“教人骑自行车，我赚了27万”

最近，社交平台出现了一门几乎零成本的新生意：

教成年人骑自行车。

无需场地、专业设备，甚至连自行车都不用买。老师和学员约好时间，扫一辆共享单车、找片空地就能开始一对一教学。

老师号称“两节课包会”，每节课收费800-2000元不等。有人还真赚到了钱——利用除上班以外的时间兼职教人骑自行车，两年时间赚了27万。

网友锐评：人果然赚不到自己认知以外的钱。教人骑车，真的有这么赚吗？

成年人学自行车，

还是自行车驯服人类？

在成年人的世界里，和别人建立信任很难，当然也包括和自行车重新建立关系。

他们先自己搜骑车攻略，准备独自上手练：“从溜车到骑车，单脚蹬踏找发力感觉，双脚上板完成首次骑行，学会刹车安全停下”，轻松四步，看起来很简单。

初学者那是一看就会，一试就废。随便点开几个“二、三旬老人艰难学自行车”的帖子，就会发现对于成年人而言，学自行车那是真的很费劲。

前轮在左边画个龙，后轮就在右边画一道彩虹。扭来扭去，就是无法正常前进。

人不信任车，车更不信任人，因为它们被摔得花样百出——

有人还没上车，光是一只脚刚踩上踏板，车头就已经往绿化带里栽。扶正稍微往前推两步，直接和大地来了个亲密接触；

有人终于鼓起勇气平稳起步，以为自己已经掌握技巧，结果刚骑出去两步就直挺挺地冲着马路牙子去了，电光火石之间直接狠狠摔了出去；

还有人直线骑行已经没有问题，但一遇到复杂路况，立刻变成了“自行车漂移选手”，一个大弯直接撞在树上了……

小孩骑车摔了，无非拍拍灰继续骑。成年人学骑车，摔得膝盖肿了、甲沟炎犯了，爬起来的第一想法就是明天还能不能正常上班……

所以很多人开始求助身边会骑自行车的人来教自己，最好是有点力气能掌握车辆平衡、保证不摔跤的那种。没想到结果是，自己不会骑、朋友先教到崩溃，“笑”果更是加倍——

因为害怕朋友摔倒，有人急到直接给了朋友一记“锁喉式保护”，没想到骑车也能感受到什么是“生死有命富贵在天”；

有人扶着朋友的车座，结果扶着扶着两个人同时摔进了绿化带，怀疑自己被叫来主要是起到一个人肉地垫的作用；

还有人为了帮朋友保持平衡，一个劲儿往自己的方向拽车。知道的是在学车，不知道的还以为有人要拦路抢车……

哪怕是平时关系再铁的朋友，经过一次教学后，累到恨不得拉黑对方。他们不禁发出疑问，自己的朋友为什么能这么“笨”？“笨”到仿佛是第一次拥有四肢。

有人实在学不会又害怕摔倒，索性从成人版“科目一”开始练起——给自行车装上了儿童时期骑车用的辅助轮。

四轮出战，成为马路上最靓的仔，非常city。

为了提醒路人保持距离，他们还背上了一个大大的“实习”包，确保方圆十里大家都能看到，让着点处于“新手保护期”的自己。

所以，教人骑自行车能成为一门生意，是真的有刚需。对于很多成年人来说，他们花钱买的不只是两节课，更是一次重新开始的机会。

毕竟，也不能只骑骑自行车路标过过瘾。

这自行车，不学是真不行了

不少人本来也不相信有人会花钱去学自行车，直到发现自己36岁的同事真的花了900块钱去学，才意识到不会骑车的人压力有多大。

尤其是很多人觉得，会骑自行车是学习电动车之前的一项基本技能。在当地找不到老师，于是希望这些培训者能够全国巡回教学，毕竟很多城市的出行方式里还有共享电动车这一项。

如果连自行车都不会骑，怎么驾驭电动车呢？

会骑自行车的人，都是一样幸福，而不会骑自行车的人，各有各的理由——

小时候因为胆子小，人矮腿短够不着踏板，摔倒以后再也没尝试过骑车；因为父母工作忙，没有足够的时间和精力陪自己练习；生活的环境里根本没有自行车……

但之前有那么多空闲时间以及机会可以学习都没学，为什么现在他们到了这个年纪，忽然想通要学骑车了？

不会骑自行车这件事，成了扎在他们心里的一根刺——在会骑车的人眼里，这几乎是人均都会的技能，也正因为如此，“我不会骑”这句话，反而越来越难说出口。

因为面子，很多人厌倦了一遍遍向别人解释自己为什么不会，压力非常大。在他们看来，骑车属于基本技能，还是希望自己能掌握。

有人宁愿胡乱编出一些别的借口，也不想告诉对方自己不会骑车。他们愈发羡慕那些敢于在别人面前承认自己不会骑自行车的人。

“不会骑自行车羞耻”，让很多人开始追根溯源，去寻找不会骑车的根本原因——为什么别的小孩都会骑，自己就是不会呢？

社交媒体上，成年后不会骑车的人，甚至被部分网友贴上了“没有被好好爱过”的标签。

不会骑车，成了一种隐形焦虑，就像不会游泳、不会做饭、不会开车、不会拍照、不会用某些软件一样，一旦缺失，人们就开始担忧：“我是不是落后于别人了？”

另一方面，是油价上涨和城市拥堵。

连续上涨的油价，让很多人不得不开始重新思考出行方式——骑车，给他们提供了一个更便宜的通勤选择。

共享单车遍布城市，让骑自行车变成了一件非常低成本的事情，人们不需要花钱购入一台自行车，随便扫一辆就能骑，同时也不会有要付押金、维修、怕丢等的压力。

如果通勤距离比较近，很多人干脆直接骑共享单车上下班，稍微远点就坐地铁、公交，出地铁和公交后再骑个共享单车，就能点对点快速到达。

很多不会骑自行车的人开始觉得“骑行对生活很有帮助”。

尤其对于很多开学要上大一的新生而言，大学校园的面积要比高中的面积要大出好几倍，生活习惯也要随之发生改变——从宿舍到教学楼上课，从一个教学楼再转去另一个教学楼上课、做实验，从一个校区到另一个校区，骑自行车能省下不少时间和精力。尤其是很多大学校园里不允许骑电动车，这时候会骑自行车就能发挥很大的优势，和同学一起骑行也逐渐成了大学生活中的一种社交方式。

最后，是出于对健康的考虑。

他们也想在休息的时候，找到一些生活的新支点，培养一些新爱好。骑行作为一项很酷的运动项目，也是一项能够锻炼心肺功能的有氧运动。

骑自行车，水太深了……

于是，很多学会骑自行车的人第一件事就是尝试下班骑车通勤。

比起下班换衣服去健身房，扫一辆共享单车慢悠悠骑着回家，这种锻炼方式没什么门槛，通常更容易被接受，基本不需要做过多的准备。

本来回家路上就必须通勤，只是顺便换种交通方式而已，就能无痛完成自己的锻炼计划。更重要的是，很多人还通过骑行，治好了自己的精神内耗——

他们发现把通勤方式从坐地铁改为骑自行车以后，往返26公里，骑共享单车的整个过程里，自己根本没有任何杂念。什么焦虑、内耗、虚无都没了，回家因为太累了只想倒头就睡。

很多人在坐地铁和公交时，往往依旧沉浸在工作状态里，脑子里想着没完成的工作任务、明天的会议、领导的消息……但骑车你必须全神贯注、关注眼前的红绿灯、路口、前后左右四面八方的人和车辆。

在川流不息的车流里，你甚至有希望感受到全神贯注带来的心流、产生类似正念的效果。骑行还可以锻炼心肺功能、提高专注力，如果是在城市绿化比较好的道路上骑行，还能和大自然接触，轻松完成“公园20分钟效应”的效果。

一来二去，因为运动量上去了，很多人还无形中变瘦了，完成了另一个目标——减肥。

很多人还一石二鸟，利用下班后、放学后的时间，骑着共享单车来边减肥边送外卖。

如果没瘦，多半是因为每次骑完回来没少带零食。因为骑车消耗了卡路里，吃起来也能更安心、无负担了。

不少人发现，骑车还能社交——

前些年的新闻里，那些“铁腚大学生”动辄跨城骑行，一晚上就从这个城市骑到了另一个城市。

同时，夜骑也在很多城市流行了起来。白天骑车又晒又热，到了傍晚太阳落山，骑车兜风也多出了不少舒适感。

比如，北京有人夜骑长安街，杭州很多人选择夜骑西湖，骑着共享单车，跟着人群一起向前，甚至还会即兴来几首大合唱，那绝对是一种独特的新感受。在路上骑着骑着，自然就交到了不少新朋友。

这时，一个不会骑自行车的人路过，学自行车的冲动必将达到顶峰。

很多人没有想到，学会骑车只是故事的开始。在骑行经济里，教骑车绝对不是这门生意的终点。一旦踏入骑行圈，就会发现这是另一个世界——

首先是不能轻易打听别人的车多少钱，说想买同款。因为身边骑友的自行车可能一辆比一辆贵。

有圈外人路上偶遇骑行佬，觉得对方的自行车很好看，结果一搜发现同款售价16975元。

记忆里一辆自行车只需要一两百块的时代，已经一去不复返了。现在很多自行车，动辄都是几千、几万。

同时，这些自行车的材料也从过去的普通钢材，换成了传说中的航空级碳纤维、钛合金、7系铝合金等轻量化、高强度的材料，成本很高、加工难度很大，光是组装费用都非常贵。功能更是五花八门，各种折叠、变速……

当然，价格上涨也意味着人们的购买趋势发生了变化，因为比起只是购入一辆交通工具而言，他们更看重骑行的体验，觉得自己是在培养一个新的兴趣爱好。

很多人开始在意车身够不够轻、避震如何、承重是否过关等等。

为了面子，很多人不惜掏出大几千，以为能置办一辆好车了。结果真正买入的时候才发现，光是车架就花出去了4万块……但还是忍不住想换更好的轮组、加装一个专业的码表，预算一路水涨船高。

除了车以外，他们还会买各种骑行的装备、大牌骑行服，一条骑行“鄙视链”就这样诞生了。自行车消费，变成了运动消费。

骑行，和跑步、羽毛球一起被网友戏称为平民健身圈的“三大毒药”，这烧钱三项目，都需要一大堆的装备——从基本的自行车、头盔、手套、骑行眼镜、车灯、水壶、能量胶、骑行服、码表、慢跑鞋、运动服、跑步袜、运动手表、耳机……非常容易越买越多。

在这条产业链上，无论什么东西，和“婴儿”“宠物”等一样，只要带上“骑行”二字，就得翻好几倍。

当然，最贵的还是身体。有人骑车摔了以后，喜提买自行车以来最贵的零件——急诊手术加上身体各个部位骨折，花了不少钱。

很多人吐槽，如今月薪两万骑不起自行车。因为好车上不封顶，最贵的自行车能比一辆劳斯莱斯还贵，有网友吐槽买顶级自行车等于放弃一套北京的学区房，需要几千万人民币，连螺丝都是黄金……

所以，学骑自行车，也成了一项甜蜜的烦恼。

其实回头看，自行车从来没有离开过中国人的生活。几十年前，自行车还是一家人重要的出行工具。

那时候没有那么多的选择，很多家庭拥有的第一件“大件”，就是一辆自行车。全家人挤在一辆二八大杠上，虽然拥挤，但很幸福。

童年的时候，人好像都会一种功夫——自行车后座上的“扫踢腿”。坐在后座上的人反应也很快，能精准躲过这种飞踹。

尽管一不小心，小朋友的脚就会夹进车轮里，疼得哇哇哭。但就是在这些跌爬滚打里，我们慢悠悠地长大了。

那样的岁月，如今再也难见了。那个用自行车载着你去小馆子里吃面、走街串巷的长辈，也已经变老了……

时光荏苒，自行车绕了一圈，又回到了我们的生活里。

一代成年人，在给自己错过的童年“补课”的同时，也在重新寻找一种掌控生活的感觉。

丰俭由人，如今骑着共享单车和朋友、家人一起吹着夜里的小风，也是另一种幸福。

“怀民亦未寝，相与步于中庭。”其实成年人的幸福，有时候就是这么简单。

毕竟，我们不会比今天更年轻了。

对了，如果你在年轻时学会了骑自行车，多年以后，甚至可能因为这项技能，而拥有更高质量的退休生活——