湖北
从无人驾驶巴士，到无人驾驶轻轨，中国制造“黑科技”已经席卷新加坡。
最近，新加坡又迎来一项新合作——中国自动驾驶公司将与新加坡巴士运营商联手，把无人驾驶巴士开进城市公交系统。与此同时，由中国制造的RTS列车，也将在明年底投入运营。
新加坡电动巴士运营商与
中国自驾公司蘑菇车联
签署协议，引进无人驾驶巴士
近年来，无人驾驶汽车的发展越来越快，而新加坡也在积极引进这项“黑科技”~
7月17日，中国自动驾驶公司蘑菇车联宣布，与新加坡最大的私营电动巴士运营商——康福德高巴士私人有限公司达成战略合作。
这意味着，中国自动驾驶技术将进一步走进新加坡的公共交通系统，无人驾驶巴士离普通人的生活又近了一步。
事实上，这并不是蘑菇车联第一次来到新加坡。
早在之前，公司就已经拿下新加坡官方项目，在当地开展自动驾驶相关服务。这次合作，则意味着双方将从单一项目合作，升级为长期战略合作，共同推动自动驾驶巴士在新加坡的发展。
中国无人驾驶巴士
正式上路新加坡主干道
很多人可能会问，新加坡不是早就有无人驾驶巴士了吗？确实有，但主要是在一些相对简单的场景运行。
过去一年多，无人驾驶巴士主要出现在圣淘沙名胜世界等旅游景区，负责固定路线接驳游客。今年4月，榜鹅新镇也开始试运行无人接驳车，为居民提供“最后一公里”出行服务。
不过，这些线路相对封闭、车流较少，对自动驾驶来说难度不高。
图源：陆交局
而这一次，情况完全不同。根据双方公布的合作计划，未来将选取400号和191号巴士线路作为试点，让无人驾驶巴士按照正常公交时刻表运营。
这意味着，它们需要面对更加复杂的城市道路环境，包括普通车辆、行人、红绿灯以及各种突发交通状况，对自动驾驶系统的要求也更高。
可以说，新加坡的无人驾驶巴士，正一步步从景区、社区，走向真正的城市公交网络。
新加坡大部分自动驾驶巴士
都是由“中国制造”的
据悉，蘑菇车联将负责提供自动驾驶技术以及量产自动驾驶巴士，而康福德高则负责车辆运营、车队管理、乘客服务，以及与政府部门的沟通协调。
双方未来还将共同推进自动驾驶巴士试点审批，并探索更多应用场景，例如公共通勤、企业接驳、园区接送等，希望打造一套成熟的自动驾驶公交运营模式。
一直以来，新加坡对自动驾驶技术都持开放态度，但监管同样十分严格。任何自动驾驶车辆要正式投入运营，都必须经过层层测试，并符合安全及监管要求。
因此，这次中国企业能够与新加坡最大的巴士运营商合作，也说明中国自动驾驶技术正在逐渐获得新加坡市场的认可，并真正融入新加坡公共交通体系。
随着人工智能、传感器和自动驾驶技术不断进步，未来几年，无人驾驶巴士或许会越来越常见，而他们大部分都是“中国制造”的~
往返新加坡与柔佛
中国制造RTS列车
5分钟到大马新山
除自动驾驶巴士外，无人驾驶轻轨也将来袭！
中国制造的RTS Link首列列车也将正式亮相，预计2026年12月投入运营。届时，乘客从新加坡到马来西亚新山，只需5分钟！
RTS Link共配备8列四编组列车，列车内部可是满满的黑科技。
它首次引入了听力感应环路系统，能将车内公共广播信号直接传输至助听设备，让听障人士也能轻松出行。
同时，为了保障紧急情况下的通风需求，列车窗户还可手动开启。
最重要的是，RTS Link 开通后，乘客在各自国家的起始车站就能完成两国的边检和海关手续，无需在对方国境再次查验，真正实现 “一站式通关”，大大缩短了通关及通勤时间。
随着自动驾驶、人工智能等技术不断成熟，未来的新加坡街头，或许会出现越来越多“中国制造”的“黑科技”~
通心粉们，如果以后有机会，你敢坐没有司机的无人驾驶巴士吗？欢迎留言聊聊你的看法！
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