台专家“善意提醒”大陆：如果伊朗买歼10CE战机，最好用现金交易

2025年6月，伊朗想买中国歼-10CE战机的消息刚刚传出，台岛一位军事评论员就迫不及待地跳出来替大陆”操心”——他说，这笔买卖如果真要谈，大陆必须坚持收现金，否则到最后货款多半打水漂。一个台岛专家，主动替大陆的军贸出谋划策，这到底是真心实意，还是别有用心？伊朗究竟有没有钱买单？这桩潜在的军贸大单，最终去哪儿了？

2025年中，亚洲防卫安全等多家外媒先后报道了一个消息：伊朗可能正向中国寻求采购歼-10CE战机，意图弥补自身空军力量严重不足的困境。这款4.5代多用途战机，因在当年印巴空战中击落三架印度”阵风”而声名大噪，被国际军贸市场冠以”阵风杀手”之名。消息一经传开，立刻引发了国际军事圈的广泛关注。

就在各方还在研判这笔买卖能否落地的时候，台岛前”立委”郭正亮跑出来发声了。他在节目里直接表态：如果伊朗真要买歼-10CE，中方一定得坚持”现金交易”，否则大陆可能就要吃哑巴亏。这番话让不少人感到意外——一个台岛的政治评论员，主动替大陆的军贸生意出谋划策，这本身就是件相当罕见的事。

要搞清楚这件事为什么值得关注，得先把伊朗为什么急着买战机这件事说清楚。

伊朗空军的主力装备还是1979年伊斯兰革命前美国卖给巴列维王朝的货色，包括F-14”雄猫”、F-4”幽灵”和F-5”虎式”。多年制裁叠加零件断供，这些老家伙早就锈得不成样子。

2025年初的伊以冲突把这个短板彻底暴露出来——以色列的F-35I隐形战机直接打进伊朗领空，炸了核设施和导弹基地，伊朗的防空和空军几乎没有任何还手之力。

根据国际战略研究所出版的《2025年军事平衡》报告，伊朗空军在冲突前拥有约150架战斗机，但经过12天的大战后损失高达30%，再加上此前就无法升空的战机，实际上伊朗空军还能起飞的战机，悲观估计只剩下20%左右。这样的空军家底，对任何一个谋求地区影响力的国家来说都是难以承受的现实。

其实早在2023年，伊朗就与俄罗斯达成了购买苏-35战斗机的合同，但交付工作一直没有推进。俄罗斯持续深陷俄乌冲突，国防工业的全部精力都在满足前线需求，到了2025年3月，甚至有俄罗斯媒体称伊朗原本订购的苏-35已被转售给阿尔及利亚。这让等了好几年的伊朗彻底失去了耐心。俄罗斯那边苏-35的交付一拖再拖，伊朗等不下去了，只能找中国碰碰运气。

对于伊朗是否会购买歼-10CE，台湾专家郭正亮建议，一旦交易确定，中方必须坚持”现金交易”。他首先将伊朗与印度的过往行为作了比较。在印度购买法国”阵风”战机时，双方在技术转让和售后服务条款上争议不断，导致交易一再拖延。郭正亮认为，伊朗在交易信誉层面与印度类似，若伊朗提出以石油等物资换战机，极有可能因油价波动和经济变动而中途反悔，给中国带来不确定的风险。

他的建议很明确：如果中国决定与伊朗进行战机交易，必须坚持现金交易，要求一次性结清全款，避免出现尾款拖延等不确定因素。

郭正亮的判断，有没有事实依据？这得先搞清楚伊朗独特的军事财政结构。

伊朗有两套并行运转的军事体系：一套是传统意义上的国防军，负责战机、舰艇这些常规装备；另一套是伊斯兰革命卫队，自成指挥体系，直属于最高精神领袖，不对内阁负责。这两套力量的资金来源和资源调配是完全分开的，而且分配极度不均。

郭正亮对此做了深刻解读：尽管伊朗计划将军费从103亿美元增加至309亿美元，但由于预算结构的限制，国防部的实际采购份额仍未有实质性变化。面对歼-10CE这类单价较高的先进战机，伊朗国防军根本没有足够的现金储备。

歼-10CE含弹药和培训在内，单价约9000万美元。伊朗早就有跟中国谈军售的念头，2015年就想买150架歼-10C，但联合国禁运叠加付款问题没谈拢。后来禁运解了，2020年谈判重启，还是卡在钱上——伊朗老想着拿石油或天然气换货，中国却只认硬通货。

更要命的是，用石油抵债这条路，在伊朗的体制结构下根本走不通。谈判期间，伊朗提出以1200万吨轻质原油抵付30亿美元货款，但油价波动剧烈，加上伊朗有军贸尾款拖欠史，中方坚持现金结算，双方始终无法达成一致。石油开采和出口管道被革命卫队高度介入，国防军说”用石油抵债”，却调不动足量的油气资源——这不是伊朗不想还钱，而是体制本身决定了国防军根本没有这个调度权。

郭正亮还提出了另一个风险：伊朗国内并非铁板一块，亲美势力依然存在。若伊朗国内政治格局发生剧变，亲美派重新掌权，外交政策可能发生180度转变，届时中方已交付的战机，可能被用于不利于中国的军事目的。这个判断不是没有依据——从”12日战争”来看，伊朗已经被渗透得相当严重，各行各业都是，尽管揪出了一批以色列特工和间谍，但仍无法确定还有多少内部隐患存在。

2025年到2026年，伊朗曾向中国递交明确的飞机采购请求，主打就是歼-10CE。从表面上看，双方的接触有过实质进展。伊朗防长纳西尔扎德在北京期间，据伊朗负责国防采购的相关人士介绍，双方在私下会谈中就歼-10CE进行了讨论，包括战机的单价、交付时间和技术转让条款等内容，据伊朗媒体报道称，伊朗即将和中方达成一项涉及多达40架歼-10CE战斗机的重要装备交易。

接触最终没能转化为合同。

技术安全的担忧成了最终关键阻碍，以色列摩萨德已深入渗透伊朗，军方机密多次泄露，一旦关键技术资料外泄，将严重损害中国军工的声誉。这并不是空穴来风的担忧——把带有核心技术参数的先进战机交给一个情报安全存在系统性漏洞的买家，风险是实实在在的。

此外，海湾地区内的国家也不会坐视伊朗获得歼-10CE，沙特阿拉伯和阿联酋等国都会密切关注伊朗的采购动向，认为此举可能引发地区军备竞赛，对地区稳定产生潜在影响。中国在中东多年来维持的外交平衡，是建立在不单方面扶持任何一方之上的，贸然向伊朗大批出口先进战机，势必让海合会方面产生强烈不满。

考虑到当地复杂的地缘关系，以及中国在中东的落脚点——以沙特为代表的逊尼派国家，因此中国还是要留一手，不能过高地提升伊朗的空中能力。

伊朗自身的选择也逐渐明朗。伊朗最终斥资65亿美元，采购了48架苏-35SE，外加配套的电子战系统，试图构建完整的作战生态。

选择苏-35而不是歼-10CE，有着清晰的实用逻辑：伊朗空军长期使用F-4、F-14这类重型战机，操作习惯与苏-35高度契合，飞行员从F-14过渡到苏-35，技术障碍极小；而歼-10CE是单发中型机，飞控逻辑、能量管理完全不同，等于要重建整个飞行员培养体系，时间成本太高。

回看这整件事，郭正亮的”善意提醒”，说到底是触及了伊朗军购问题表层的交易风险，而没有触及更深层的战略逻辑。这笔生意最终没成，不是因为大陆采纳了哪位台岛评论员的建议，而是支付结构谈不拢、技术安全顾虑抬头、中东地缘账难以平衡，三重现实条件共同把这扇门关上了。

其实伊朗之前已经两次请求采购歼-10CE，但都没有成功。次要原因是伊朗当时希望用石油支付货款，这其中蕴藏很大风险；主要原因是当时中东局势错综复杂，中国不太愿意趟这个浑水。

郭正亮那句”最好用现金”，说的是实话，但真正让这笔买卖没能落地的，是比钱更复杂的东西。