因此回过头再来看零跑汽车对此次全新B01、B10的「配置挥霍」，也就不难理解了。毕竟这可是零跑汽车用十一年自研攒下的家底，集中往10万级市场倾倒的一次火力倾泻与覆盖。也正是因为靠着全域自研带来的技术积累与成本控制能力，才让它能有底气这么做。

太挥霍了！简直是把「越级」写在了脸上

回到本次上市的主角，零跑全新B01和B10，要知道，这两款可并非简单的年度改款，而是按照全新车型的标准重新打造。依托的就是零跑全域自研的成本优势，更为难得的是，全新 B01 与 B10 把以往只出现在 20 万甚至 50 万级车型上的配置全部下放，从续航、舒适到智能，全方位打破了 10 万级市场 「够用就好」 的行业惯性，下面具体来看。

零跑全新 B01简直是年轻人的通勤满配之选

在外观方面，零跑全新B01 延续了老款的天梭流体车身设计，17.2° 黄金溜背线条搭配车尾小鸭尾，风阻系数低至 0.197Cd，处于同级第一梯队。前脸采用封闭式设计，搭配飞翼星芒大灯组，灯带支持动态解锁迎宾光效，极具辨识度。而下方配备AGS主动进气格栅，可根据车速自动开闭优化空气动力学表现。

此外，像隐藏式门把手、分段式贯穿尾灯的经典设计均得以保留，当然，此次改款主要还是针对细节上进行了优化升级。其中，外观颜色上新增云黛紫、液态银两款金属车漆，连同原有配色共 8 种全部免费选装；而激光雷达版本在外后视镜、车尾等处加入辅助驾驶状态提示小蓝灯，开启领航辅助时可向周边车辆传递行驶状态，既提升辨识度也增强了道路交互安全性。

内饰与舒适配置是本次升级的核心亮点。老款的简约科技布局得以保留，但座舱质感和配置全面升级，其中，内饰配色上新增森野棕、沐光米两款内饰配色，中央扶手换成廊桥式设计，搭配一体化门板和 256 色瀑布式氛围灯，座舱高级感提升明显。科技配置上，全系标配高通 8295P 旗舰座舱芯片，搭配 17.3 英寸 3K 高清悬浮屏 + 8.8 英寸全液晶仪表的组合，此外，高配车型还可选装 50 英寸 AR-HUD，组成三屏联动交互；车机配置方面可支持双 AI 大模型语音、连续离线对话，还新增儿童专属语音、对话记忆功能，流畅度和实用性远超同级平均水平。

另外，在舒适性上，零跑全新B01的升级更具诚意，其中，新车新增同级唯一前排双零重力座椅，支持 124° 零重力角度、10 点按摩、通风加热和 4 向腰托，午休、充电时可直接躺平放松；车内采用OEKO-TEX母婴级环保面料，实现零甲醛座舱，再搭配 14 扬声器 Leap Sound 音响 + 主驾独立头枕音响，可实现导航、音乐分区播放，长途出行互不干扰。空间方面，2735mm 轴距带来越级的后排腿部空间，而460L 常规后备箱加下沉储物格，完全能满足日常通勤和短途出行需求。

除此之外，在安全与动力层面，零跑全新B01的升级同样硬核。被动安全上，车身采用 9 横 7 纵笼式结构，高强钢占比 76.6%，其中 25.1% 为 2GPa 航空级热成型钢，搭配 CTC2.0 Plus 电池底盘一体化技术，整车扭转刚度达 33000N・m/deg；至于消费者关注的电池安全方面，新车采用纳米级复合防火毯、航空级防爆阀、陶瓷硅胶纳米胶带等多重安全防护设计，搭载智能BMS预警系统。热扩散防护性能提前满足最新国标GB 38031-2025要求，48h后仍不起火、不爆炸。主动安全方面，激光雷达版搭载高通 8650 智驾芯片 + 27 个感知硬件，升级车位到车位全场景领航辅助，覆盖从出车位、过闸机到泊入车位的全链路，还有全速域 AEB、紧急转向辅助、前后双向误加速抑制等功能，10 万级就能拿到完整的高阶智驾体验。

最后在动力部分其最大的升级是长续航版本加入全域 800V 高压平台，搭配 69.7kWh 电池，CLTC 纯电续航达 670km，30%-80% 快充仅需 16 分钟，一杯咖啡的时间就能完成补能；全系后置后驱布局，最高 185kW 功率电机，零百加速最快 6.1 秒。底盘由中欧团队联合调校，配备多连杆后悬架和 LMC 一体化运动控制系统，兼顾日常舒适和高速行驶稳定性。

如要大空间+舒适调校，零跑全新 B10无疑是家用 SUV 的性价比首选

作为家用定位的紧凑型 SUV，零跑全新 B10 的外观延续家族封闭式前脸设计，贯穿式日行灯支持动态迎宾效果，激光雷达版车顶搭载瞭望式雷达，新车车头处同样配有辅助驾驶小蓝灯。侧面线条圆润舒展，短前后悬设计最大化车内空间，改款后新车在外观配色上新增风禾青、液态银两款车漆，高配车型升级 19 英寸陨石灰十辐轮毂，运动感更强。车尾配备贯穿式尾灯和原厂后雨刮，优化雨天后视视野，整体造型偏向家用稳重风格，和零跑全新 B01 的轿跑定位形成清晰区分。

相较于外观上的轻微改变，在内饰布局方面零跑全新B10和 B01 基本保持同水准，同时针对家用场景做了专属优化。内饰方面新增清雾灰、森野棕两款内饰配色，不仅温馨感十足，同时也十分耐脏；当然，整车内饰的核心升级还在于全系标配高通 8295P 芯片和 17.3 英寸 3K 中控屏，高配可选 55 英寸大尺寸 AR-HUD，车机语音专门加入儿童专属对话模式，哪怕后排孩子也能独立唤醒车机互动，完美适配亲子出行需求。智驾系统硬件与功能和 B01 完全一致，车位到车位领航辅助、全向主动安全配置，能大幅降低家庭出行的驾驶负担。

空间与舒适是 B10 的核心优势。车辆拥有 87.4% 的同级领先得房率，前后排座椅可分别放倒，形成单人休憩或双人大床的灵活空间，适配露营、午休等多元场景；双层可调后备箱基础容积 460L，拓展后可达 557L，后排全平放倒后容积更是提升至 1704L，亲子出游、大件搬运都能轻松应对。1.83㎡全景天幕搭配电动遮阳帘，紫外线隔绝率达 99.8%，兼顾通透与防晒。舒适性配置上，同款前排双零重力座椅、14 扬声器 Leap Sound 音响 + 主驾音乐头枕全部配齐，SUV 的垂直空间优势也让后排头部表现更出色，全家长途出行更舒展。

安全与动力层面，B10 和 B01 共享核心配置，同时针对家用场景做了专属调校。被动安全采用 9 横 5 纵笼式车身，高强钢占比 75.5%，搭配 4 处高强度保护环和 CTC2.0Plus电池底盘一体化技术，整车扭转刚度达 34787N・m/deg，被动安全基础扎实，至于智驾硬件、功能与零跑全新B01保持一致，27个感知硬件+激光雷达+高通8650智驾芯片，支持全场景车位到车位领航辅助，覆盖城市道路、高速、自动泊车全场景。

动力方面，长续航版本同样标配全域 800V 高压平台，电池同样拥有60.8kWh、69.7kWh两种容量，其中69.7kWh 电池带来 610km CLTC 续航，30%-80% 快充仅需 16 分钟；最高 185kW 电机，零百加速最快 6.4 秒，动力调校偏平顺柔和，满载行驶也不易产生眩晕感，对老人、孩童更加友好。底盘是 B10 的差异化优势，中欧调校实现 50:50 前后轴荷比，多连杆后悬架专门优化了滤震性能，过减速带、坑洼路面时颠簸过滤更彻底，完美适配家用出行的舒适需求。

整体来看，零跑全新 B01 和 B10 的上市，无疑是零跑投向 10 万级纯电市场的两枚「重磅炸弹」。要知道，零跑可是直接把全域 800V 高压快充、高通 8295 旗舰座舱芯片作为长续航版标配，还将激光雷达全场景领航辅助、双零重力座椅等原本二三十万级的配置下放到 12 万价位，彻底打破了「低价就要妥协配置」的行业潜规则。

更为重要的是，两款车形成的轿车 + SUV 双产品矩阵，覆盖了 9-13 万元的主流家用纯电价格区间，既能满足年轻用户的通勤代步需求，也能适配家庭用户的全场景出行，精准击中了 10 万级用户最核心的消费痛点，对于想要入手高性价比纯电车型的用户来说，这两款车无疑是当前价位段最值得关注的选择。