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都知道宝马这两年非常忙，有很多新世代架构的新车或者带新世代设计的新车，就近日集体现身纽北的宝马新车就不少，小编特意整理了一下，咱们一起来看看会发现哪些新信息呢？
燃油版G84 M3
首先就是很明显的，这还是明显的新世代设计风格，前脸的大灯组和中网部分最为明显，而前杠设计是很有攻击性的，可能是为不同部件而分隔出的导风口。侧面线条和纯电i3有较大区别，尤其是为了容纳发动机而凸显出来的“长鼻子”，各位也看出来金黄色的碳陶刹车系统，这一直是M Power才具备的，同时在后轮拱位置也保留有宽体效果。尾部比较明显的就是双边四出的排气和上翘的小鸭尾。
G84 M3或将在2028年正式发布，其设计会与M新世代概念车很相似。同时G84不会是插混动力，而是48V轻混，这就意味着它的重量不会比现款G80高出太多。前段时间宝马已经为S58升级了预燃烧室技术，那下一代还会不会有其他的升级还不清楚。不过有消息称，宝马打算为其标配四驱和8AT，可能不会有手波的6MT了。
纯电ZA0 M3
前段时间宝马正式发布了M新世代概念车，并明确表示纯电ZA0 M3的设计会与其相似，从这组最新谍照来看的确是这样啊！能清晰看到前大灯组和日行灯造型。前杠位置的造型和燃油版G84有明显不同，而且机盖上清晰的棱线和通风口也是燃油版没有的。
而将视线转到侧面，喔~明显胖了一圈啊！这也没办法，车辆底部有电池组。也能明显看到新款的运动型轮毂、高性能卡钳和打孔刹车盘。尾灯组是和普通i3一致的设计，但后杠位置带有明显的巨大扩散器设计。
纯电的NA0 i3已经正式发布，几个月后燃油版的G50 3系也要来了，虽然大灯/中网/内饰细节都大差不差，但明显燃油版的车身线条更舒展更有力量感。这台路试车也配备了新的轮毂刹车和双边四出的排气，M Performance和M Power的区别在哪呢？M350的排气更靠两侧，M3的排气更靠中间。
这款车将配备经过改进的B58B30M3直列六缸发动机，带轻混，动力数据为313kW/540Nm+13kW EM。自上一代F30有过六缸之外，G20在国内就没有了B58，我盲猜G50大概率也不会进M350，但我真希望它引进，在纯电新能源的年代，说不定燃油版六缸3系能有意外的市场表现呢（doge）。
新世代NA5 iX3的孪生兄弟，这是代号为NA7的iX4，下一代不会有燃油版X4了，只有这个纯电版。从路试谍照来看，这款车的设计思路和iX3很相似，尤其是前后大灯组和中网造型。而作为一款轿跑SUV，它有着更加个性的车顶曲线，内饰和动力想想也和iX3很一致。
兄弟们，这是新世代架构的第一款旅行车，从侧面造型来看就与以前燃油版旅行车有较大的区别，而具体到设计语言上则和NA0 i3轿车极为相似。它四轮四角的感觉更明显，前后悬更短一些，因为纯电架构所以前机舱很短，屁股也短，这样的感觉你喜欢吗？
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