16万级的“赛级答卷”：2027款星途ES让性能不再是一句口号

7月20日，上海同济大学智能网联汽车测评基地，2027款星途ES正式上市。这场发布会的选址本身就是一种态度：不是豪华酒店，不是车展舞台，而是一所大学的测评基地。在这个中国智能网联汽车技术的前沿阵地，星途想表达的很明确——用实测数据说话，用硬核技术立身，更用诚意价格让“赛级民用”触手可及。

价格诚意，一步到位

本次上市共推出三款版型：增程302 Max激光雷达版上市指导价17.99万元、超级置换价16.99万元；增程255 Ultra四驱激光雷达版上市指导价19.99万元、超级置换价18.99万元；纯电860 Max激光雷达版上市指导价20.99万元、超级置换价19.99万元。相比此前预售价，新车价格大幅下调，将赛级民用座驾的准入门槛拉至新低。

与诚意价格配套的是十二大购车权益的全周期覆盖。限时1万元超级无门槛置换礼、12万2年全免息金融礼、价值2650元的品牌充电桩免费赠送及安装。外观方面，星驰银、暖云杏、云英紫三款高档车色享3000元优惠升级。智驾方面，全场景一段式端到端城区辅助驾驶功能终身免费使用，价值28800元。奇瑞系老车主置换或增购可叠加3000元补贴。增程255 Ultra四驱激光雷达版限时免费赠送价值8999元的ISD风语交互大灯与驭风电动尾翼外观套件，增程302 Max和纯电860 Max激光雷达版也享有该套件4999元限时升级权益；各版型另有20英寸品牌轮毂限时赠送或优惠选购。

更硬核的是两项行业罕有的兜底政策：辅助驾驶兜底礼——首任车主购车一年内，在泊车与智能领航场景中若因智驾系统原因导致事故，最高赔付500万元；动力电池兜底礼——若因电池自身原因导致整车热失控损毁，赔付同款或更高配置新车。叠加首任车主整车终身质保、终身免费基础流量、终身免费道路救援，以及3年每月10G免费娱乐流量，真正做到了购车用车全周期无忧。

性能，用赛道成绩说话

“赛道级性能轿跑”，这个定位在新能源时代并不新鲜，但真正做到“赛级民用”的，寥寥无几。2027款星途ES的每一项数据，都来自真实的赛道检验。6月初，专业赛车手孙正驾驶星途ES登陆上海天马赛道，创下1分11秒360的圈速纪录；场地实测零百加速3.81秒、麋鹿通过速度83.1km/h、蛇形绕桩均速64km/h，从极限试炼到赛道认证，完成了性能闭环。

支撑这些成绩的，是飞鱼底盘2.0扎实的机械素养：前双叉臂与后五连杆全铝悬架，侧向支撑提升50%，振动感降低30%；HDS液压隔振系统成本是普通橡胶衬套的10倍，振动衰减提升25%；六活塞固定卡钳配合IBS智能线控制动，百公里制动距离仅34.8米，连续制动热衰退低于1.2%。2000余次ADAMS仿真迭代、上百组悬架方案实车验证、300余次转向标定——枯燥的数字背后，是反复打磨的工程师执着。

动力层面，增程版搭载“黄金增程”系统，热效率45.79%的1.5T增程器，一升油发3.71度电，WLTC馈电油耗仅5.1L/100km，CLTC综合续航达1685km；纯电版配备800V超高效电驱系统，CLTC续航达860km，百公里电耗仅12.4kWh，15分钟即可完成30%至80%高效补能。

智能，六冠王不是偶然

2027款星途ES搭载猎鹰700智能辅助驾驶系统，基于Orin-Y芯片与27颗高精度传感器（含激光雷达），采用全场景一段式端到端大模型，感知决策一体化，系统时延不超过160毫秒。

不依赖高精地图，依托4000万公里以上L4级真实路况数据回灌，实现类人思考、拟人控车、超人反应。这套系统的实战表现同样经得起检验：在第一电动网举办的智驾大赛中，星途品牌达成六连冠，其中温州、台州、合肥、天津四站冠军均由星途ES斩获，稳居智驾天梯榜榜首。

赛级基因的双向落地

发布会现场，CTCC四冠王张臻东与星途事业部常务副总经理刘赫宁围绕驾控初心展开深度对谈。作为将星途ES选为日常通勤座驾的职业车手，张臻东的评价朴实却有分量：“日常开的车不一定要最贵，但一定要最好开。星途ES机械素质扎实可靠，开着它不用我迁就车辆，而是车适配我的驾驶习惯。”星途勒芒训练营同步开启，张臻东受聘担任荣誉总教官。

与此同时，星途官宣与同济大学达成战略合作，成为同济无人车队首席战略合作伙伴，围绕线控底盘、自动驾驶算法等核心领域联合研发，构建“赛道实测—数据反馈—量产优化”的技术闭环，并为队员开通实习与招聘绿色通道。品牌同步宣布进军勒芒24小时耐力赛，将“赛级”基因推向更高烈度的淬炼场。

新能源时代不缺快车，缺的是真正懂你、让你放心去开的好车。2027款星途ES用诚意价格、实测成绩与扎实配置证明了一件事：16万级的车，也可以有赛道验证的底盘素养、冠军级的智驾实力，以及覆盖全生命周期的用车保障。“赛级民用”不是口号，而是一份正在被兑现的答卷。