实测见真章｜蓝鲸超擎超值体验季登陆石家庄，逸动&CS75蓝鲸超擎直面真实路况考验

实测数据显示，蓝牌轿车城区油耗低至2.98L/100km，宣告燃油车城区油耗正式迈入“2L时代”。以第四代逸动蓝鲸超擎为例，对比同级传统燃油车6升油耗估算，每百公里省下3.02升油，按一年跑1.5万公里计算，一年可省下3882元。蓝牌SUV城区油耗仅3.98L/100km。

2026年7月18日，“蓝鲸超擎一夏 ‘逸7’超值出发——逸动&CS75蓝鲸超擎超值体验季”在石家庄裕华万达广场正式举行。本次活动以油耗实证挑战赛与车主交车仪式为主线，10位蓝鲸超擎新车主在各界嘉宾与媒体的共同见证下正式接过新车钥匙，标志着长安蓝鲸超擎混动技术在华北市场的规模化落地进入加速阶段。

蓝鲸超擎混动：以中国方案定义全球混动新标准

蓝鲸超擎混动是长安汽车于2026年3月30日正式发布的无需充电的深度电动化智能混动（HEV）系统。该系统由500Bar超高压直喷混动发动机、高磁通高功率混动电驱、高性能高安全电池以及Ai云智控四大核心模块组成，定位“油电并重、智慧交融”的iDE-H深度电动化智能油混架构（P1+P3双电机串并联），无需外接充电，主打城区低油耗与电感驾控。

在发动机层面，蓝鲸超擎混动搭载全球首发的500Bar超高压燃油喷射系统，喷射压力达到丰田250Bar的两倍；同时配备全球首发150mJ高能点火系统以及1.45高行程缸径比。在高达16:1超高压缩比条件下实现高效清洁燃烧，1500-4200转速区间达成40.9%的平均工况效率、56.3%高效区占比。发动机最高热效率达44.28%，平均热效率与丰田41%热效率比肩。

电驱方面，行业首发的3V高磁通量磁钢拓扑结构，相比传统2V结构大幅提升电机气隙内的磁通量；转子结构采用0.2mm超薄硅钢片，电机最高效率达98.1%，电驱系统综合工况效率达92.8%。电驱体积仅107L、重量仅97千克，比同级轻10%-20%。电机最高转速20000rpm、峰值功率180kW、功率密度高达9.9kW/kg；搭载比行业高出53.3%算力的6核高性能MCU芯片，实现毫秒级精准控制。

电池方面，实现高达50C的放电倍率和80kW的峰值放电功率；通过预留41%吸能空间及远超国标的严苛测试，配备24小时全时电池云端监控预警。

作为蓝鲸超擎混动的“大脑”，Ai云智控集成同级领先的Ai自适应节油算法、同级唯一的加速度闭环控制和驾驶风格自进化、同级领先的ANC主动降噪和同级唯一PSC无感启停技术，集高效节能、智能驾控、静谧降噪于一体。

实测数据验证“省、劲、静、稳”四大核心优势

全球混动中国方案——长安蓝鲸超擎，成功让蓝牌车在最费油的城区场景下油耗低一半，真正做到了油耗减半、性能拉满、静谧越级。

动力方面，整车起步响应仅0.29秒；CS75蓝鲸超擎0-60km/h加速仅3.85秒；逸动蓝鲸超擎0-60km/h加速仅3.71秒。电机峰值功率最高达180kW，相当于额外增加一台1.0L发动机动力。

静谧性方面，蓝鲸超擎混动搭载专用混动发动机，采用行业领先的静音结构设计，凭借深度电动化辅助优先以电驱驱动。实测驻车怠速时车内声压低至37.9分贝，城区噪声相比传统燃油车降低10分贝。

可靠性方面，蓝鲸超擎历经70余种特殊路面工况测试、超200万公里道路可靠性验证；350小时不间断台架测试、累计1000余小时极限工况测试，整体验证达到用户实际用车环境的10倍以上；首任非营运车主可享HEV混动系统核心部件终身质保。

石家庄站：油耗实证挑战赛与车主集体交付

本次石家庄站活动设置了蓝鲸超擎油耗实证挑战赛环节，参与试驾的嘉宾现场验证了逸动蓝鲸超擎与CS75蓝鲸超擎的城区油耗表现。一位来自石家庄本地的张先生表示：“试驾之前对逸动蓝鲸超擎‘城区油耗2.98L’将信将疑，专门挑了晚高峰最堵的路段跑了一圈，全程开空调、车里坐三个人，结果表显油耗才2.9L出头。开了这么多年车，第一次觉得堵车也没那么心疼油钱了。”

活动现场举行了隆重的交车仪式，10位蓝鲸超擎新车主在各界嘉宾与媒体的共同见证下正式接过新车钥匙。与此同时，CS55蓝鲸超擎与UNI-V蓝鲸超擎两款全新车型同步亮相。CS55蓝鲸超擎定位新一代智慧节能SUV，UNI-V蓝鲸超擎定位智慧节能轿跑，两款新车均搭载蓝鲸超擎混动系统，将进一步丰富长安在HEV市场的产品矩阵。

活动现场还设置了趣味射门、立定跳远挑战、凿冰解暑等互动游戏，到场嘉宾在试驾之余体验了丰富的互动内容。

中国混动技术的向上之路，正在通过一个个真实路况下的油耗数字和每一位车主的实际体验不断被验证-。石家庄站是蓝鲸超擎混动技术规模化落地进程中的一个缩影-——以“全球混动中国方案”为愿景，长安汽车正稳步推动燃油车进入智能节能新时代。