上汽集团：“亿级”车企再出发 半程销量冠军只是开始

2026年半程刚过，各大车企纷纷发布了自家的半程成绩单。当很多人都把关注的目光转向新势力、转向新能源的时候，上汽集团却给出了一组扎实稳健的数据。今年1月-6月，上汽集团半年累计销量达到了204.5万辆，拿下中国车市半程销量冠军。综观整个榜单，上汽集团是2026年上半年唯一突破200万辆大关的中国汽车企业。

尤其值得一提的是，这204.5万辆的销量当中，自主品牌占比71.8%，达到了146.9万辆，这也是上汽集团自2021年自主品牌超50%之后，自主份额首破七成且持续攀升。同时，上汽集团更是以新能源大涨23.1%，海外大涨48.7%的半年度成绩，向市场宣告了业绩全面回升。

首家“亿级”车企的底气

过去十年中国车市跌宕起伏，造车新势力狂飙突进，新能源汽车全面崛起，半年销量突破200万辆，看起来不难，事实上一点也不容易。

上汽集团这个200万辆的含金量极高。首先是自主品牌。今年上半年，上汽乘用车大涨49.4%，旗下高端新能源品牌智己汽车大涨107%，上汽大通增长29.1%。其次是新能源业务板块，上汽自主与合资品牌智电产品齐头并进，1-6月销售79.6万辆，同比增长23.1%。海外市场，上汽集团1-6月销售73.5万辆，同比大幅增长48.7%。这意味着无论是自主品牌，还是新能源汽车，还是海外业务，这三张最能反映中国汽车健康度的细分市场，上汽集团都全面爆发。

不仅如此，上汽在今年上半年就推出了20余款重磅新车，纯电、增程、插混三线并进，市场区间覆盖A0级到全尺寸、5万级到50万级市场。其中比如智己的大型SUV LS9,一经推出就火爆全场；在尚界Z7/Z7T销量破万后，新款尚界H5也正式上市；上汽奥迪的新车E7X，更是以中国汽车的名义，重新定义了豪华车在全球范围内的新标准。此外工信部6月申报信息显示，荣威家越07、智己LS8纯电版、ID.ERA 8X等新车也已经完成申报，即将开启上新。

在前瞻技术领域，上汽集团更是在半固态电池、线控转向、AI大模型、高阶驾驶辅助等核心技术上取得了先发优势，并且正逐步实现全价格带量产上车，旗下所有现有产品的“技术标签”日益鲜明。

就在刚刚过去的5月，上汽实现了全球第一亿位用户的新车交付，成为中国首家产销均破亿的“亿级车企”。从1958年用榔头敲出来的第一台“凤凰牌”轿车，到2026年的第一亿台——一台全新的智电汽车智己LS9 Hyper，上汽集团以跨越70年的功力，诠释了“稳健”的含义。

“双轨并行”的新能源汽车业务

就市场看重的新能源车销量来看，上汽新能源今年上半年的成绩同样非常亮眼。数据显示，今年1-6月，上汽新能源累计销售达79.6万辆，同比增长23.1%。

数据显示，今年1-6月，智己汽车累计销售4万辆，同比大涨107%。其中，增程式大型SUV智己LS8上市后，带动智己品牌迈入规模化增长新阶段。

就在刚刚过去的7月16日，智己发布了全新的智能旗舰车型LS9 Hyper，同时官宣智己LS9全车系均标配线控转向技术。依托线控转向、800V高压平台、高阶智能驾驶三大核心技术底座，智己LS9可以说重新定义了30万级中大型豪华SUV的全新产品标准。

在另一个方向上，上汽集团更在积极借助外部资源，于2025年和华为签署全域战略合作协议，推出尚界品牌，借助华为在辅助驾驶、智能座舱、算法、渠道和营销等方面的优势，全力发展上汽集团的新能源车业务。数据显示，尚界推出的第二款车型尚界Z7/Z7T单月交付已经破万。

今年5月，上汽通用五菱与华为乾崑智驾启动更为全面的战略合作，合作模式由过去的“三智”——智能制造、辅助驾驶、智能座舱技术合作迈向全面深入合作，合作车型从“华境S”拓展至华境系列，未来将有更多搭载华为乾崑智能汽车解决方案的全新车型亮相。

在上汽集团原有的新能源业务上，上汽乘用车新能源车1-6月累计销售23.9万辆，同比激增218.1%，MG4家族6月交车超1.8万辆，已实现9个月稳态破万。上汽合资新能源也进入增长期，1-6月上汽通用新能源车销售近5万辆，同比增长81.1%。

尤其值得一提的是，上汽不仅稳住了上汽大众、上汽通用等老牌合资的基本盘，更带来了像上汽奥迪这样的合资新势力。2026年，上汽集团更是和奥迪在上海“反向”合资，成立了奥迪在欧洲以外的首个全价值链整车研发中心——奥迪创新技术中心，为中国汽车的全球化跃升之路打开了又一重全新的想象空间。这意味着，由中国车企重新定义豪华车标准的时代已经来临。

也就是说，从新能源业务板块来看，上汽集团已经呈现出“百花齐放”的效果，既有自主核心技术的深度自研，更有与包括华为乾崑智驾等行业头部企业在内的横向合作，同时还和像奥迪这样合资伙伴的合作，瞄准更为宽广的全球市场。

海外破局：不止卖车，更建生态

在当下中国汽车出海正在如火如荼地展开。海外销量的好坏与否，也是检验一家企业是否具备长远发展前景的试金石。

就在刚刚过去的6月，上汽海外市场销售14.6万辆，同比大涨61.2%。从累计销量来看，今年1-6月，上汽集团海外市场累计销售73.5万辆，同比劲增48.7%，远超行业平均水准。

7月8日，上汽MG在英国伦敦举办技术大会，将最前沿的智电技术“带回”品牌发源地；7月9日，上汽MG亮相古德伍德速度节，两厢纯电小车MG Go！和轿跑SUV Cyber Concept两款概念车闪耀登场。百年品牌的底蕴与技术王牌的实力擦出火花，中国车企正以智电创新技术点燃全球汽车市场。

作为上汽集团出口海外的核心品牌，MG已连续十一年蝉联“中国品牌欧洲销量冠军”，今年上半年累计销售超过19万辆，同比增长超过20%，全年销量将冲刺40万辆大关。MG也是首个在欧洲累计销量突破100万的中国汽车品牌。今年1-6月，MG品牌在欧洲累计销售超过19万辆，同比增长超过20%。就在刚刚过去的7月1日，MG品牌在比利时、卢森堡成立直属销售公司，这也是上汽扎根欧洲本土的重要一步。

上汽集团在海外市场的突飞猛进，得益于上汽集团的长远布局与正确的发展战略。早在2025年，上汽正式发布海外战略3.0——Glocal“全球+本土”战略，推动从“产品出海”向“价值链出海”升级。目前，上汽产品和服务已遍布全球170多个国家和地区，形成了1个“三十万辆级”市场（欧洲）和5个“五万辆级”市场（美洲、中东、澳新、东盟、南亚），海外累计销量突破700万辆。

从连续18年问鼎中国第一，到今年5月向用户交付全球第一亿辆汽车，到今年上半年拿下中国车企销量第一，这不是简单的“量”的复苏，而是改革推动的“质”的跃迁。随着多品牌、多品类新产品的陆续落地，上汽集团正以技术赋能与产品创新为抓手，全面推进向新能源汽车企业的战略转型，持续巩固在全球汽车产业变革中的领先地位。