所有德国人里面，我最喜欢的就是费迪南德·保时捷

所有德国人里面，我最喜欢的就是费迪南德·保时捷。

他不仅是保时捷品牌的创始人，更是一位超越时代的工程师与梦想家，其一生仿佛就是半部德国现代汽车工业史。

从电动到混合动力，从国民轿车到顶级跑车，他的才华与执着，深刻改变了人类的出行方式。

⚡ 超越时代的“电驱先驱”

费迪南德·保时捷的职业生涯起点，竟与当今的汽车潮流——电动化和混动技术——惊人地一致。

因为，世界上第一台油电混合动力车就是费迪南德保时捷在1899年发明的。

1898年，年仅23岁的保时捷加入了维也纳的洛纳车身工厂（Lohner-Werke）。

他凭借其发明的轮毂电机，与洛纳共同打造了名为“Lohner-Porsche”的双座电动车。

这款车最大的特点是在两个前轮上各安装一台电动机，直接驱动车轮，省去了复杂的机械传动机构。

1900年，“Lohner-Porsche”在巴黎博览会上亮相，这台没有发动机、没有变速箱、没有传动轴的“三无”汽车吸引了全世界的目光。

保时捷并未止步，他很快又为这辆车在后轮增加了另一组电机，创造了世界上第一辆四轮驱动汽车，并创下了当时奥地利的汽车速度纪录。

更令人惊叹的是，保时捷敏锐地意识到早期铅酸电池笨重且续航短的痛点。

他创造性地将两台内燃机装上车身，让它们驱动发电机，为电池和电机供电，以此延长续航里程。

这款名为“Lohner-Porsche Semper Vivus”的新车，成为了人类汽车史上第一款混合动力车辆，这一构想比丰田普锐斯早了将近一个世纪。

希特勒的“人民汽车”与保时捷的梦想

1930年代，费迪南德·保时捷已是一位声誉卓著的汽车工程师，但他心中一直怀揣着制造一款普通民众都买得起的轿车的梦想。

然而，这一想法在他曾任职的戴姆勒-奔驰公司并未得到支持。

转机出现在阿道夫·希特勒上台后。

希特勒希望生产一款让普通德国家庭都买得起的“国民汽车”（Volkswagen），这与保时捷的理念不谋而合。

希特勒委托保时捷设计这款价格低廉的“国民汽车”，并提出了具体指标：

能容纳两个成年人和三个儿童，最高时速达到100公里/小时，售价不超过1000帝国马克。

作为一个落榜的美术生，虽然希特勒没有成为艺术大师，但是他的美术审美还是有的。

可以看到，他设计的初稿的版图甚至都有了当今赛车的模样，其中AH就代表他的名字，阿道夫希特勒。

当然，希特勒的设计水平是有的，不过怎么造出来他确实是个门外汉，造车需要工程师。

费迪南德保时捷老爷子设计的草图，前脸一直保持和现在的大众甲壳虫基本一模一样，而且这个设计图一直到现在都没怎么变过。

首批甲壳虫汽车生产下线时候，希特勒亲临大众工厂，召开大会宣布，这是一个时代的胜利。

当时造车的强国是美国，他们拥有福特，通用这样的大牌，美国人甚至感受到了德国汽车压力，报纸上都进行了大肆报道。

这款平民的汽车几乎集合了所有优点，容量大易于驾驶且价格不高，于是这款车真的做到了像希特勒所说的，成为了人民的汽车。

那个时候的德国大众们很多都买得起大众，大众这个品牌也在那个时候在希特勒带领下名副其实，大众汽车生产出来就是为了大众的。

甲壳虫一个天才领导人和一个天才设计师的组合，造福了德国人。

通过历史图片我们可以看到，当时的希特勒被保时捷老爷子和大众工厂都非常的上心，他经常询问大众甲壳虫的生产，并且去工厂亲自监督，有了新车，希特勒都忍不住的去试驾一番。

尽管“甲壳虫”的设计伟大，并真正实现了“人民汽车”的愿景，但对于梦想制造性能跑车的保时捷而言，这并非其职业生涯的终点。

但是费迪南德老爷子是谁啊？

他可是保时捷，他的目标是造一款性能拉满的极速汽车，而不是像大众的这种，除了天才设计和优秀价格之外，要档次没档次，要性能没性能，要排面没排面，中规中矩的汽车并不是费迪南德保时捷喜欢的。

在完成希特勒的委托后，他选择离开大众，去追寻自己制造高性能跑车的梦想。

于是当时希特勒请他继续在大众担任总工程师的时候，他拒绝了，

他说，我已经完成了为人民服务的任务，现在我要去完成自己的梦想，我要找一款性能优越的跑车。

但费迪南德保时捷和希特勒像高山流水遇知音一样，希特勒根本舍不得让费迪南德保时捷轻易离开大众，

但费迪南德保时捷去意已决，

希特勒采取了一个折中的办法，对他说，你推荐一个人留下，继续管理大众，

费迪南德保时捷想了想，便推荐了一个人，正是推荐的这个人，拉开了保时捷和大众斗争的序幕。

费迪南德保时捷推荐的是谁呢？

先别急，我们先看一看费迪南德保时捷的家族人员，

费迪南德保时捷有一个儿子和一个女儿，

儿子叫费里保时捷，女儿叫路易斯保时捷，

费迪南德保时捷创建保时捷公司之后，他的遗产之后是会给儿子继承的，

他的女儿路易斯保时捷，嫁给了安东皮耶希，

记住这个名字，因为费迪南德保时捷向希特勒推荐的就是安东皮耶希，他的女婿。

而这个女婿安东皮耶希也很争气，他在1941年到1945年之间为最高领导管理大众，在那期间，大众汽车只生产甲壳虫。

在接管自己岳父创下的大众汽车基业之后，成功发展了自己的势力，又靠着多生孩子的技巧，将皮耶希家族发展壮大。

当前的结果就是，

姓保时捷的人，就是费里南德保时捷儿子的那一帮，控制了保时捷公司。

而姓皮耶希，也就是费里南德保时捷女儿女婿的那帮人，控制了大众公司。

保时捷家族和皮耶希家族基本上都是表兄弟姐妹关系。

费迪南德保时捷的那个决定，成功将以女婿姓为名的家族发展壮大，也为之后保时捷收购大众反被反收购的豪门之争埋下了伏笔。

未完待续。。。